主持人：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，女士們，先生們，大家下午好！
經(jīng)過(guò)緊張的準(zhǔn)備，在車展即將開幕之際，2009年汽車發(fā)展高峰論壇隆重開幕，現(xiàn)在我向各位領(lǐng)導(dǎo)各位嘉賓表示熱烈歡迎和衷心的感謝！
首先我介紹這一次出席論壇嘉賓的和領(lǐng)導(dǎo)。
與會(huì)嘉賓（排名不分先后）：
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦
中共中央政策研究室經(jīng)濟(jì)局局長(zhǎng)李連仲
廣汽集團(tuán)股份有限公司副總裁、廣州豐田董事、執(zhí)行副總經(jīng)理 馮興亞
廣汽集團(tuán)股份有限公司副總裁、廣州本田董事、執(zhí)行副總經(jīng)理 姚一鳴
奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理 馬德驥
吉利集團(tuán)副總裁 吉利汽車銷售公司總經(jīng)理 劉金良
上海通用汽車公司副總經(jīng)理 孫曉東
東風(fēng)本田副總經(jīng)理 楊新強(qiáng)
東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理 唐騰
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司銷售總部副總部長(zhǎng) 陳斌波
北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司銷售市場(chǎng)部總經(jīng)理 李宏鵬
一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理 邱明亮
新華信國(guó)際信息咨詢（北京）有限公司總裁兼聯(lián)合CEO林雷
另外還有：
《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》社長(zhǎng)、總編輯 劉堅(jiān)
《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》副社長(zhǎng)、總經(jīng)理 王詠靜
《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》副社長(zhǎng) 陳輝
《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》副總編輯 王勝忠
讓我們以熱烈的掌聲感謝大家的到來(lái)！眾所周知，2008年受到全球宏觀經(jīng)濟(jì)衰落的影響，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)同樣面臨著增長(zhǎng)明顯放緩的趨勢(shì)，面對(duì)這種考驗(yàn)以及不可預(yù)知的未來(lái)，中國(guó)作為新興的汽車市場(chǎng)，發(fā)展道路將在何方？我們今天邀請(qǐng)了宏觀經(jīng)濟(jì)方面的專家和國(guó)內(nèi)著名汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，現(xiàn)在有請(qǐng)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)社長(zhǎng)劉堅(jiān)先生為本次高峰論壇致辭，大家掌聲歡迎！
劉堅(jiān)：
各位來(lái)賓，朋友們大家下午好！感謝大家在周日下午參加《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》舉辦的汽車高峰論壇，我代表本社向各位的光臨表示衷心的感謝！
2008年對(duì)中國(guó)有特殊的意義，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，2008年是不尋常的一年。
據(jù)數(shù)字統(tǒng)計(jì)，前10月還有11%的增長(zhǎng)，但相對(duì)于過(guò)去幾年20%的增長(zhǎng)，也可以說(shuō)中國(guó)汽車面臨著比較大的挑戰(zhàn)。大家知道，2009年將是更加特別的一年，受全球經(jīng)濟(jì)的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)肯定需要調(diào)整，而且在調(diào)整中發(fā)展。
各位都是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中的精英，大家代表的汽車企業(yè)也是中國(guó)汽車的主流力量，所以今天在這里舉辦這樣一個(gè)高層論壇，特意邀請(qǐng)劉世錦副主任和李連仲局長(zhǎng)，他們將跟我們探討09年中國(guó)汽車發(fā)展的走勢(shì)。
大家也看到這一次論壇沒(méi)有特別大規(guī)模，也不追求特別華麗或者高級(jí)的設(shè)置，我們只是希望在這樣一個(gè)場(chǎng)合通過(guò)大家的探討，可以碰撞出有利于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)比較的真知灼見(jiàn)，希望這一次論壇可以成為汽車業(yè)界交流很好的平臺(tái)。
《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)高度重視，我們?cè)敢獬蔀橹袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)輿論平臺(tái)，今天早上我剛剛從北京過(guò)來(lái)，可以說(shuō)北京是一個(gè)寒風(fēng)凜凜的冬天，跟我們現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有某種程度的類似，但是到廣州發(fā)現(xiàn)這里依然溫暖。我們希望今天這樣一個(gè)場(chǎng)合，可以感受到一絲的溫暖，盡管已經(jīng)到了嚴(yán)寒的冬天，希望中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在這個(gè)溫暖的地方討論出溫暖的主張和意見(jiàn)。
最后再次感謝劉世錦副主任和李連仲局長(zhǎng)，也非常感謝各位汽車廠商的光臨，預(yù)祝這次論壇取得圓滿成功，謝謝！
主持人：
謝謝劉總，現(xiàn)在有請(qǐng)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦先生發(fā)表主題演講。
劉世錦：
尊敬的劉堅(jiān)社長(zhǎng)，《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》各位領(lǐng)導(dǎo)，汽車界各位領(lǐng)導(dǎo)，很高興我們一起探討汽車問(wèn)題。
昨天我從北京到了廣州，報(bào)紙說(shuō)廣州24度，溫度還可以，但是北京溫度比較低，全國(guó)的冬季來(lái)臨是一個(gè)趨勢(shì)，目前經(jīng)濟(jì)也是這樣。
目前宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二個(gè)冬天，所以如何過(guò)冬是大家共同關(guān)心的問(wèn)題。
首先講兩個(gè)問(wèn)題。
第一、目前形勢(shì)問(wèn)題。
第二、汽車的發(fā)展問(wèn)題。
現(xiàn)在的形勢(shì)，我們作一個(gè)回顧，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)為什么有高速增長(zhǎng)，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)說(shuō)就是中國(guó)在不同發(fā)展時(shí)期都有高速增長(zhǎng)的行業(yè)，然后帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)水漲船高，整個(gè)經(jīng)濟(jì)都起來(lái)了，過(guò)去30年都是高速主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
2008年，我們目前碰到的問(wèn)題在1997、1990年曾經(jīng)碰到，當(dāng)時(shí)是亞洲金融危機(jī)影響，經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)折是在2002年下半年開始，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)為什么起來(lái)呢？因?yàn)槌隽艘慌碌闹鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)，大概有三個(gè)層次。帶動(dòng)就是住宅、汽車、電子通訊這些都是主導(dǎo)行業(yè)，還拉動(dòng)鋼鐵、機(jī)械、化工等等。這些產(chǎn)業(yè)主要是材料的裝備行業(yè)。
最近鋼鐵下降得比較快了，下降了60%以上，房地產(chǎn)一旦放慢之后，鋼鐵必然會(huì)下降。
以上幾個(gè)方面就拉動(dòng)電力，煤炭，港口行業(yè)的增長(zhǎng)。這樣基本的架構(gòu)對(duì)我們理解從2002年下半年的一輪增長(zhǎng)，過(guò)去5年多我們保持10%以上的增長(zhǎng)率，最近經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回調(diào)也是在這樣情況下出現(xiàn)的，如果我們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)還有信心，今后10年，15年還保持高速增長(zhǎng)的話，主要還是這個(gè)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然這個(gè)是內(nèi)需情況。
當(dāng)然，從2005年的時(shí)候，外需對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也有很大的幫助。
在2003年，中國(guó)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)比較明顯的行業(yè)之間非均衡，后一個(gè)跟不上前一個(gè)，中間行業(yè)跟不上先導(dǎo)行業(yè)，這表明凡是有價(jià)格調(diào)節(jié)的，包括鋼鐵、水泥、煤炭漲價(jià)，如果價(jià)格被政府所管制的行業(yè)就短缺，當(dāng)時(shí)是滿足30%，電力開三停四，由于這樣一種變化，價(jià)格起的作用，或者短缺起作用就拉動(dòng)投資的增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈也增長(zhǎng)起來(lái)了。
