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    當(dāng)車市遭遇股市
    導(dǎo)語:火熱的股市已席卷了近一億股民,和股市相關(guān)的每個話題都成為討論的焦點,另一方面,4月份全國乘用車月銷售量下降3.74%。就在這再也正常不過的3.74%的下滑,使股市和車市的碰撞開始擦出火花。

    文/衛(wèi)金橋

      火熱的股市已席卷了近一億股民,和股市相關(guān)的每個話題都成為最近媒體上討論的焦點,中國汽車工業(yè)協(xié)會上周公布的數(shù)據(jù)顯示,4月份全國乘用車銷售54.58萬輛,比上月下降3.74%。就在這再也正常不過的3.74%的下滑,使股市和車市的碰撞開始擦出火花。
      好事者列舉眾多案例,試圖證明越來越多的“準(zhǔn)車主”開始無法抵制股市巨大的掙錢效應(yīng),義無反顧地說服自己轉(zhuǎn)為“新股民”,于是乎股市越來越火,但是車市則走向暗淡。
      支撐這一觀點的因素有很多,有數(shù)據(jù)顯示,進入4月后,股市新一輪火爆主要是由散戶的瘋狂涌入造成的。僅4月份一個月,國內(nèi)就有478.7萬戶新股民入市,超過了2006年全年新增開戶數(shù)的總和。而根據(jù)中國人民銀行公布的4月份金融運行狀況:4月份居民戶人民幣存款減少1674億元,其中很大一部分資金流向了股市。所以股市的火熱打擊了車市。
      但是,同樣有更多的老股民開始現(xiàn)身說法。面對日益癲狂的股市,老到的他們開始悄然退出股市,享受勝利的果實——用房子和車子來犒勞自己。于是乎:無車一族買新車、有車一族換新車,車市依然將高歌猛進。支撐這一觀點的理由顯然也站得住腳,因為在越來越多的股市獲利者中,許多在2005年到2007年初賺得盆滿缽滿的老股民的確有不少買了車。
      國內(nèi)一家都市類報紙上周對眾多股民進行了一次調(diào)查,調(diào)查結(jié)果顯示,其中有38.9%的股民表示,會將股票收益用于購車消費,15%的股民計劃將股市收益用于買房,18.3%的人表示會用于其他消費。而剩下的27.8%受訪者表示,他們會將收益繼續(xù)投入股市,但這部分人同時稱,即使繼續(xù)投資股市也只是暫時的,最終這部分也將用于消費,而購買第一輛車或者換檔次更高的車將是他們的首選,只是將汽車消費的時間向后推遲而已。
      各方理由都非常充分,實在是“亂花漸欲迷人眼”,給誰一雙慧眼都無法肯定,到底是車市影響了股市還是股市推動了車市。
      從汽車的消費規(guī)律來看,每年的春節(jié)前后和“金九(月)銀十(月)”是黃金季,而其他月份一直都是不咸不淡。從2003年開始,這種規(guī)律哪怕是在最為蕭條的2004年都沒有例外。所以,今年的1月份和3月份的車市維持火爆,4月份的車市盡管比3月份出現(xiàn)輕微下滑,但是同比2006年仍然有超過10%的增長。而且從這幾年的歷史數(shù)據(jù)來看,4月份的銷量比3月份少的情況占據(jù)絕大多數(shù),所以如果把4月份銷售出現(xiàn)下滑的罪名強行安在股市頭上,正在被外資和眾多經(jīng)濟學(xué)家指責(zé)的股市要多冤枉有多冤枉。
      從2005年以來,車市逐漸擺脫了低迷,加上經(jīng)濟形勢大好,牛市形勢一直延續(xù)到現(xiàn)在,幾乎就在同時,股市從2005年開始重新崛起,其路徑和車市的重新復(fù)蘇幾乎同時并非偶然,這是一個國家經(jīng)濟增長和人民生活水平同步提升的標(biāo)志,這兩者之間有相關(guān)性,但是很難說互為因果。(來源:第一財經(jīng)日報)

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