中國汽車工業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展，取得了長足進(jìn)步。但整體研發(fā)能力和國際汽車同行相比還存在較大差距。自主創(chuàng)新能力不高，是制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的核心問題。

為了研究國際同行發(fā)展方向，學(xué)習(xí)、掌握國際同行先進(jìn)技術(shù)和市場動態(tài)，提高自主研發(fā)能力。近年來，以吉利為代表的致力于自主創(chuàng)新的中國本土汽車企業(yè)從世界各地進(jìn)口了大量的不同車型，作為開發(fā)研究的對比樣本。然而在引進(jìn)國外新車型的手續(xù)問題上，與正常銷售的進(jìn)口車一樣要辦理3C認(rèn)證，這大大增加了研發(fā)的時間成本。因為我們研究用的樣車通常是不在中國批量銷售的車，所以通常沒有3C認(rèn)證。

目前，全國汽車企業(yè)總共為兩千多家，其中整車生產(chǎn)企業(yè)就有一百多家，這些企業(yè)每年都需要進(jìn)口大量的新、舊車型進(jìn)行解剖研究。按照國際慣例，一個整車研發(fā)中心每年需要解剖研究的樣車多則上百輛，少則也有幾十輛。辦理3C認(rèn)證等繁瑣的手續(xù)，在一定程度上影響和制約了中國汽車工業(yè)的研發(fā)效率。

對研發(fā)用進(jìn)口樣車實行綠色通道免3C認(rèn)證政策，對中國汽車工業(yè)的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新將起到重要的推動和鼓舞作用。國內(nèi)汽車企業(yè)或者研究中心可以縮短研發(fā)周期，及早掌握國際汽車前沿技術(shù)，設(shè)計開發(fā)出更多技術(shù)領(lǐng)先的新車型，大幅度提升中國汽車工業(yè)的核心競爭力，從而最終實現(xiàn)趕超國際汽車同行的目標(biāo)，為創(chuàng)新型國家建設(shè)添磚加瓦。