所以我們看到PPI在2003年非常高，但是它拉動(dòng)了投資，鋼材、水泥、機(jī)器投資以100%的速度往上漲。
到2005、2006年的時(shí)候，由于內(nèi)需構(gòu)成三個(gè)架構(gòu)形成了平衡，所以當(dāng)時(shí)出現(xiàn)高增長(zhǎng)。
到2007年末和年初都在分析宏觀經(jīng)濟(jì)，當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)到了一個(gè)高點(diǎn)，因?yàn)樵诟唿c(diǎn)已經(jīng)平衡了，高增長(zhǎng)點(diǎn)已經(jīng)減弱，應(yīng)該有一個(gè)回調(diào)，叫“高位趨穩(wěn)，穩(wěn)中趨降”，但是之后仍然高速增長(zhǎng)。是不是說(shuō)這種預(yù)測(cè)完全錯(cuò)了呢？有道理，也沒(méi)道理，為什么發(fā)生這個(gè)偏差呢？是因?yàn)檫@段時(shí)間外需起了作用。外需對(duì)GDP百分點(diǎn)貢獻(xiàn)來(lái)說(shuō)，1994—2002年是2.6%，05、06年一個(gè)是2.5%，一個(gè)是2.2%，07年達(dá)到2.7%，我們作了初步估算，從2005—2007大概在2.%左右。也就是說(shuō)，外需沒(méi)有這兩個(gè)百分點(diǎn)或者在2005年之前的需求量的話，中國(guó)的GDP增長(zhǎng)會(huì)降低2%。
在2008年，國(guó)際上已經(jīng)出現(xiàn)新情況，美國(guó)次貸危機(jī)，金融開始收縮，直接影響是中國(guó)的外貿(mào)，增長(zhǎng)速度相對(duì)來(lái)說(shuō)降低。
外需經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也有拉動(dòng)力的話，出口要大于進(jìn)口，同時(shí)，還需要當(dāng)年的 進(jìn)出口比上一年進(jìn)出口要多，這樣對(duì)GDP才有積極作用。
今年上半年整個(gè)外需對(duì)GDP是沒(méi)有貢獻(xiàn)的，如果從數(shù)學(xué)角度帶說(shuō)是負(fù)貢獻(xiàn)的，所以下半年基本上往下走的。
我們可以看到前三季度的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有一點(diǎn)戲劇性，我們?nèi)ツ昴甑祝裉炷瓿醯臅r(shí)候我們說(shuō)雙防的時(shí)候，誰(shuí)都沒(méi)有想到2008年11月16號(hào)我們討論問(wèn)題就是想千方百計(jì)，爭(zhēng)分奪秒擴(kuò)大內(nèi)需，年初大家是沒(méi)有想到的，年初是講雙防，年中講一保一控，但是下半年回調(diào)非常快。年初的時(shí)候就應(yīng)該已經(jīng)回調(diào)了，但是外需增長(zhǎng)相當(dāng)大，但是外需在下調(diào)的時(shí)候，回調(diào)終于發(fā)生了。
回調(diào)發(fā)生速度如此之快，幅度如此大是出人意料的。
有一個(gè)數(shù)據(jù)是這樣的，10月份工業(yè)增長(zhǎng)是8.2%，這是什么概念？多少年沒(méi)有這個(gè)數(shù)據(jù)了，GDP對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)值是10% 。按常理我應(yīng)該認(rèn)為是6%左右。所以，去年GDP是11.9%，今年到9月份是9，如果用生產(chǎn)法計(jì)算的話，這個(gè)GDP還要更低，如果用生產(chǎn)法計(jì)算的話應(yīng)該是6%左右。
所以大家應(yīng)該明白，為什么中央采取堅(jiān)決果斷政策，擴(kuò)大的內(nèi)需，今后兩年投資4萬(wàn)億，為什么改變措施，是因?yàn)榘l(fā)生的變化，而這個(gè)變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大家預(yù)想。
我們說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是0，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是8%，但經(jīng)濟(jì) 遇到問(wèn)題基本上一樣的，如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)才是8%的話，大部分企業(yè)不會(huì)有盈利了，失業(yè)的問(wèn)題也日益嚴(yán)重。
目前很清楚了，就是擴(kuò)大內(nèi)需，已經(jīng)到了爭(zhēng)分奪秒的時(shí)候，防止經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步下滑。
國(guó)際的次貸危機(jī)說(shuō)得最多，次貸危機(jī)到整個(gè)金融體系的影響，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)有沖擊，不僅對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)、對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家也有影響。
所以發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體的衰退，所以衰退就是接近負(fù)增長(zhǎng)，美國(guó)和歐洲已經(jīng)出現(xiàn)這種情況，然后是全球經(jīng)濟(jì)放緩，對(duì)中國(guó)的影響首先是外需，上半年已經(jīng)有影響的，但是下一步是否有影響呢？我認(rèn)為是有影響的，另外，海外投資會(huì)進(jìn)一步收縮。
國(guó)內(nèi)的增長(zhǎng)也到了回調(diào)的時(shí)候，這個(gè)因素某種意義上更是本質(zhì)，但是現(xiàn)在我們更多強(qiáng)調(diào)國(guó)際因素多一點(diǎn)。
第三，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到轉(zhuǎn)型階段，就是我們要素成本這幾年大幅度上升，地漲價(jià)，人漲價(jià)，原材料漲價(jià)，一漲價(jià)的話，勞動(dòng)成本業(yè)提供了，但是沒(méi)有抵消這種上漲，所以利潤(rùn)下降了，所以就有很多企業(yè)倒閉，由于利潤(rùn)很小，資金流很緊張，原因是發(fā)展方式需要轉(zhuǎn)變，但是他們沒(méi)有轉(zhuǎn)。
導(dǎo)致這些現(xiàn)象發(fā)生有三個(gè)因素，國(guó)際因素，國(guó)內(nèi)周期回調(diào)因素，加上發(fā)展的轉(zhuǎn)型因素，有這三重因素的疊加，所以這些問(wèn)題并不是那么簡(jiǎn)單。
我說(shuō)一下這一次經(jīng)濟(jì)回調(diào)的特點(diǎn)。
往上走怎么往上走呢？是三個(gè)層次往上帶，往下走為什么下得那么快呢？
往上走的時(shí)候，汽車、住房等等基礎(chǔ)設(shè)施帶著一群人往上走，往下走的時(shí)候也是龍頭產(chǎn)業(yè)往下走，汽車是連續(xù)幾個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，房地產(chǎn)來(lái)說(shuō)，部分地區(qū)已經(jīng)開始降價(jià)，已經(jīng)是全國(guó)范圍的收縮，房地產(chǎn)、汽車往下走之后帶動(dòng)了中間產(chǎn)業(yè)的回調(diào)，回調(diào)的速度特別快，原因在什么地方呢？這一個(gè)是重化工業(yè)的結(jié)構(gòu)，鏈條比以前更長(zhǎng)，另外，每一個(gè)環(huán)節(jié)中間的份量也更重了，往上走的時(shí)候形成生產(chǎn)能力需要一兩年時(shí)間，往下走的時(shí)候很快。
8、9月份我到一些地方調(diào)查，焦炭?jī)r(jià)格比煤炭更低，所以經(jīng)濟(jì)在這一段時(shí)間收縮得相當(dāng)大。
還說(shuō)一下這一次回調(diào)的幅度和時(shí)間，我個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看，回調(diào)還沒(méi)有到位，什么時(shí)候到位需決與房地產(chǎn)調(diào)整，如果房地產(chǎn)回調(diào)到位的話，這一次大回調(diào)基本上到位了。
從目前情況來(lái)看，今年最后兩個(gè)月到明年第一二季度會(huì)比較困難，溫家寶總理講的四個(gè)字，“出手要快，出拳要重，措施要實(shí)”。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面沒(méi)有改變，這只是短期的波動(dòng)，和美國(guó)日本有區(qū)別的。
汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，第三季度產(chǎn)生明顯的減緩，原來(lái)定過(guò)1000萬(wàn)的目標(biāo)，現(xiàn)在看到完成目標(biāo)的可能也不太大了。
這是一個(gè)次要問(wèn)題，關(guān)鍵是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入第二個(gè)冬天，我們發(fā)展中心有一些同志做研究，估計(jì)這個(gè)低點(diǎn)很可能到明年的第四季度左右才有初步往上回升。但是，2004年的時(shí)候，曾經(jīng)有一個(gè)回調(diào)，當(dāng)時(shí)我們講第一個(gè)冬天，汽車界朋友也知道，我們也討論過(guò)這個(gè)事情，當(dāng)時(shí)討論中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)不會(huì)變，只是一個(gè)短期調(diào)整，冬天也就是那一段時(shí)間，所以汽車產(chǎn)業(yè)今后10年高速發(fā)展是沒(méi)有變化的。
當(dāng)然，回調(diào)也是機(jī)遇，譬如現(xiàn)在公路的建設(shè)，這對(duì)汽車很好，而且成品油下降也是有利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)要調(diào)整生產(chǎn)的投資計(jì)劃，現(xiàn)在利潤(rùn)下降，有一些企業(yè)面臨資金鏈很緊張的話，控制成本是必須要做的事情。
好一點(diǎn)的企業(yè)在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期是重組的最好形勢(shì)，發(fā)展好的時(shí)候誰(shuí)都不愿意重組，信心都很好的，前景和樂(lè)觀的，所以當(dāng)日子過(guò)不下去的時(shí)候，產(chǎn)業(yè)集中度有所提高等等才有機(jī)會(huì)。當(dāng)然，目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還在高速發(fā)展時(shí)期。
