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    關于建議建立中國特色的汽車標準提案
    導語:

    長長的長安街,車流堵住了去往訪談現場的路。李書福趴著自己公司生產的遠景轎車車窗,看著來往的汽車發(fā)呆。“幾十年前,北京是萬國汽車博覽會,現在還是。”他說,“這次兩會,我要提議建立中國特色的汽車技術標準”。

    “我最看不起那些嘴上說愛國的人了,你看我我看你,很多事最后就是這么荒廢的,”李書福的眼眶有點濕潤了,“你不知道,我在人民大會堂里聽到國歌就會流眼淚。”

    昨日,全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福做客南都兩會直播室,接受了本報記者專訪。

      吉利是否模仿需法律鑒別

    南都:關于民營企業(yè),現在講得最多的四個字就是“自主創(chuàng)新”,在國內外汽車巨頭聯(lián)手擠壓中國市場的情況下,搞自主創(chuàng)新是不是很難?

    李書福(以下簡稱李):那是很難的,相對而言,汽車是資本、人才、技術密集的行業(yè),都是跨國企業(yè)間的競爭。

    南都:為什么不引進國外技術資金?

    李:不要輕易舉手投降。我們現在發(fā)展得不錯,我堅信最后的成功是屬于我們的。

    南都:很多人覺得吉利一直在模仿別人,這種說法,您服氣嗎?

    李:這是個相互學習和借鑒的工業(yè)產品。前提是尊重人家自主知識產權。這個前提下,各種發(fā)展模式都應允許。

    南都:聽說,奔馳的法律顧問經常給你寫信說,這個是學他們的,不能生產,那個也不能生產?

    李:這是有的。人家模仿我們,我們也會找他。

    南都:那吉利有沒有模仿他們?

    李:這是需要用法律來鑒別的事情。你說模仿你,我不一定承認。

    開吉利比開寶馬還要自豪

    南都:吉利是造便宜車的,都說造便宜車是一個“無底洞”,你覺得呢?

    李:簡單以價格競爭,最后將以失敗告終。我們要不斷提高用戶滿意度和忠誠度,提升吉利這個品牌的美譽度。

    南都:你覺得國內百姓對自主品牌汽車有忠誠度嗎?比如現在我有一點錢后,我還會買吉利而不是買寶馬、豐田嗎?

    李:用戶有權選擇世界上所有的品牌。他為什么不選擇吉利而選擇其他品牌?吉利就要思考這個問題。

    南都:現在國產汽車總是被人低看一眼,這個現實,你能接受嗎?

    李:無論接受不接受,這是現實,因此我必須接受,并努力改變這個現實。

    南都:你自己開的是吉利,有沒有感覺別人開寶馬的會更高昂一點?

    李:我覺得開吉利比寶馬還自豪。

    南都:但你什么時候讓顧客開上吉利要比開其他汽車感覺更好呢?

    李:這就需要我們進一步努力。

     只有背水一戰(zhàn)才有希望

    南都:我想知道的是,造便宜車能不能賺大錢?

    李:吉利在以前是這么說。我們轉型以后是要造全世界最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的汽車,讓吉利汽車走向世界。

    南都:這種轉型顧客認可嗎?

    李:有一部分人會認同,有一部分人會懷疑,有一部分人會覺得難度很大。但這是我們自己的事情。

    南都:有種說法,民族企業(yè)不升級是等死,升級是找死,您是什么看法呢?

    李:不升級它肯定會死,升級了不一定會死。只有背水一戰(zhàn),才有希望。

    南都:現在說吉利要轉型到中高端車,最困難的問題在哪里?

    李:最困難的當然是我們這個品牌了。吉利在人家印象里就是便宜的。

    南都:怎么樣扭轉這種印象呢?

    李:惟一辦法是技術突破練內功。

    政府應提供良好的創(chuàng)新氛圍

    南都:在產業(yè)升級中,政府到底應該扮演一個什么樣的角色?

    李:政府應該要為中國所有自主創(chuàng)新的企業(yè)提供良好的創(chuàng)新氛圍。

    南都:你指的這個氛圍是什么?

    李:就是創(chuàng)新型國家的氛圍。從立法、政策各方面都應該為自主創(chuàng)新的企業(yè)提供配套的東西。

    南都:政府在汽車行業(yè)應做些什么?

    李:這次我?guī)Я艘粋€提案,就是希望有關部門要建一部有中國特色的汽車技術標準。現在完全引用他人標準,我們只能按他們的游戲規(guī)則設計制造。這對中國汽車的自主創(chuàng)新是很不利的。

    (來源 南方都市報 記者 姜英 爽周炯)


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