網(wǎng)絡(luò)版專(zhuān)稿 記者 張婷 乘坐地鐵10號(hào)線的人們不難發(fā)現(xiàn)，在乘坐過(guò)程中，無(wú)論手機(jī)還是小靈通都無(wú)法接打。在奧運(yùn)將近的時(shí)點(diǎn)上，這與5號(hào)線開(kāi)通便實(shí)現(xiàn)全線手機(jī)信號(hào)暢通形成強(qiáng)烈對(duì)比。
據(jù)運(yùn)營(yíng)商相關(guān)人士透露，10號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線手機(jī)信號(hào)暢通目前是“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”。目前10號(hào)線(一期)和奧運(yùn)支線的民用通信系統(tǒng)已經(jīng)按期建設(shè)完畢，而民眾等待的這股東風(fēng)是北京地鐵公司對(duì)“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”的松口。
據(jù)稱(chēng)，北京移動(dòng)、北京聯(lián)通的“進(jìn)場(chǎng)”談判在艱難推進(jìn)，地鐵運(yùn)營(yíng)公司開(kāi)出的較高 “進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”是其與電信運(yùn)營(yíng)商博弈的焦點(diǎn)。
新模式
北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司通信事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實(shí)際上10號(hào)線(一期)和奧運(yùn)支線的民用通信系統(tǒng)已經(jīng)按期建設(shè)完畢，搭建了手機(jī)G網(wǎng)、C網(wǎng)在地下站臺(tái)、站廳、出入口及隧道內(nèi)信號(hào)覆蓋的平臺(tái)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)也均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
在目前信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成的情況下，地鐵10號(hào)線為何遲遲沒(méi)有手機(jī)信號(hào)覆蓋？北京移動(dòng)方面透露，關(guān)鍵是地鐵公司對(duì)電信運(yùn)營(yíng)商接入的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”要價(jià)太高。
據(jù)了解，與商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)新航站樓等公共設(shè)施不同，10號(hào)線地鐵站內(nèi)的民用通信系統(tǒng)并不是由運(yùn)營(yíng)商承建，而是地鐵公司自建的。從去年開(kāi)通的地鐵5號(hào)線開(kāi)始，地鐵公司便采用了自建網(wǎng)絡(luò)的新模式。
在投入重金自建網(wǎng)絡(luò)之后，地鐵公司便不再滿(mǎn)足于以往的分成模式。 “目前手機(jī)信號(hào)進(jìn)入地鐵技術(shù)上沒(méi)有問(wèn)題，我們多方談判好幾次了，只等著和地鐵協(xié)議合作價(jià)格了。”北京移動(dòng)表示：“我們給出的租金價(jià)格地鐵公司不接受，他們開(kāi)出的價(jià)格高出我們報(bào)價(jià)的數(shù)倍，雙方存在很大的分歧。”
價(jià)格分歧
地鐵公司自建網(wǎng)絡(luò)的新模式，同樣也改變了通信設(shè)備租金計(jì)費(fèi)方式。北京移動(dòng)人士透露，“這種新計(jì)費(fèi)方式產(chǎn)生的設(shè)備租金數(shù)額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出運(yùn)營(yíng)商自建網(wǎng)絡(luò)成本的價(jià)格。”
一位電信業(yè)內(nèi)人士表示，“以前，電信運(yùn)營(yíng)商向地鐵公司支付了高額租金，而現(xiàn)在，地鐵公司還想和電信運(yùn)營(yíng)商分享網(wǎng)絡(luò)收益。” 北京聯(lián)通人士表示，“地鐵公司盈利來(lái)源應(yīng)該是收取車(chē)票，而非其他。”
地鐵公司有關(guān)人士則表示，地鐵票價(jià)收費(fèi)已經(jīng)很低，如果地鐵隧道無(wú)線通信資源再低價(jià)出讓的話(huà)，必然會(huì)使政府投入受損。對(duì)此，有專(zhuān)家認(rèn)為，地鐵是政府投入的共用設(shè)施建設(shè)，如果依靠其所附著的通信設(shè)施收取高昂費(fèi)用，則有不妥之處。
北京移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)部相關(guān)人士表示，運(yùn)營(yíng)商已在加緊與地鐵公司協(xié)商合同內(nèi)容，力爭(zhēng)讓乘客奧運(yùn)前在地鐵里用上手機(jī)。