當(dāng)然現(xiàn)在還有美國(guó)汽車的問(wèn)題，美國(guó)汽車已經(jīng)是一個(gè)有病了，而且病得不輕，他們的冬天比我們還冷，估計(jì)他們比我們過(guò)得難，這一次全球金融危機(jī)之后，全球汽車工業(yè)可能會(huì)發(fā)生變化，但具體如何變現(xiàn)在還說(shuō)不清楚。中國(guó)會(huì)不會(huì)超底還不敢說(shuō)，現(xiàn)在底特律的工廠在座各位都去買下來(lái)的話，通用和福特前幾天有一個(gè)消息，股價(jià)已經(jīng)下跌得很厲害了，我們都可以進(jìn)去的，但是我們是否可以辦得好呢？也就是說(shuō)，我們要買他們的股票的話，買什么東西，制造來(lái)說(shuō)，中國(guó)還是有優(yōu)勢(shì)的，汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)前景還是很好的。所以，很多事值得大家思考的，是陷阱還是餡餅是值得大家思考的。
主持人：
感謝劉世錦先生精彩的演講讓我們受益匪淺，從他詳細(xì)的PPT可以看出稍候的討論會(huì)非常精彩。
接下來(lái)有請(qǐng)中共中央政策研究室經(jīng)濟(jì)據(jù)局長(zhǎng)李連仲先生談一下關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策走向的主題演講，掌聲有請(qǐng)！
李連仲：
我聽了劉世錦的發(fā)言，我說(shuō)一下體會(huì)。
汽車行業(yè)，劉主任講得很清楚了，是全世界遇到的問(wèn)題，是下滑的。但是，中國(guó)的下滑是有它自己特殊性的，除了上半年世界貨幣沖緊的政策，因?yàn)槭请p防，房子經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性物價(jià)上漲，轉(zhuǎn)變了全面的通貨膨脹，所以在這種情況下我們汽車產(chǎn)業(yè)受了影響。除了這個(gè)原因，還有一個(gè)就是國(guó)際方面的石油價(jià)格上漲，石油價(jià)格上漲，汽車需求要考慮支付能力，所以對(duì)于汽車的銷售產(chǎn)生影響，國(guó)際石油價(jià)格的上漲和我們需要考慮的，就是為什么石油價(jià)格會(huì)上漲，這是美國(guó)的戰(zhàn)略。美國(guó)對(duì)我們國(guó)家有一個(gè)戰(zhàn)略的組合，就是世界外匯儲(chǔ)備最多，一個(gè)人9.1萬(wàn)，通過(guò)美元的貶值，人人民幣升值，最后出現(xiàn)什么結(jié)果的？手中財(cái)富縮水，每升值1%，外匯儲(chǔ)縮水1200億，這樣的戰(zhàn)略讓我們錢蒸發(fā)，是我們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)有想到的。
第二個(gè)戰(zhàn)略組合就是通過(guò)美元貶值造成油價(jià)上漲，除了政治的因素，伊拉克，伊朗的因素之外就是美元貶值。
85年石油是35美元/桶，147美元/桶，進(jìn)口需求量占94.2%，這樣造成我們消費(fèi)多花錢，除了油漲價(jià)，鐵礦石漲價(jià)，有一些地方漲價(jià)65%，我們高價(jià)進(jìn)口，造成鋼鐵行業(yè)的成本增長(zhǎng)。
第三個(gè)戰(zhàn)略組合就是美國(guó)印的美元三分之一在國(guó)內(nèi)，三分之二在美國(guó)之外，所以錢往外流，流動(dòng)到哪里呢？就是流到社會(huì)穩(wěn)定，法制健全，有增長(zhǎng)預(yù)期的，有這樣三個(gè)條件的，就是中國(guó)。
流進(jìn)來(lái)之后快進(jìn)快走，洗劫我們的財(cái)富，出現(xiàn)的什么情況？出現(xiàn)了10塊錢換1美元，1美元投資到股市和房地產(chǎn)變成20塊錢，人民幣繼續(xù)升值，升到5塊錢換1美元，1美元進(jìn)來(lái)變成4美元，這個(gè)魔術(shù)就變成了。
美國(guó)認(rèn)為他們國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)這樣一個(gè)組合，由石油國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)，但是他玩泡沫玩大了，結(jié)果他們自己的金融機(jī)構(gòu)資金鏈斷裂，這是他們沒(méi)有想到的。之后馬上發(fā)生變化了，原來(lái)美元是貶值的，我們有1.9萬(wàn)億，按這個(gè)數(shù)字計(jì)算，百國(guó)家的國(guó)債5100億，買政府擔(dān)保的住房債權(quán)3670億，加起來(lái)就是很大的數(shù)額，再加上雷曼兄弟私人公司的，1.9萬(wàn)億有1萬(wàn)億是美國(guó)的債權(quán)，再加上快進(jìn)快走，我們手里可以靈活掌握的外匯儲(chǔ)備是有限的。
所以他們的沖擊我們是不可以低估的，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)是有影響的，國(guó)內(nèi)銷售會(huì)有問(wèn)題，如果想走出去市場(chǎng)受影響，廣東有一些外貿(mào)企業(yè)倒閉了，就是因?yàn)樗麄兡瓿鹾炗喌暮贤凑?.2的匯率，現(xiàn)在降低到6.8%，1個(gè)億的合同就達(dá)到1億人民幣的利潤(rùn)，所以一遇到問(wèn)題的話，這一年是干投入，沒(méi)有產(chǎn)出。汽車出口也一樣，利潤(rùn)會(huì)受影響。
現(xiàn)在形勢(shì)發(fā)生變化，就是美國(guó)發(fā)生這個(gè)泡沫，他們把自己估計(jì)過(guò)高了，結(jié)果把自己燒了，他們出現(xiàn)的金融危機(jī)，現(xiàn)在自己救自己，因此他們用7000億來(lái)救資本市場(chǎng)，由于他們判斷失誤，出手又滯后，導(dǎo)致金融危機(jī)蔓延開了，這樣會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果呢？有三個(gè)現(xiàn)象。
第一、由美國(guó)的金融危機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)。因?yàn)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體主要是消費(fèi)，占經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的三分之二，現(xiàn)在消費(fèi)出現(xiàn)問(wèn)題，老百姓不喜歡消費(fèi)了，據(jù)他們統(tǒng)計(jì)，消費(fèi)信心指數(shù)9月份是68%，10月份下降32%，消費(fèi)活動(dòng)減少一半。
第二、美國(guó)虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)危機(jī)轉(zhuǎn)換。剛才劉主任說(shuō)通用、福特、包括克萊斯勒公司都不行了，股票下跌了，通用汽車是3美元一股，福特是1.9美元一股，通用汽車虧損42億美元，福特虧損是29億美元，他們每個(gè)月以20億美元的支出，所以如果沒(méi)有資金的注入，這兩個(gè)企業(yè)會(huì)垮臺(tái)。像美國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)怎么辦？現(xiàn)在美國(guó)還沒(méi)有拿出方案，現(xiàn)在的動(dòng)同奧巴馬希望布什去救，原來(lái)想用250億救，但是奧巴馬說(shuō)不行，需要500億，他把這個(gè)問(wèn)題看得很嚴(yán)重。
第三、美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)由美國(guó)蔓延到世界。冰島不行了，烏克蘭不行了，這是歐洲國(guó)家，亞洲來(lái)說(shuō)，巴基斯坦不行了，要求國(guó)際貨幣基金組織提供救市，這一種蔓延還進(jìn)一步延伸。
這樣會(huì)出現(xiàn)什么情況？原來(lái)美元是貶值的，貶值以后造成一系列的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，現(xiàn)在美國(guó)為了穩(wěn)定美元持有股的信心，現(xiàn)在又主導(dǎo)美元的升值，10月份是1.6美元換1歐元，9月份是1.2美元換1歐元，升值20%，美元升值出現(xiàn)什么結(jié)果？就是油價(jià)下跌，其他價(jià)格也在下跌。這是美國(guó)一個(gè)大戰(zhàn)略。
有人問(wèn)美國(guó)原來(lái)叫美元貶值，現(xiàn)在為什么又升值，除了我們剛才講的，像美國(guó)的國(guó)債持有國(guó)，美國(guó)讓他們往外拋，他們希望這些國(guó)家不要拋，這是他們針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，俄羅斯，伊朗，委內(nèi)瑞拉，這些國(guó)家是敢向美國(guó)叫板，這些是靠石油和美元聯(lián)動(dòng)，65%的收入靠石油的。
美國(guó)通過(guò)美元變化，石油提價(jià)，中國(guó)上半年高價(jià)進(jìn)口自己需求量49.2%，美國(guó)達(dá)到的要求，現(xiàn)在他們想讓金融危機(jī)快一點(diǎn)度過(guò)，所以現(xiàn)在要求升值，而且對(duì)俄羅斯，委內(nèi)瑞拉進(jìn)行報(bào)復(fù)，通過(guò)美元升值把石油價(jià)格降下來(lái)了。
所以，他們是在中國(guó)大量進(jìn)口石油，俄羅斯，委內(nèi)瑞拉出口石油，通過(guò)這些來(lái)平衡。
產(chǎn)品價(jià)值下跌之后，使美國(guó)買更便宜的商品拉動(dòng)他們的消費(fèi)，所以是這樣一個(gè)變化，是在升值和貶值之中平衡美國(guó)的利益，把美國(guó)的利益放在第一位。通過(guò)美元升值和貶值讓世界持有美元的國(guó)家負(fù)擔(dān)美國(guó)的金融危機(jī)成本。
隨著我們方針的調(diào)整，一個(gè)是實(shí)施積極的財(cái)政政策，另外是適度寬松的貨幣政策拉動(dòng)刺激內(nèi)需，我們2010年要投資4萬(wàn)億，大陸今年要1千億，1千億當(dāng)中一部分是災(zāi)后重建，再一個(gè)是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市的治療教育，社會(huì)事業(yè)的發(fā)展，鐵路要投入2萬(wàn)億，航空2千億，這些 基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，拉動(dòng)內(nèi)需措施的出臺(tái)，對(duì)我們汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我個(gè)人認(rèn)為是帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)的。
