出租車行業(yè)或?qū)⒚媾R改革。針對一段時間以來，地方出現(xiàn)的出租車司機(jī)罷運(yùn)事件，交通運(yùn)輸部已經(jīng)委托有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)研。

對此，大眾交通（600611.SH）董事、副總經(jīng)理顧華在接受《投資者報》采訪時表示，“公司將會繼續(xù)擴(kuò)大包括出租車在內(nèi)的交通業(yè)務(wù)，同時房地產(chǎn)和金融業(yè)也齊頭發(fā)展。”

延續(xù)上海模式

目前，上海共有出租車4.6萬多輛，從業(yè)人員9萬余名，其中個體出租車3100輛，其余近4.3萬輛出租車由100多家出租車公司管理。與國內(nèi)很多地方不同的是，上海的出租車管理基本上是實(shí)行產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)統(tǒng)一并由公司規(guī)模經(jīng)營，即公車公營模式。

公司從政府獲得經(jīng)營權(quán)，并由公司直接出資購買車輛，招聘司機(jī)，公司和司機(jī)的關(guān)系是一種純粹的雇傭關(guān)系。出租車司機(jī)的收入是底薪加營收提成。上海的大眾、強(qiáng)生等大公司都是這一經(jīng)營模式。

“出租車的‘份錢’并不是公司自己制定的，而是行業(yè)主管部門制定的，公司并不能隨便變動。”大眾交通相關(guān)人士稱，上海出租車管理也比較規(guī)范，公司與司機(jī)直接簽訂合同，不允許進(jìn)行二次、三次轉(zhuǎn)包，沒有中間的渠道存在，出租車司機(jī)的收入更加有保障。

經(jīng)歷重慶出租車司機(jī)罷工之后，全國很多地方紛紛降低出租車的“份錢”，上海出租車的“份錢”卻比較穩(wěn)定，包括大眾、強(qiáng)生、海博等上海比較大規(guī)模出租車公司都表示，不會單獨(dú)對份錢做調(diào)整，要由主管部門統(tǒng)一來定。

顧華同時表示，如果有合適的機(jī)會，在價格也公允的條件下，大眾交通也會繼續(xù)擴(kuò)大自己的出租車運(yùn)營規(guī)模。目前，大眾交通在上海市運(yùn)營的出租車總量達(dá)到9000多輛，占當(dāng)?shù)卣w市場25%左右的份額。

除了在上海之外，大眾交通也把出租車業(yè)務(wù)逐漸向全國擴(kuò)張。目前，大眾交通在杭州、寧波、蘇州、無錫和淄博等合作地運(yùn)營了4000多輛出租車。

顧華認(rèn)為，大眾交通的發(fā)展戰(zhàn)略更多的是放在對目前市場存量的出租車公司收購上。在大眾交通整體的營業(yè)收入以及利潤方面，60%來自交通業(yè)務(wù)，其中出租車占公司營業(yè)收入和利潤的30%左右。公司的中報也顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤近31220萬元，比去年同期增加2.46%，公司主要通過擴(kuò)大出租汽車、汽車租賃等主營業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)公司效益的增長。

地產(chǎn)金融并進(jìn)

顧華表示，雖然交通運(yùn)輸業(yè)的利潤不高，但是可以帶來穩(wěn)定的現(xiàn)金流，公司會繼續(xù)利用這個穩(wěn)定的現(xiàn)金流進(jìn)行地產(chǎn)和金融等方面的投資。大眾交通在房地產(chǎn)以及金融業(yè)的發(fā)展也在某些程度上分散了公司經(jīng)營風(fēng)險。目前，在大眾交通的各項(xiàng)業(yè)務(wù)比重中，交通運(yùn)輸占60%、地產(chǎn)占了20%、金融占15%，其他配套行業(yè)占5%。

大眾交通的地產(chǎn)業(yè)務(wù)去年貢獻(xiàn)了8000萬利潤。今年4月，大眾交通旗下全資子公司上海大眾房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營公司又以4.56億元購買了總面積為607.34畝的地塊，用于綜合性居住開發(fā)。

2008年上半年，公司的房地產(chǎn)的毛利率達(dá)到39.47%。除了房地產(chǎn)之外，大眾交通的金融業(yè)也是市場看好的未來增長點(diǎn)。

目前，大眾交通持有多家上市公司及非上市金融企業(yè)的股權(quán)。包括持有國泰君安證券公司15445.59萬股；申銀萬國證券528萬股；大眾保險9144萬股；江蘇銀行82萬股；并出資1020萬元參股海通證券；是光大證券股東中唯一一家A股上市公司，持有6000萬股，持股比例為2.07%。

在上市公司的股權(quán)投資方面，由于近來低迷的股市情況，大眾交通證券投資的期末“賬面虧損”近3億元。對此，顧華表示，如果宏觀的環(huán)境轉(zhuǎn)好，大眾交通會繼續(xù)參與投資。