人妻少妇精品专区性色,一本岛国av中文字幕无码,中文字幕精品亚洲人成在线 ,国产在线视频一区二区二区

從孫志剛致死到三博士上書

作者：黃一琨

出版日期：2003.5.26 C1版

“這是一個沒有局外人的案件”。七十多歲的茅于軾說。
5月14日，三位青年法學(xué)博士,以公民名義向全國人大常委會遞交“對《收容遣送辦法》進(jìn)行法律審查的建議書”，是引發(fā)對孫志剛死亡案件深層討論的直接起因。

“在中國，違憲最安全。”清華大學(xué)憲法學(xué)專家程潔教授說。這是根本大法《憲法》以及程潔這樣的憲法專家在中國必須面對的尷尬局面。

長三角地產(chǎn)調(diào)查：土地批租風(fēng)險最大

作者：伊險峰

出版日期：2003.1.20 01版

近期來自央行的一份稽查文件再一次讓長三角地區(qū)的房地產(chǎn)金融部門認(rèn)識到中央力圖避免地產(chǎn)泡沫的決心。該文件要求：今后，銀行給房屋開發(fā)企業(yè)貸款，必須要求開發(fā)企業(yè)的自有資金達(dá)到30%，同時必須將土地證等四張證書辦齊了，才能夠踏進(jìn)銀行的大門。

這些政策都是針對朱镕基總理去年指出的“要警惕中國房地產(chǎn)泡沫”的具體落實。

但對泡沫應(yīng)該最敏感的地方商業(yè)銀行顯然并不準(zhǔn)備照辦。他們擔(dān)心，這些政策不僅會限制今后業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，更主要的是怕已經(jīng)貸出款的項目因“嚴(yán)查”而資金鏈斷裂。

北大教改 第一塊多米諾骨牌？

作者：許知遠(yuǎn) 黃一琨

出版日期：2003.6.16 02版

沒人能夠完全預(yù)料這場改革最終將通往何處，但是，大多數(shù)理性的人仍可以得出這樣的結(jié)論——對于這項改革舉動的大多數(shù)批評都比改革提案本身更站不住腳。“沒人能設(shè)計出一套完美的方案。”張維迎并不回避其中的缺陷，但他不忘提醒我們1988年，我們試圖設(shè)計出一套完整的中國改革方案，但沒有成功，反而是1978年的農(nóng)村改革、1984年的特區(qū)實驗這樣的試探性方案獲得了成功。張維迎預(yù)計兩三年后，教師們對于北大工作的預(yù)期就會改變，到時候人們會最終接受改革的現(xiàn)實，并可能引發(fā)更深刻的變革。

探路金沙江

作者：黃茂軍

出版日期：2003.6.23 06版

全長3364公里的金沙江卻有著5100米的天然落差，其蘊(yùn)藏1.124億千瓦水能資源充沛著每一寸江面，使江水十分雄性地成塊狀向東奔突。未來3年內(nèi)，那里,的寧靜與原態(tài)將被建設(shè)者的隆隆開發(fā)所打破，過去10年間發(fā)生在三峽地區(qū)的所有滄桑巨變，都將在更為逼仄狹長的金沙江河谷重演。關(guān)于前景，無論是官方還是資方都已經(jīng)有足夠闡述，但沒有誰出來告訴被蠱惑的人們，我們將為這筆突如其來的財富做出怎樣的支付？

200萬輛的城市

作者：于威

出版日期：2003.8.18 A10版

進(jìn)入2003年8月，北京市交管局向外界宣布，“北京市機(jī)動車保有量突破200萬輛”，而在先前的規(guī)劃中，這個數(shù)字應(yīng)該到2010年才出現(xiàn)。

從解放初的2300輛到1997年的第一個100萬輛經(jīng)歷48年，而第二個100萬輛只用了6年，北京交管部門預(yù)計到2008年，北京的機(jī)動車保有量將可達(dá)到350萬輛。

對于目前的階段性突破，并沒有過多伴隨“總量控制”、“私車限行”之類的呼聲，汽車產(chǎn)業(yè)對于拉動內(nèi)需的支柱性作用和擁擠的交通同樣現(xiàn)實。

事實上，每年北京因為堵車損失的GDP是個無法計算的數(shù)字，而汽車產(chǎn)業(yè)刺激下的鏈條效應(yīng)則可大致估算。北京200萬輛機(jī)動車中，屬于私人購置的為128萬輛，買車要交車價10%的購置稅、3%的消費稅；用車每年要交1000多元的養(yǎng)路費、車船使用稅，僅此產(chǎn)生的費用超過百億，如果再考慮到上下游的相關(guān)行業(yè)，這是一個龐大的利益群體。也正為此，在北京的交管歷史中，小型車限行、分單雙號上路、越野車和兩廂車不準(zhǔn)走長安街等措施都不了了之，對私家車收取城市道路增容費、新車牌照號拍賣等爭論也沒有下文。

一邊是刺激消費，一邊是擁堵的現(xiàn)狀，對于決策者而言尋找平衡點并不容易。