因?yàn)榍捌谑鞘諒?fù)的政策，由于美國(guó)的金融危機(jī)和 國(guó)內(nèi)階級(jí)形勢(shì)的變化，我們CPI已經(jīng)由2月份8.7%下降了4%，通貨膨脹問(wèn)題解決了，這很關(guān)鍵，但是如何保增長(zhǎng)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，保增長(zhǎng)當(dāng)中拉動(dòng)內(nèi)需，要使房地產(chǎn)市場(chǎng)，股票市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)有活力，我們汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，一個(gè)重要轉(zhuǎn)變特點(diǎn)就是要在拉動(dòng)內(nèi)需當(dāng)中要發(fā)揮作用。怎么通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)拉動(dòng)需求。
因?yàn)槠囇b配組裝工人可以帶動(dòng)上下產(chǎn)業(yè)鏈7個(gè)工人的就業(yè)，所以投入4萬(wàn)億當(dāng)中要起到拉動(dòng)消費(fèi)的作用。所以 轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)在這里。
專家提出建議，拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為擴(kuò)大內(nèi)需作出貢獻(xiàn)，一方面在稅收方面作出調(diào)整，1.0排量以下的消費(fèi)稅專家考慮取消，就是免除了或者是減少，1.0—1.6小排放量汽車的，排放量的排放稅是否可以減少，大排放量可以適當(dāng)提高，就是把免和減這部分，稅費(fèi)通過(guò)大排量提高可以補(bǔ)齊，總量不變，結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)鼓勵(lì)中小排放量汽車的發(fā)展，使汽車進(jìn)入家庭，擴(kuò)大發(fā)展。
第二就是發(fā)展二手車市場(chǎng)，市場(chǎng)更更新的，如果二手車不賣掉不會(huì)買新車的，因此要對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展。
我們投入的資金，專家考慮拿一部分投入清潔能源，節(jié)能能源汽車的發(fā)展。
第四，專家建議汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要改革高速公路的收費(fèi)，可以一次性收完，使汽車進(jìn)入家庭之后出現(xiàn)效益的提高。再一個(gè)就是鼓勵(lì)專家建議，因?yàn)槊绹?guó)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題，一個(gè)要減員，美國(guó)三的汽車公司現(xiàn)在減員的，關(guān)閉一些分廠，像卡車廠，還有賣品牌，像悍馬這樣的品牌往外拋。
有專家建議，說(shuō)我們有大量外匯儲(chǔ)備，英國(guó)、歐洲國(guó)家提出要拿出自己買美國(guó)的債券，專家建議買美國(guó)的國(guó)債，我們已經(jīng)有5000億了，不可以再買了，再買也是高人民幣，不可以高美元買，美國(guó)不接受，專家就說(shuō)不如買他們的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在是否抄底，買什么部分，還需要研究。專家認(rèn)為買悍馬品牌，買他們的科研人員和研究單位，當(dāng)然實(shí)體當(dāng)中還包括能源，包括煤炭和其他一些礦產(chǎn)，買產(chǎn)業(yè)是買實(shí)體比買他們的金融機(jī)構(gòu)保險(xiǎn)，因?yàn)樗麄兊慕鹑跈C(jī)構(gòu)收購(gòu)之后我們是否可以達(dá)到他們那樣的管理水平還不知道。
所以我們的企業(yè)在美國(guó)金融危機(jī)情況下是否可以抓住機(jī)遇到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，把科研和品牌進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，這是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題。
還有專家的建議，美國(guó)幾大汽車公司很有名，我們這么多公司，是否可以利用這樣一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，推進(jìn)我們汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略，使大企業(yè)發(fā)揮龍頭作用，進(jìn)行兼并，形成我們幾大汽車產(chǎn)業(yè)，使他們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，專家建議，因?yàn)槊绹?guó)金融危機(jī)持續(xù)一段時(shí)間，這樣一個(gè)時(shí)間段給我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)時(shí)間差，是可以在這樣一個(gè)時(shí)間差當(dāng)中，一個(gè)是通過(guò)我們的研發(fā)，把新型、節(jié)能 環(huán)保型汽車 推出來(lái)，另外，可以把國(guó)外市場(chǎng)的銷售渠道、品牌，加上生產(chǎn)線和生產(chǎn)能力的結(jié)合可以殺出一條血路，這個(gè)機(jī)會(huì)是百年不遇，是我們汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，在這么難得的機(jī)遇當(dāng)中把我們汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，專家研究都研究這些問(wèn)題。
雖然今天我們汽車產(chǎn)業(yè)受到一些困難，但是由于國(guó)家及時(shí)采取政策，做到溫總理說(shuō)的 “出口要快，出拳要重，措施要準(zhǔn)，工作要順”。
這樣的話，明年GDP9%就可以保證住了，再加上兩個(gè)點(diǎn)就是11%，有11%增長(zhǎng)的話對(duì)我們汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)強(qiáng)大的推動(dòng)，所以我們要擴(kuò)大內(nèi)需的機(jī)遇，在美國(guó)金融危機(jī)的機(jī)遇把自己做大做強(qiáng)，把自己做世界強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)是有機(jī)會(huì)的。
主持人：
謝謝李連仲的發(fā)言，接下來(lái)時(shí)間交給張耀東先生（《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》汽車版主編）就2009天中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的討論進(jìn)行深入的討論。
張耀東：
在座都是經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的老朋友，我就不客氣的。這一次論壇宗旨上是辦成閉門論壇，不是以報(bào)道為主，如果有報(bào)道也征求大家的意見(jiàn)，所有希望大家暢所欲言，特別是請(qǐng)各位專家和領(lǐng)導(dǎo)盡情發(fā)表自己的真知灼見(jiàn)。
我想問(wèn)一下李局長(zhǎng)，剛才出臺(tái)的政策，2009年是否會(huì)出臺(tái)？
李連仲：
現(xiàn)在拉動(dòng)內(nèi)需，國(guó)家都在獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，只要可以拉動(dòng)國(guó)家內(nèi)需的，相關(guān)企業(yè)家就可以向國(guó)家反映，一個(gè)是保證房市，車市，股市有活力，要找到問(wèn)題，找到解決方法，使汽車進(jìn)入家庭，通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展擴(kuò)大內(nèi)需，這是我們?cè)黾咏?jīng)濟(jì)活力的舉措。所以我經(jīng)濟(jì)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》舉辦這樣一個(gè)論壇需要跟當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需結(jié)合在一起。
張耀東：
想問(wèn)一下劉主任，剛才反復(fù)強(qiáng)調(diào)4萬(wàn)億是一個(gè)機(jī)會(huì)，您覺(jué)得汽車產(chǎn)業(yè)如何抓住這個(gè)機(jī)會(huì)？
劉世錦：
4萬(wàn)億大家不要誤解，現(xiàn)在GDP由12%下調(diào)9%或者8%，下調(diào)了4%點(diǎn)，一個(gè)百分點(diǎn)就是2500億，這個(gè)量下來(lái)了，如果想補(bǔ)上去很困難，所以這一段GDP下降比較快，這是我個(gè)人觀點(diǎn)。
由于今年第四季度中央財(cái)政拿1千億，社會(huì)投資和中央投資大概是1：3，所以合起來(lái)是4千億，所以這個(gè)時(shí)候出臺(tái)政策，一個(gè)是數(shù)字概念，譬如像概念，我估計(jì)明年如果政府不作為，整個(gè)經(jīng)濟(jì)可能是8%以下。我們按6%計(jì)算吧，政府補(bǔ)上2%的話，也就是8000億左右。但中國(guó)經(jīng)濟(jì)潛在的增長(zhǎng)率來(lái)說(shuō)，9%比較合適，前兩年10%—12%的增長(zhǎng)是有一點(diǎn)過(guò)熱了，所以政府都在想經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的問(wèn)題。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)面還是比較好的，將來(lái)10年、15年會(huì)保持一個(gè)比較快的增長(zhǎng)，例如8%的增長(zhǎng)還是有潛力的。但是現(xiàn)在有周期波動(dòng)性之后，政府就出臺(tái)的一些減緩的政策，皆是補(bǔ)上一些需求，包括市場(chǎng)上自發(fā)出來(lái)的，包括近一段時(shí)間適度寬松的貨幣政策，我覺(jué)得貨幣政策是有作用，而且銀行現(xiàn)在更加謹(jǐn)慎，即是銀行給企業(yè)貸款的話，但是貸款了之后，企業(yè)干什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在企業(yè)都比較困難的。現(xiàn)在最重要是財(cái)政政策，就是政府拿錢，這個(gè)錢并不一定考慮回報(bào)，為什么現(xiàn)在都想基礎(chǔ)設(shè)施和改善農(nóng)村的公路，這應(yīng)該是由政府來(lái)做這個(gè)事情的，不一定挖掘考慮短期的經(jīng)濟(jì)效益，當(dāng)是長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)效益還是比較明顯的。
