投資者報 記者 梁盛 奧運概念不但惹火了收藏、紀念物品，也帶動了二手車市場。

8月17日，在亞運村市場二手車區(qū)域，130輛車型為別克GL8、金杯、瑞風三款奧運用商務車開始接受社會預訂；到9月1日，這批車已經(jīng)全部預訂出去。據(jù)悉，這批車是奧組委委托中遠大昌汽車服務公司在奧運前集中采購，主要用于為各地媒體記者、相關(guān)行政人員、政府機關(guān)等提供的后勤服務專用車。

“半個月之內(nèi)，我們將130多輛奧運二手車全部銷售出去了。所有客戶都是在沒有看到現(xiàn)車的情況下預訂的。”在中遠大昌汽車服務公司做銷售的袁先生告訴《投資者報》記者。

價格等同類似二手車

本屆奧運會用車主要由三個部分組成，一是車輛贊助商大眾汽車提供的車輛，其中，有一汽大眾的奧迪、邁騰、速騰，大眾中國提供的甲殼蟲、輝騰等進口車，上海大眾提供的帕薩特、途安、斯柯達，總輛超過5000輛；二是服務性公司集中采購的專用車，比如首批接收預訂的130輛別克GL8、金杯、瑞風就屬于此類；三是奧組委通過短期租賃的車輛，這里邊有首汽等租賃企業(yè)，總量超過1000輛。總體上看，奧運用車總量超過7000輛。

據(jù)了解，這二手市場出售的130輛車是汽車生產(chǎn)企業(yè)專門捐助給奧運會使用的。奧運結(jié)束后，這些車的產(chǎn)權(quán)本應仍然歸贊助商所有，由贊助企業(yè)自行處理。但早在今年4月，中遠大昌汽車服務公司就和這些生產(chǎn)企業(yè)簽訂了協(xié)議，將這130輛奧運車收歸旗下，意欲待奧運接手后通過自己的銷售渠道零售出去。

袁先生告訴《投資者報》，“這批車的批量較大，企業(yè)自己處理較難。而我們是整體購買的，并以一個較低的價格簽訂了秘密協(xié)議，即使以比市場價略低的價格銷售出去，我們也能賺取差價。”

從價格上看，這批二手車并不比市場上的同類二手車便宜多少。“GL8現(xiàn)在的出售價格是18.2萬元，和市場那些使用一年的二手車價格是一樣的。但是這批車實際也就是奧運會上用了十幾天，使用的公里數(shù)也就是一兩千公里。在二手車市場上，即使是使用一天的車也要按一年的時間來折舊，買這種車的人就相對比較合適了。”

據(jù)袁先生介紹，這批奧運二手車，比新車開票價便宜了10%，再加上10%購車稅已經(jīng)交付，不需要買車人再付款了，總體加起來的話，購買這期奧運車，要比購置一輛新車便宜20%。“這批車的牌照、保險什么的都交了。除了購車款，客戶只要付幾百元的過戶費即可，其他一切費用全免，算起來還是比較合適的。”

“購買”奧運概念

據(jù)悉，為了防止新車價格的沖擊，目前奧運用車大致的思路已經(jīng)確定，原則上這些車不進入社會銷售渠道。猜測的處置方式有三種，一種是由政府采購預留一部分；一種是全部留做汽車經(jīng)銷商的試乘試駕車輛，不進入銷售渠道；三是通過生產(chǎn)企業(yè)的銷售渠道向全國市場進行銷售，分散對區(qū)域車市價格的沖擊。

“我們了解到有一批明銳，牌照都摘了，退回4S店了，就是怕這些車對新車市場造成沖擊。這批車可能是要作為4S店的試乘試駕車。”袁先生說。

但銷售的情形表明，公眾對奧運車的購買熱情依然很高。“開始有一部分車賣給了公司，后來經(jīng)媒體一報道，很多人來買車，現(xiàn)在絕大部分車都是被個人預訂了。甚至有一些外地購車人，聽到消息以后乘飛機、坐火車地跑到北京來買車。”

其實這批以“京M”開頭的車，車身上的奧運會Logo已經(jīng)都被揭掉，外表與一般二手車已沒有什么差別。袁先生解釋說，購車人除了看中這些出比較新，價格相對合理之外，還有一個原因就是奧運會剛結(jié)束，但是大家的奧運情結(jié)沒有結(jié)束。而這些車中畢竟蘊含了一個奧運概念在里面。所以很受歡迎。另外和一般二手車相比，這批奧運車宣傳上很占優(yōu)勢、媒體關(guān)注度高。“很多人到我們這里就是專門詢問這類車的。”

“目前，我們正在做一些過戶的工作。這批車交給奧組委使用，有些違章的行為，比如說超速、占專用道等，都要處理完了才能交付使用。因此過戶的時間也比較長。”

但因受歡迎，只要購車人不嫌麻煩，中遠大昌汽車服務公司也不會嫌麻煩。他們還希望再簽到一批奧運車，繼續(xù)把生意做下去。“我們現(xiàn)在正在洽談下一批奧運車，其中有些明銳和奧迪車，具體價格還沒有定下來。”袁先生說。