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    通用開發(fā)出永不撞車的雙輪電車
    導(dǎo)語:目前正遭遇前所未有危機(jī)的通用汽車公司近日聯(lián)手電動機(jī)車制造商賽格威(Segway ),開發(fā)一款新型環(huán)保雙輪電車——PUMA(個人都市移動工具)。

    PUMA雙輪電車具有快速、便捷、安全、清潔、價格低廉等諸多優(yōu)點

    PUMA雙輪電車可以自動躲避行人、車輛和其它障礙物

    PUMA雙輪電車根本不需要氣囊等傳統(tǒng)安全裝置

    據(jù)《每日郵報》報道,目前正遭遇前所未有危機(jī)的通用汽車公司近日聯(lián)手電動機(jī)車制造商賽格威(Segway ),開發(fā)一款新型環(huán)保雙輪電車——PUMA(個人都市移動工具)。PUMA雙輪電車具有快速、便捷、安全、清潔、價格低廉等諸多優(yōu)點,是世界各地傳統(tǒng)轎車的理想替代品。PUMA研發(fā)項目還涉及一個覆蓋大范圍區(qū)域的通信網(wǎng)絡(luò),以便讓車輛之間相互溝通,管控交通流量,避免發(fā)生車禍。

    通用汽車公司負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)和戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁勞里·伯恩斯(Larry Burns)介紹,PUMA雙輪電車可以自動躲避行人、車輛和其它障礙物,因此,永遠(yuǎn)不會發(fā)生撞車事故。這樣,PUMA雙輪電車根本不需要氣囊等傳統(tǒng)安全裝置,但也會用“僅為舒適目的”的安全帶。伯恩斯表示,盡管這項技術(shù)及其目標(biāo)聽起來好像是科幻電影中的場景,但它距離現(xiàn)實生活并不遙遠(yuǎn),而且成為現(xiàn)實并不需要任何新的發(fā)明。

    PUMA雙輪電車原型采用鋰離子電池和賽格威兩輪平衡技術(shù),使用兩臺電動機(jī)。設(shè)計速度最高可達(dá)每小時35英里,一次充電可行駛35英里。通用和賽格威均未披露PUMA兩輪電車的預(yù)計成本,但兩家公司表示,包括購買價、保險費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和燃料費(fèi)在內(nèi),這款新型環(huán)保車的總運(yùn)行成本大約相當(dāng)于普通傳統(tǒng)汽車的三分之一。

    可穿在身上的交通工具

    據(jù)英國《每日郵報》報道,美國Exmovere Holdings公司揭開了可自我平衡且無需用手操縱的概念交通工具Chariot的神秘面紗,使用者可以利用下身和臀部的細(xì)微移動加以控制,借助于此,截肢者以及在站立方面有困難的人便可重新?lián)碛行凶吣芰Α?

    Chariot繭狀外殼內(nèi)部的傳感器能夠“讀懂”來自使用者身體細(xì)微的壓力變化,預(yù)測他們想要進(jìn)行何種移動并加以執(zhí)行。也就是說,使用者可以控制移動方向和速度,接近自己設(shè)定的目標(biāo),整個過程中,他們根本不用動一下手指頭。由于采用直立姿態(tài),Chariot使用者可以直接用眼神與其他人交流,就好像他們也站著一樣。

    據(jù)悉,這款電動概念交通工具最高時速可達(dá)到12英里(約合每小時19公里)。在位于弗吉尼亞州的總部麥克琳,Exmovere演示了Chariot。公司CEO大衛(wèi)·貝徹科夫(David Bychkov)表示,這款裝置是專為美軍傷員設(shè)計的。他說:“Chariot是我們公司走向一條令人興奮的道路的一種標(biāo)志。我們的團(tuán)隊最初著眼于設(shè)計用于監(jiān)視生命跡象的傳感器產(chǎn)品,Chariot的傳感器在設(shè)計上能夠讓生活變得更加便利。我們特別希望Chariot能夠為那些因為國效命而受傷的人獲得一種尊嚴(yán)、一份力量,并且提高他們的行動能力。”

    開發(fā)人員表示,緊湊設(shè)計允許Chariot在輪椅和踏板車無法通行的狹小空間移動。除了Chariot外,他們還設(shè)計了一款允許使用者從直立狀態(tài)變成以坐姿移動身體的交通工具,讓他們能夠“坐著”完成旅行,當(dāng)然了,這款裝置也可以穿在身上。Exmovere希望能夠與一家汽車制造商合作,研制以性能為導(dǎo)向的Chariot。

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