再一點(diǎn)是信號(hào)的問(wèn)題，就是表明政府一個(gè)態(tài)度，給大家一個(gè)預(yù)期，這個(gè)某種意義上也是相當(dāng)?shù)闹匾┤缯f(shuō)明年增長(zhǎng)率上8%左右，后年經(jīng)濟(jì)有一點(diǎn)回暖就到9%，政府是否還投這么多錢，這都是審時(shí)度勢(shì)的一個(gè)問(wèn)題。
所以，目前政府投資計(jì)劃是短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)下調(diào)過(guò)快的一個(gè)反映，再一個(gè)就是給一個(gè)信號(hào)，因?yàn)榇蠹翌A(yù)期信心方面很重要，至于今后一段時(shí)間，政府?dāng)U大內(nèi)需需要花多少錢，這也是宏觀經(jīng)濟(jì)一個(gè)組成部分，都需要根據(jù)作出一個(gè)判斷。
汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得短期還是自保，短期來(lái)說(shuō)日子還肯定不好過(guò)，如果說(shuō)明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和恢復(fù)也不現(xiàn)實(shí)，明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)可以上8%已經(jīng)不錯(cuò)了，因此這一段時(shí)間是屬于過(guò)冬，控制一些投資計(jì)劃，甚至要收縮的，總的來(lái)說(shuō)，發(fā)展前景是好的，正如我說(shuō)的一句話“明天是陽(yáng)光是美好的，但是今天晚上過(guò)不去，明天對(duì)大家是沒(méi)有意義的。如果資金鏈斷裂的話，企業(yè)就倒閉了，量肯定要收縮的，包括擴(kuò)大內(nèi)需的措施，短期來(lái)說(shuō)政府是給窮人用錢的，窮人也不會(huì)買汽車，因此，大家不要想得太好，首先要自保，把財(cái)務(wù)的狀況可以適當(dāng)保守一點(diǎn)。如果對(duì)有實(shí)力的企業(yè)可能是機(jī)會(huì)，但是需要既把自己搞清楚，也需要把別人搞清楚。
剛才說(shuō)的，全球汽車工業(yè)會(huì)有一個(gè)大變化，就看各位如何把握了。
張耀東：
我想請(qǐng)問(wèn)一下廣州豐田的馮總，剛才劉主任也在講，經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在有很多救助計(jì)劃，我知道廣州豐田，特別是像凱美瑞這樣的車型受宏觀經(jīng)濟(jì)影響很大，我想請(qǐng)問(wèn)一下您如何看？
馮興亞：
我談一下個(gè)人的觀點(diǎn)。
首先我覺(jué)得現(xiàn)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)這幾年的調(diào)整個(gè)高速發(fā)展，進(jìn)入到2008年有一些挫折，這一點(diǎn)我覺(jué)得是比較正常的，因?yàn)槿魏我粋€(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)企業(yè)都受到各式各樣的影響遭遇短暫的低谷，不可以說(shuō)因?yàn)楝F(xiàn)在的問(wèn)題我們就想到需要很多政策扶持它。
汽車產(chǎn)業(yè)大家都知道，發(fā)展很快，不管什么產(chǎn)業(yè)都想做汽車，這樣也不正常的 ，汽車總體利潤(rùn)率水平開始很高，但是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)環(huán)境的變化，說(shuō)過(guò)冬，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響也好，給消費(fèi)者更高性價(jià)比產(chǎn)品，給消費(fèi)者更多選擇余地是有利于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
第二就是汽車對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，汽車行業(yè)跟房地產(chǎn)一樣都是拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)行業(yè)，現(xiàn)在需要找到提振和幫助總體經(jīng)濟(jì)改善的切入點(diǎn)，我覺(jué)得汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，原材料，鋼材，橡膠和能源，產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，影響就業(yè)面也非常多，因此，對(duì)宏觀總體經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)需要對(duì)行業(yè)給予政策。
房地產(chǎn)適合的政策比較多，也比較復(fù)雜，相對(duì)于汽車，以后汽車都有年限的，政策用起來(lái)比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)。
表面上給汽車的責(zé)任負(fù)擔(dān)，其實(shí)燃油稅的實(shí)施可以減少日常不用時(shí)候汽車的共同費(fèi)用支出，因此，新的汽車政策出臺(tái)我認(rèn)為可以刺激銷售，另外還有汽車本身的稅負(fù)，增值稅還有消費(fèi)稅，特別是在生產(chǎn)領(lǐng)域的消費(fèi)稅我覺(jué)得沒(méi)有什么意義，因?yàn)橄M(fèi)稅再生產(chǎn)領(lǐng)域征收，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，就是加大了汽車生產(chǎn)成本，這些地方都需要調(diào)整。
其實(shí)還有很多政策，譬如鼓勵(lì)小型汽車的發(fā)展，將來(lái)汽車我認(rèn)為有三大趨勢(shì)，一個(gè)是輕便化，小型化，第二就是節(jié)能環(huán)保，第三個(gè)就是新能源汽車。這些東西其實(shí)都可以通過(guò)在汽車行業(yè)這么困難的時(shí)期拉動(dòng)消費(fèi)出臺(tái)政策，通過(guò)這些政策不經(jīng)意拉動(dòng)汽車銷售，也可以對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，而且也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使好的產(chǎn)品，使節(jié)能的產(chǎn)品更好，不好的產(chǎn)品淘汰，好的企業(yè)更好，不好的企業(yè)就淘汰，同時(shí)也可以促進(jìn)企業(yè)的管理升級(jí)。
因此我覺(jué)得需要給予汽車行業(yè)政策，給政策本身不是保護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)，而是拉動(dòng)和改善目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體增速過(guò)緩的問(wèn)題，以及下滑過(guò)快的問(wèn)題，廣州豐田來(lái)說(shuō)，我們企業(yè)總體狀況還是比較好的。例如我們2008年沒(méi)有一分錢的財(cái)務(wù)支出成本，而且還有銀行利息收入，因此在總體上，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)還是很正常的，我們希望國(guó)家提出這些政策，并不是希望讓企業(yè)盈利，而是拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所幫助。
張耀東：
您覺(jué)得明年汽車有 什么樣的增長(zhǎng)？希望您做一個(gè)預(yù)測(cè)？
馮興亞：
兩位專家都講了這些東西，我覺(jué)得不是他們個(gè)人的主觀想象，而是他們掌握大量的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，掌握的經(jīng)濟(jì)本身的規(guī)律，我比較贊同他們的意見(jiàn)。但是我是希望國(guó)家能夠出臺(tái)一些汽車消費(fèi)的政策，通過(guò)政策拉動(dòng)，使經(jīng)濟(jì)消費(fèi)有所增長(zhǎng)，我認(rèn)為明年汽車持平和增長(zhǎng)還是有可能的，因?yàn)槠囉袕?qiáng)大的消費(fèi)能力，不知道對(duì)消費(fèi)信心的改善對(duì)汽車的消費(fèi)是否有所提升。所以我是贊同他們觀點(diǎn)的。
張耀東：
廣州本田是高速增長(zhǎng)一個(gè)縮影，大家討論在市場(chǎng)不好的時(shí)候，是可以尋找做強(qiáng)的機(jī)會(huì)，您覺(jué)得現(xiàn)在是機(jī)會(huì)還是壓力呢？哪一更大呢？
姚一鳴：
剛才專家給我們講了很多，平時(shí)當(dāng)中我們也確實(shí)思考了很多，目前這個(gè)市場(chǎng)，作為我們廣州本田來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得需要認(rèn)真思考，冷靜地觀察，不要輕舉妄動(dòng)。
可以說(shuō)，我們?cè)谡麄€(gè)中國(guó)市場(chǎng)從上半年到現(xiàn)在，從雙防到現(xiàn)在的要拉動(dòng)，其實(shí)我們站在市場(chǎng)的第一線，我們?cè)陬^腦還沒(méi)有認(rèn)識(shí)清楚，倒是是怎么一回事，我們是跟著美國(guó)忽悠嗎？我們需要冷靜思考這些問(wèn)題，作為廠家來(lái)說(shuō)，這一段時(shí)間需要練好內(nèi)功，做好自己的事，趁著這次機(jī)會(huì)把自己要做的事情做好，廣州本田前幾年發(fā)展很快，其實(shí)也遺留很多東西需要加強(qiáng)的東西。
今年我們節(jié)省成本10%，11、12月份要節(jié)省成本20%，這是硬性指標(biāo)。
