“我最看不起那些嘴上說愛國的人了，你看我我看你，很多事最后就是這么荒廢的，”李書福的眼眶有點濕潤了，“你不知道，我在人民大會堂里聽到國歌就會流眼淚。”

昨日，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福做客南都兩會直播室，接受了本報記者專訪。

　　吉利是否模仿需法律鑒別

南都：關于民營企業(yè)，現在講得最多的四個字就是“自主創(chuàng)新”，在國內外汽車巨頭聯(lián)手擠壓中國市場的情況下，搞自主創(chuàng)新是不是很難？

李書福（以下簡稱李）：那是很難的，相對而言，汽車是資本、人才、技術密集的行業(yè)，都是跨國企業(yè)間的競爭。

南都：為什么不引進國外技術資金？

李：不要輕易舉手投降。我們現在發(fā)展得不錯，我堅信最后的成功是屬于我們的。

南都：很多人覺得吉利一直在模仿別人，這種說法，您服氣嗎？

李：這是個相互學習和借鑒的工業(yè)產品。前提是尊重人家自主知識產權。這個前提下，各種發(fā)展模式都應允許。

南都：聽說，奔馳的法律顧問經常給你寫信說，這個是學他們的，不能生產，那個也不能生產？

李：這是有的。人家模仿我們，我們也會找他。

南都：那吉利有沒有模仿他們？

李：這是需要用法律來鑒別的事情。你說模仿你，我不一定承認。

開吉利比開寶馬還要自豪

南都：吉利是造便宜車的，都說造便宜車是一個“無底洞”，你覺得呢？

李：簡單以價格競爭，最后將以失敗告終。我們要不斷提高用戶滿意度和忠誠度，提升吉利這個品牌的美譽度。

南都：你覺得國內百姓對自主品牌汽車有忠誠度嗎？比如現在我有一點錢后，我還會買吉利而不是買寶馬、豐田嗎？

李：用戶有權選擇世界上所有的品牌。他為什么不選擇吉利而選擇其他品牌？吉利就要思考這個問題。

南都：現在國產汽車總是被人低看一眼，這個現實，你能接受嗎？

李：無論接受不接受，這是現實，因此我必須接受，并努力改變這個現實。

南都：你自己開的是吉利，有沒有感覺別人開寶馬的會更高昂一點？

李：我覺得開吉利比寶馬還自豪。

南都：但你什么時候讓顧客開上吉利要比開其他汽車感覺更好呢？

李：這就需要我們進一步努力。

　只有背水一戰(zhàn)才有希望

南都：我想知道的是，造便宜車能不能賺大錢？

李：吉利在以前是這么說。我們轉型以后是要造全世界最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的汽車，讓吉利汽車走向世界。

南都：這種轉型顧客認可嗎？

李：有一部分人會認同，有一部分人會懷疑，有一部分人會覺得難度很大。但這是我們自己的事情。

南都：有種說法，民族企業(yè)不升級是等死，升級是找死，您是什么看法呢？

李：不升級它肯定會死，升級了不一定會死。只有背水一戰(zhàn)，才有希望。

南都：現在說吉利要轉型到中高端車，最困難的問題在哪里？

李：最困難的當然是我們這個品牌了。吉利在人家印象里就是便宜的。

南都：怎么樣扭轉這種印象呢？

李：惟一辦法是技術突破練內功。

政府應提供良好的創(chuàng)新氛圍

南都：在產業(yè)升級中，政府到底應該扮演一個什么樣的角色？

李：政府應該要為中國所有自主創(chuàng)新的企業(yè)提供良好的創(chuàng)新氛圍。

南都：你指的這個氛圍是什么？

李：就是創(chuàng)新型國家的氛圍。從立法、政策各方面都應該為自主創(chuàng)新的企業(yè)提供配套的東西。

南都：政府在汽車行業(yè)應做些什么？

李：這次我?guī)Я艘粋€提案，就是希望有關部門要建一部有中國特色的汽車技術標準。現在完全引用他人標準，我們只能按他們的游戲規(guī)則設計制造。這對中國汽車的自主創(chuàng)新是很不利的。

（來源　南方都市報　記者 姜英 爽周炯）