古舊的街道，老式的辦公樓和低矮的生產(chǎn)車間，除了富昌路兩邊密集的“風(fēng)帆電池”招牌略微顯眼外，風(fēng)帆股份（600482.SH）處處透著老企業(yè)的傳統(tǒng)與保守。
令記者意外的是，公司兩年前就已在股東大會(huì)上審議通過(guò)投資建設(shè)多晶硅太陽(yáng)能電池片的決議，至今尚未規(guī)模生產(chǎn)。“由于太陽(yáng)能投入成本高，太陽(yáng)能電池80%出口，國(guó)外經(jīng)銷商壓價(jià)，原材料價(jià)格不斷上漲，公司目前仍在試生產(chǎn)階段。”風(fēng)帆黨委工作部副部長(zhǎng)何秀瑾向《投資者報(bào)》透露出內(nèi)在隱情。
傳統(tǒng)主業(yè)面臨拐點(diǎn)
作為全國(guó)唯一一家國(guó)有控股的蓄電池企業(yè)，風(fēng)帆股份在汽車啟動(dòng)用鉛酸蓄電池領(lǐng)域算國(guó)內(nèi)最大的，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)25%，何秀瑾表示，風(fēng)帆一直致力于這一主業(yè)。2007年10月，風(fēng)帆再次增發(fā)融資4.5億元，項(xiàng)目進(jìn)一步鞏固了風(fēng)帆行業(yè)地位和市場(chǎng)占有率。
風(fēng)帆目前汽車用蓄電池主要面向兩個(gè)市場(chǎng)：與主機(jī)廠配套的市場(chǎng)以及零售市場(chǎng)。何秀瑾稱，因主機(jī)廠對(duì)零部件企業(yè)存在利潤(rùn)擠壓，使得風(fēng)帆配套銷售市場(chǎng)利潤(rùn)較薄，約為25%；而替換零售市場(chǎng)利潤(rùn)較厚，貢獻(xiàn)率約為75%，成為風(fēng)帆主要利潤(rùn)來(lái)源。
何解釋，由于汽車用蓄電池正常使用壽命是兩到三年，用戶需不斷替換，因此零售市場(chǎng)利潤(rùn)較好。2007年風(fēng)帆銷售蓄電池700萬(wàn)只，今年預(yù)訂銷售775萬(wàn)只，全年銷量有望超過(guò)800萬(wàn)只，同比增速可能達(dá)到15%。
汽車啟動(dòng)用蓄電池產(chǎn)品多年來(lái)對(duì)風(fēng)帆的利潤(rùn)貢獻(xiàn)都在90%以上，但拐點(diǎn)還是出現(xiàn)了。天相投資王明存認(rèn)為，由于公司的蓄電池產(chǎn)品與主要成本鉛的價(jià)格是聯(lián)動(dòng)的，近期鉛價(jià)下跌致使公司產(chǎn)品價(jià)格下降，而鉛價(jià)下跌將給生產(chǎn)蓄電池的小企業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，從而加大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
風(fēng)帆董秘辦工作人員對(duì)記者表示，如何改變傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式，積級(jí)探索新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，成為風(fēng)帆這位一向保守的老軍工企業(yè)新的思慮。
光伏產(chǎn)業(yè)蹣跚上路
一方面為了應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)主業(yè)求變；一方面是為了分享光伏產(chǎn)業(yè)以及保定市新能源基地建設(shè)的商機(jī)，位于保定的風(fēng)帆也邁開了新能源步伐。
風(fēng)帆董秘張亞光介紹，風(fēng)帆早在1997年就開始關(guān)注太陽(yáng)能，但由于成本太高，僅進(jìn)展到項(xiàng)目可行性論證這一步就停下來(lái)了。直至2006 年4 月，風(fēng)帆股東大會(huì)決議，投資3.99 億元建設(shè)多晶硅太陽(yáng)能電池片項(xiàng)目。資金多了，但情形又變。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)許多公司都看好晶體硅太陽(yáng)能電池盈利能力，投建廠家迅速增多，致使硅材料產(chǎn)量遠(yuǎn)低于市場(chǎng)需求，硅材料因短缺而漲價(jià)。保守的風(fēng)帆再次暫停項(xiàng)目。
公司證券事務(wù)部人士稱，風(fēng)帆正在嘗試以分期建設(shè)的形式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，并可能擇機(jī)進(jìn)行多晶硅原料生產(chǎn)。
風(fēng)帆黨委委員王德學(xué)告訴記者，風(fēng)帆不會(huì)把寶全押在太陽(yáng)能電池項(xiàng)目上，還會(huì)有新增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)分散光伏開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。他所謂的新增長(zhǎng)點(diǎn)，是指鋰離子電池和工業(yè)電池。
事實(shí)上，風(fēng)帆2004年就開始投資鋰離子電池項(xiàng)目，截至2007年底，已投入1.4億元，但由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)細(xì)節(jié)尚待改進(jìn)，該項(xiàng)并未給公司帶來(lái)利潤(rùn)。工業(yè)電池方面稍顯樂觀，投資1.8億元年產(chǎn)100萬(wàn)千伏安工業(yè)密封鉛酸蓄電池項(xiàng)目，已開始貢獻(xiàn)利潤(rùn)，并預(yù)計(jì)在今后兩年內(nèi)成為公司的一個(gè)重要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
風(fēng)帆工業(yè)電池主要用途包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、鐵路部門、通信基站、電力等。電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車發(fā)展速度驚人。王德學(xué)表示，“現(xiàn)階段各種配套電源、儲(chǔ)能電源需求持續(xù)增長(zhǎng)，工業(yè)用電池前景還是不錯(cuò)的。”