劉世錦：
我插一句，現(xiàn)在節(jié)省成本是因?yàn)閴毫Υ蠊?jié)省還是怎樣？如果沒(méi)有這種情況是否會(huì)節(jié)省呢？
姚一鳴：
廣州營(yíng)運(yùn)和財(cái)務(wù)狀況帶看，我們的現(xiàn)金流非常的充裕，我們可以說(shuō)也不可以去銀行，也不需要做太多的信貸，其實(shí)我們想趁著這個(gè)時(shí)機(jī)，給我們員工和管理者灌輸一種危機(jī)的意識(shí)，使企業(yè)形成節(jié)約型的企業(yè)，想一想在這個(gè)時(shí)候，我們說(shuō)的所謂時(shí)機(jī)，這是對(duì)員工管理的一個(gè)機(jī)會(huì)，平時(shí)在我們的廠家，尤其是盈利好的時(shí)候，大家有一點(diǎn)大手大腳的感覺(jué)，花錢不心疼，一個(gè)項(xiàng)目很輕易就花上幾百萬(wàn)的資金，趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，我們希望把節(jié)約的理念樹立，主要是樹立理念，趁著這個(gè)機(jī)會(huì)讓大家有一個(gè)意識(shí)，而在企業(yè)運(yùn)行方面我們還沒(méi)有碰到壓力的。
張耀東：
目前這種情況對(duì)廣州本田是挑戰(zhàn)還是機(jī)遇？
姚一鳴：
我覺(jué)得對(duì)于我們是一種機(jī)遇。剛才李局長(zhǎng)說(shuō)有很多兼并的情況發(fā)生，我認(rèn)為在中國(guó)這種局勢(shì)下也有可能發(fā)生，但是我們是否要走出去，這些還沒(méi)有考慮，我們還在冷靜觀察形勢(shì)。
張耀東：
想問(wèn)一下孫總，現(xiàn)在上海通用也在轉(zhuǎn)型期，您看待這個(gè)轉(zhuǎn)型呢？
孫曉東：
如果談什么轉(zhuǎn)型之類的，我認(rèn)為主要是思想上的轉(zhuǎn)變，我覺(jué)得中國(guó)的汽車行業(yè)必須要有一個(gè)比較清晰的認(rèn)識(shí)，就是以后這個(gè)市場(chǎng)不可能每年像過(guò)去一樣，以往最好一年增長(zhǎng)60%左右，最差是15%左右，看一看全世界的成熟市場(chǎng)是不可能，增長(zhǎng)2%已經(jīng)很好的。
所以整個(gè)行業(yè)都需要有這個(gè)準(zhǔn)備，我們隨時(shí)會(huì)面臨這樣一個(gè)局面。剛才說(shuō)的練內(nèi)功之類的，這些都是對(duì)的，我們走到這一天的時(shí)候，在比較嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)面前學(xué)會(huì)怎么樣生存和發(fā)展，關(guān)鍵問(wèn)題就在這點(diǎn)上，我認(rèn)為轉(zhuǎn)型首先從思想開始，從認(rèn)識(shí)開始，之后落實(shí)到行動(dòng)上，落實(shí)到企業(yè)中。
我認(rèn)為中國(guó)汽車行業(yè)主流廠商來(lái)說(shuō)都有一套管理機(jī)制和能力，而且做出來(lái)的東西基本上都非常積極的。
我談一下明年的看法，每年到這個(gè)時(shí)候，都會(huì)談具體的數(shù)據(jù)是多少，徐常平每年都出現(xiàn)在車展談明年的情況大概是怎樣，但是今年到目前為止，我們還沒(méi)有看到一個(gè)機(jī)構(gòu)說(shuō)明年上半年是多少，下半年是多少，總體是多少。
我們的觀點(diǎn)認(rèn)為，明年GDP8%增長(zhǎng)的話，我們汽車行業(yè)不會(huì)負(fù)增長(zhǎng)，過(guò)去的10年，整個(gè)汽車行業(yè)，乘用車行業(yè)從來(lái)沒(méi)有負(fù)增長(zhǎng)過(guò)，也就是說(shuō)我們市場(chǎng)孕育著非常富有生機(jī)消費(fèi)的沖動(dòng)，就是改善生存空間和條件的沖動(dòng)。
現(xiàn)在碰到的問(wèn)題，我們的看法認(rèn)為是不是突然間老百姓的收入不可以承擔(dān)汽車消費(fèi)，而是消費(fèi)信心受到比較大的沖擊，而明年由于市場(chǎng)本身的動(dòng)力和消費(fèi)信心相互抵消了，我們現(xiàn)在打算是明年上半年沒(méi)有增長(zhǎng)，保持今年水平，上半年到第三、第四季度可能會(huì)有增長(zhǎng)，這個(gè)不是我們對(duì)市場(chǎng)的判斷，而是我們基本用這樣一種預(yù)期來(lái)安排我們的工作節(jié)奏。這樣可能比較保守，但是我們的信心比預(yù)期稍微好一些。
張耀東：
上海通用是打算比這個(gè)增長(zhǎng)速度快一點(diǎn)，是否可以這樣理解呢？
孫曉東：
應(yīng)該可以這樣理解，這是一個(gè)基點(diǎn)，問(wèn)題就是到今天為止還沒(méi)有一個(gè)人出來(lái)說(shuō)明年會(huì)是怎樣的情況，就說(shuō)明有很多不確定的因素還沒(méi)有看到，而兩位專家比我們看得更多一些，而我們相對(duì)來(lái)說(shuō)比他們看得更少一些，而我們自己本身也有一定的數(shù)據(jù)分析，但是我們看到的東西還是比較有限的。
張耀東：
想問(wèn)一下陳總，東風(fēng)日產(chǎn)還可以保持這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)嗎？
陳斌波：
經(jīng)濟(jì)周期性非常明顯的，我記得2004年的時(shí)候，我們?cè)鲩L(zhǎng)下到15%時(shí)候，我們就說(shuō)過(guò)這個(gè)冬天很冷。當(dāng)時(shí)我們也參加過(guò)一個(gè)討論會(huì)，我們覺(jué)得2008年會(huì)回到2004年的情況。
其實(shí)經(jīng)濟(jì)有一個(gè)基本的規(guī)則，東風(fēng)日產(chǎn)相對(duì)來(lái)比較好，因?yàn)槲覀冊(cè)诓呗陨虾彤a(chǎn)品采取的措施多一些，所以今年稍微過(guò)得好一些。
明年我們看到鋼鐵，焦炭、煤炭?jī)r(jià)格下滑，還有產(chǎn)量的調(diào)整。今年10月份，山西太原等等地方受影響是比較大的， 如果這種形勢(shì)繼續(xù)延續(xù)下去，覺(jué)得明年的日子不好過(guò)，而且最艱難是在明年3、4月份，因?yàn)榈侥甑紫M(fèi)時(shí)期會(huì)保持相對(duì)一個(gè)比較好的趨勢(shì)，一旦春節(jié)消費(fèi)好時(shí)機(jī)過(guò)了之后，就是冬天最冷的時(shí)候。
我同意孫總的看法，明年上半年不會(huì)有增長(zhǎng)，我們預(yù)期和明年安排也是這樣考慮：明年銷量不會(huì)超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)幅度在個(gè)位數(shù)上，希望下半年增長(zhǎng)率快一點(diǎn)，因此我們也是按照這種步伐和節(jié)奏安排我們?cè)谏a(chǎn)上的和所有的計(jì)劃。
這個(gè)時(shí)期，我們保持系統(tǒng)的穩(wěn)定很重要，因?yàn)槲覀兛烤W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銷售的，我認(rèn)為明年最容易出問(wèn)題的地方就是這個(gè)系統(tǒng)上，所以我們明年更多關(guān)注我們每個(gè)店的銷售情況，至少保證大部分店在明年寒冬里面活得比較好。這是我們總體方向。
張耀東：
希望講得具體一點(diǎn)，具體怎么保持呢？
陳斌波：
從今年年初我們對(duì)管理方向作了調(diào)整，就是我們必須要專營(yíng)店的盈利能力，達(dá)到一定程度，在自己的方法上 來(lái)說(shuō)，我們?cè)谥苓叜a(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是做得比較快的，包括二手車，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等等相關(guān)事情我們都在推銷，通過(guò)這些方面給我們也創(chuàng)造一些新的機(jī)會(huì)。
同時(shí)，我們對(duì)專營(yíng)店的庫(kù)存量必須進(jìn)行管控，今年目標(biāo)是達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定，同時(shí)，我們還有不同部門的人在做專營(yíng)店?duì)I業(yè)能力改善和提升工作，幫助這些店盡可能提升銷售能力，我相信明年繼續(xù)這樣做的話，我們會(huì)更成熟一一些，對(duì)我們專營(yíng)店的幫助也更大一些。
張耀東：
唐總，希望您談一下您的預(yù)測(cè)。
唐騰：
說(shuō)一點(diǎn)個(gè)人的觀點(diǎn)。我們宏觀形勢(shì)對(duì)汽車形勢(shì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)太樂(lè)觀，壓力是有的，但也并不太可怕。
因?yàn)橹袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，在座每一個(gè)廠商都經(jīng)歷誕生，成長(zhǎng)到今年的成熟，說(shuō)一我們并不是在市場(chǎng)環(huán)境好情況下產(chǎn)生的產(chǎn)物，而且我們共同創(chuàng)造汽車消費(fèi)好的環(huán)境。所以苦日子也罷，好日子也罷，照過(guò)就行的。
我們汽車行業(yè)也是一個(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)，大家看得都是長(zhǎng)遠(yuǎn)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看好都沒(méi)有什么改變的，而且我們中國(guó)汽車保有量比起發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車保有量數(shù)字是微不足道的，所以汽車市場(chǎng)是非常巨大的。
而且從東風(fēng)標(biāo)致銷售數(shù)據(jù)也可以看出這種態(tài)勢(shì)，前幾年國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)集中度非常高，主要在一些特大型的城市，這兩年的汽車消費(fèi)來(lái)看，國(guó)內(nèi)三四級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)增長(zhǎng)很快，潛力是很巨大的，這是讓中國(guó)汽車發(fā)展一個(gè)很好的潛在力。
當(dāng)然，壓力也非常大，壓力大小還是有差別的，從今年數(shù)據(jù)來(lái)看，日系汽車發(fā)展還是比較強(qiáng)勁的，歐系就差一點(diǎn)，日系做得很出色，這與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理和消費(fèi)觀點(diǎn)有關(guān)系。
我們說(shuō)一下數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，從汽車金字塔來(lái)看，是比較樂(lè)觀的，但是如果汽車進(jìn)一步發(fā)展還是乏力的，雖然說(shuō)04年消費(fèi)不太好，但是2002、2003入門級(jí)的市場(chǎng)份額在增長(zhǎng)的，也預(yù)示當(dāng)時(shí)的消費(fèi)是有基礎(chǔ)的。
但是最近兩年熱門級(jí)車的消費(fèi)市場(chǎng)在縮小，這意味著未來(lái)幾年的消費(fèi)潛力會(huì)乏力一點(diǎn)，前一波過(guò)去的，后一波還沒(méi)有跟上，所以壓力還是有的。
現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展，還是有賴于消費(fèi)信心的恢復(fù)，解決這個(gè)需要一段時(shí)間的，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題還有一些特殊的因素，現(xiàn)在對(duì)汽車消費(fèi)，不論是政府部門還是普通社會(huì)大眾，我認(rèn)為是有一些不同的形態(tài)，大家把汽車消費(fèi)看成是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，認(rèn)為有錢就買車了。實(shí)際上如果沒(méi)有汽車消費(fèi)怎么可能有汽車產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有消費(fèi)發(fā)展不可能有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不管什么政策，都好象把汽車消費(fèi)看成是享受或者比較消極的東西，沒(méi)有看成對(duì)社會(huì)的拉動(dòng)作用，這些東西都需要轉(zhuǎn)變，如果要轉(zhuǎn)變的話就需要法規(guī)政策的出臺(tái)，如果有法規(guī)政策的支持，我想大家對(duì)汽車消費(fèi)信心恢復(fù)得會(huì)更好。
張耀東：
剛才聽?zhēng)孜焕峡偟闹v話，都說(shuō)到消費(fèi)信心的問(wèn)題，想問(wèn)一下李總，豪華車這個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，消費(fèi)心理是否有影響還是沒(méi)有受影響？
李宏鵬：
我覺(jué)得剛才專家和老總提出的問(wèn)題已經(jīng)把汽車產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題歸類得很全了，說(shuō)老百姓手里有錢，但是是否去消費(fèi)呢？大家都在問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是高端，中端都面臨這個(gè)問(wèn)題，大家有錢的時(shí)候如何消費(fèi)，如果拿進(jìn)口豪華車來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)顯示，由于國(guó)家出臺(tái)大排量政策出來(lái)之后，銷售是受影響的。
在年底剛性消費(fèi)旺季，現(xiàn)在有一個(gè)抬頭，就是豪華車的銷售和上半年有上升，但是與去年相比是有回落的，這是受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)消費(fèi)非常大。
德系車的幾大品牌，我覺(jué)得是同樣面臨問(wèn)題，就是消費(fèi)心理不足的問(wèn)題，舉幾個(gè)例子來(lái)說(shuō)，其實(shí)豪華車的消費(fèi)可以理解為奢侈品消費(fèi)的層次。
大家為什么買豪華車，其實(shí)作用不僅是代步工具，對(duì)于很多成功人士或者有錢階層來(lái)說(shuō)，無(wú)形中是對(duì)他們成功象征，以及對(duì)他們地位和成功的體現(xiàn)。
現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的波動(dòng)，大家對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和未來(lái)預(yù)期判斷非常不確定的，此時(shí)此刻去買一件豪華的產(chǎn)品是不是時(shí)候，是否迎合現(xiàn)在大環(huán)境，這是一個(gè)大問(wèn)號(hào)，不光是錢的概念，因?yàn)楹廊A車，一百萬(wàn)塊錢，兩百萬(wàn)對(duì)于很多千億萬(wàn)富翁來(lái)說(shuō)，這對(duì)他們不是很大的消費(fèi)，但是目前消費(fèi)信心是受影響的。
對(duì)于奔馳車消費(fèi)來(lái)說(shuō)，也受消費(fèi)信心的影響，我也得到一些反饋信息，有一些有錢的客戶本來(lái)想買的，但是受金融風(fēng)暴之后，是受影響了，他們不知道環(huán)境是否探底，事實(shí)上他們有錢的，但是不知道什么時(shí)候探底，現(xiàn)在大家都說(shuō)“現(xiàn)金為王”如果有錢就可以應(yīng)對(duì)很多危機(jī)，但是沒(méi)有錢就顯得很被動(dòng)。
但是我們相信，豪華車的消費(fèi)何種低端車的消費(fèi)有一點(diǎn)不同，因?yàn)楹廊A車的消費(fèi)實(shí)力還在的，如果時(shí)局明朗的時(shí)候，豪華車消費(fèi)會(huì)很快恢復(fù)，量肯定與金融風(fēng)暴之前不可以相比的，如果明年前途明亮的話，豪華車市場(chǎng)還是有很大程度的增長(zhǎng)。
張耀東：
希望邱總談下您的看法。
邱明亮：
我比較同意唐總的看法，現(xiàn)在汽車消費(fèi)還是在終端，現(xiàn)在不是信息問(wèn)題，而是如何掌握他們自己資本的問(wèn)題，在會(huì)議還沒(méi)有開始之前我們也在聊，就是4萬(wàn)億出來(lái)之后，基本消費(fèi)層面會(huì)看到什么，會(huì)感受到什么。去年的市場(chǎng)對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者上了一課，當(dāng)時(shí)我在深圳，他們開玩笑，銀行基本上打出一句標(biāo)語(yǔ)“你不理財(cái)，財(cái)不理你”。也就是說(shuō)，參與理財(cái)都全部出動(dòng)了。
目前情況下，消費(fèi)者不是信心恢復(fù)的問(wèn)題，而是他們什么時(shí)候出手，如果他們不可以感覺(jué)政策面對(duì)他們的利好，他們出手的可能性不大。
另外一個(gè)問(wèn)題就是兩方向，一個(gè)方向就是救市或者利好，但是我們所有國(guó)家出臺(tái)汽車消費(fèi)方面的政策都不好，包括單雙號(hào)的問(wèn)題，以及高速公路收費(fèi)的問(wèn)題，我認(rèn)為在中國(guó)不僅是高速公路收費(fèi)的問(wèn)題，中國(guó)專家認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)在根本沒(méi)有高速公路，我們國(guó)家大概最高的高速公路限速是120公里，這不叫高速公里，而且在市內(nèi)來(lái)說(shuō)開不車開沒(méi)有什么分別，第一，電子眼太多，都在限速了，車開不開沒(méi)有很大差別。所以消費(fèi)者認(rèn)為這個(gè)政策面是很重要的，他們認(rèn)為開不開沒(méi)有關(guān)系。
還有渠道方面，目前在長(zhǎng)三角和珠三角在9、10月份有幾家有代表性大經(jīng)銷商資金鏈斷裂了，我覺(jué)得這對(duì)經(jīng)銷商影響很大，對(duì)他們信心打擊也很大，國(guó)內(nèi)在臺(tái)州有一個(gè)頂級(jí)的經(jīng)銷商品牌資金鏈斷裂了，這不僅是汽車企業(yè)，國(guó)家都需要研究這個(gè)現(xiàn)象，包括金融機(jī)構(gòu)需要對(duì)他們提供支持。
張耀東：
最后特別邀請(qǐng)奇瑞汽車和吉利 兩位老總談一下，這一次論壇談的是弱市機(jī)會(huì)和嚴(yán)冬下的生機(jī)，我取這個(gè)標(biāo)題更多是想奇瑞和吉利，想問(wèn)一下在這種情況下，奇瑞和吉利在做什么。
想問(wèn)一下馬總，剛才很多企業(yè)說(shuō)經(jīng)濟(jì)不確定，從您的感受來(lái)說(shuō)，奇瑞碰到最大問(wèn)題是什么，明年將如何克服這些問(wèn)題？
馬德驥：
從營(yíng)銷商來(lái)說(shuō)，去年可能雪災(zāi)對(duì)我們影響最大，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@個(gè)區(qū)域，對(duì)我們影響很大。
今年來(lái)說(shuō)，美元貶值對(duì)我們影響很大，但是我們通過(guò)商務(wù)上的調(diào)整，營(yíng)銷上還是不錯(cuò)的。
應(yīng)該說(shuō)，今年我們發(fā)展得還比較平穩(wěn)，出口做得非常好，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受國(guó)際市場(chǎng)的影響，我們?cè)谫Y源和計(jì)劃上沒(méi)有做得這么多，所以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受國(guó)際市場(chǎng)影響了。
明年的形勢(shì)來(lái)看，我覺(jué)得是機(jī)會(huì)更多一點(diǎn)，為什么這樣說(shuō)呢？剛才劉主任說(shuō)得對(duì)，國(guó)家可能不會(huì)看著經(jīng)濟(jì)下滑，會(huì)通過(guò)拉動(dòng)內(nèi)需保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這樣的話，經(jīng)濟(jì)不會(huì)太惡化，明年汽車市場(chǎng)好與壞還取決于國(guó)家4萬(wàn)億什么時(shí)候投出去，什么時(shí)候?qū)嵤Q于這個(gè)時(shí)間，第二個(gè)就是看拉動(dòng)內(nèi)需對(duì)拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有多大，因?yàn)槠囅M(fèi)也是內(nèi)需一部分，因此我覺(jué)得不會(huì)太惡化。
剛才大家也提到消費(fèi)者信心問(wèn)題，大家認(rèn)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)是老百姓提前消費(fèi)造成的，現(xiàn)在老百姓都不敢出手了，以前想買高價(jià)位車的，現(xiàn)在就想買低價(jià)格的車，因此我們的車目前銷售還可以，因?yàn)槲覀冘噧r(jià)格比較低一點(diǎn)，我們明年還有一個(gè)商機(jī)的，還是比較樂(lè)觀的。
張耀東：
我想聽一下吉利汽車劉總的看法。
劉金良：
我們還是比較好的，10月份我們達(dá)到18萬(wàn)的量，銷量增長(zhǎng)了，利潤(rùn)也增長(zhǎng)了，這種增長(zhǎng)是特殊情況下的增長(zhǎng)。
第一、從整個(gè)經(jīng)濟(jì)型車，小排量的車，市場(chǎng)萎縮5.1%情況下我們?nèi)〉昧诉@樣的成績(jī)。
第二、具體上，吉利營(yíng)銷具體工作上看，我們的網(wǎng)點(diǎn)去年天地有400個(gè)，今年只有300多個(gè)，我們對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了整合，網(wǎng)點(diǎn)少了，賣得車更多了。
第三、我們從去年5月份開始，吉利汽車進(jìn)行了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，今年看到了成績(jī)，例如產(chǎn)品線進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，以前的產(chǎn)品型號(hào)都被淘汰了，今年80%、90%的車都是新型的車。這是產(chǎn)品線的轉(zhuǎn)型。
第四、在什么情況下取得這個(gè)成績(jī)呢？就是吉利在今年國(guó)內(nèi)國(guó)外復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，吉利一分錢都沒(méi)有降價(jià)，大家可以在網(wǎng)上查一下，吉利從去年到現(xiàn)在沒(méi)有降價(jià)，這也是吉利初步取得的成績(jī)。
明年來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)一定會(huì)增長(zhǎng)，但是這個(gè)增長(zhǎng)是金字塔的，小排量 ，經(jīng)濟(jì)型的車以前是萎縮的，我認(rèn)為會(huì)擴(kuò)大，越低端的車增長(zhǎng)越快的，這種形勢(shì)會(huì)出現(xiàn)，這是我個(gè)人判斷。
隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)的情況出現(xiàn)，老百姓的消費(fèi)可能會(huì)更加務(wù)實(shí)，更加理性，更加成熟。
隨著中國(guó)大形勢(shì)改變，刺激消費(fèi)，縮小農(nóng)村與城市收入差距，大量東部人往西部，南部往北部遷移，我覺(jué)得會(huì)有一波新的經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)熱潮，這是我們一個(gè)機(jī)會(huì)。
從目前來(lái)看，西部增長(zhǎng)快于東部，北部快于南部，不管明年這種情況是否出現(xiàn)，吉利汽車的網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)的布局都這樣去布局的。所以，我覺(jué)得我們要更加穩(wěn)健地發(fā)展，從布局上，使吉利汽車不要想一步登天，我們穩(wěn)扎穩(wěn)打，希望在明年大家普遍預(yù)計(jì)弱市的情況取得好的成績(jī)。
張耀東：
劉主任，您是否可以用最短的話作出一點(diǎn)評(píng)論呢？
劉世錦：
在全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)重組會(huì)出現(xiàn)，中國(guó)作為目前和將來(lái)最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)自主品牌的企業(yè)在下一步發(fā)展過(guò)程中有最多的機(jī)會(huì)。
中國(guó)成長(zhǎng)起有世界影響力的汽車企業(yè)是大勢(shì)所趨，這是必定的。
張耀東：
想問(wèn)一下李局長(zhǎng)，您作為中央研究局的局長(zhǎng)，會(huì)不會(huì)對(duì)自主品牌有政策上的支持。
李連仲：
只要是中國(guó)人，都要為中國(guó)品牌呼吁鼓掌。
剛才吉利說(shuō)的，有一種感想。雖然汽車產(chǎn)業(yè)遇到的困難，但是，要從生產(chǎn)力的規(guī)律來(lái)看，什么規(guī)律呢？就是汽車每千人的占有率，美國(guó)是650輛，我們國(guó)家是45輛。
另外，我們公共交通很落后，美國(guó)地鐵有36條，有這么多地鐵沒(méi)有影響汽車的發(fā)展，所以汽車發(fā)展，汽車進(jìn)入家庭，這是生產(chǎn)力發(fā)展要求，各位老板要認(rèn)識(shí)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)是大有發(fā)展，大有作為，但是遇到困難和問(wèn)題，這有國(guó)內(nèi)因素和國(guó)際因素，當(dāng)中石油漲價(jià)對(duì)汽車消費(fèi)是有影響的，需要肯定主要的方面。
現(xiàn)在機(jī)遇來(lái)了，現(xiàn)在石油降下來(lái)了，國(guó)內(nèi)價(jià)格和國(guó)際價(jià)格差2000元，現(xiàn)在油價(jià)下來(lái)了，當(dāng)時(shí)跟國(guó)際接軌是油價(jià)上漲，現(xiàn)在下來(lái)了，我們需要進(jìn)行改革，跟國(guó)際同步，按照這個(gè)趨勢(shì)，這是對(duì)汽車消費(fèi)是一個(gè)拉動(dòng)和刺激，需要抓住幾個(gè)機(jī)遇，本來(lái)這個(gè)產(chǎn)業(yè)是符合生產(chǎn)力發(fā)展要求，現(xiàn)在油價(jià)下調(diào)對(duì)大家有利，需要抓住。
再一個(gè)就是4萬(wàn)億的拉動(dòng)內(nèi)需，這保持GDP的增長(zhǎng)，達(dá)到8%和10%，這樣的增長(zhǎng)速度給我們帶來(lái)就是消費(fèi)信心，通過(guò)4萬(wàn)億拉動(dòng)就有信心了，有很多就業(yè)了，需求增長(zhǎng)了，工薪層買小排量汽車的趨勢(shì)也擋不住了，同時(shí)，成功人士買大排量車擋不住。
同時(shí)，災(zāi)后重建材料運(yùn)輸需要汽車，鐵路運(yùn)輸也需要汽車，大家都有汽車需求了，如果有 需求了，大排量，小排量都有需求了。
大家需要堅(jiān)定信心，消費(fèi)者買車要消費(fèi)的信心，生產(chǎn)廠家更加需要有信心，但是最重要是有配套，就是鼓勵(lì)消費(fèi)的汽車金融政策。
現(xiàn)在美國(guó)7千億投資方向原來(lái)想救資本市場(chǎng)，現(xiàn)在調(diào)整了，一個(gè)就是投資在入學(xué)貸款，還有一個(gè)信用卡貸款，最后一個(gè)就是汽車消費(fèi)的貸款。這樣的話，我們的金融貸款需要改革，如果信貸有政策的話，這樣對(duì)購(gòu)買汽車是拉動(dòng)，因此，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要全社會(huì)配合。
我覺(jué)得隨著金融改革到位，拉動(dòng)汽車消費(fèi)還是可以的，4萬(wàn)億的內(nèi)需拉動(dòng)對(duì)汽車還是有幫助的，再加上石油價(jià)格下調(diào)，因此我對(duì)明年的汽車產(chǎn)業(yè)是看好的。
張耀東：
由于時(shí)間關(guān)系，希望林總談一下個(gè)人的建議。
林雷：
我們升級(jí)過(guò)程中正好遇到危機(jī)，運(yùn)氣的確不太好，我認(rèn)為需要把握形勢(shì)，作出正確判斷，同時(shí)，需要經(jīng)銷商系統(tǒng)配合好，因?yàn)槲覀円才浜辖?jīng)銷上升級(jí)管理問(wèn)題，在這一個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。
張耀東：
請(qǐng)劉總對(duì)論壇做一個(gè)總結(jié)發(fā)言。
劉堅(jiān)：
我覺(jué)得第一個(gè)觀點(diǎn)就是說(shuō)明年形勢(shì)不樂(lè)觀，我們知道經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有幾個(gè)構(gòu)成，一個(gè)是投資，一個(gè)是消費(fèi)，還有一個(gè)是出口，出口大家都看到了，包括廣東在內(nèi)很多出口型企業(yè)都倒閉了，因?yàn)橹袊?guó)主要出口市場(chǎng)的歐盟和美國(guó)需求都下降，現(xiàn)在政府有大量的投資恢復(fù)信心和刺激經(jīng)濟(jì)。剛才劉主任說(shuō)這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)利好，但是希望立竿見(jiàn)影解決這個(gè)問(wèn)題的話，可能沒(méi)有那么快。
消費(fèi)方面來(lái)看，當(dāng)經(jīng)濟(jì)水平越來(lái)越高的時(shí)候，對(duì)出行和居住需求也越來(lái)越大，這個(gè)角度來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。
另一方面，我認(rèn)為大家不需要太悲觀，就是我們對(duì)于改善居住和出行條件，更有效率也好，從這個(gè)角度來(lái)看，老百姓對(duì)汽車還是有很大希望，對(duì)于他們本身也有很大的需求，這個(gè)需求是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變的。因此，不需要悲觀的。
如果說(shuō)今年是冬天的話，可能每一個(gè)人情況也不一樣，在座那么多企業(yè)，我認(rèn)為每一個(gè)應(yīng)該都有自己的情況，廣州本田的姚總講今天情況是不錯(cuò)的，現(xiàn)金流非常充沛，吉利的劉總也講說(shuō)今年的指標(biāo)和業(yè)績(jī)都完成了，事實(shí)上每一個(gè)企業(yè)都不一樣，如果說(shuō)冬天來(lái)了，也許是3度、4度，有一些企業(yè)羽絨服都做好了。有一些企業(yè)2、3度的話如果還光著膀子干的話，我想他們都有自己的主張和辦法了，這應(yīng)該自己根據(jù)自己的實(shí)際情況應(yīng)對(duì)形勢(shì)的變化。
總的來(lái)說(shuō)，不樂(lè)觀，但也不需要太悲觀。
我代表《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》再次感謝劉世錦主任和李連仲局長(zhǎng)參加我們這個(gè)論壇，并作出發(fā)言，以及各位老總也提出了真知灼見(jiàn)，為大家以后的發(fā)展提供了意見(jiàn)。非常感謝！
張耀東：
最后我想說(shuō)一句，2009年的中國(guó)汽車無(wú)論是強(qiáng)市還是弱市，無(wú)論是冬天還是春天，我們《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》都將與各位一起度過(guò)！
