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    中國鋼鐵重組政府戲份太重
    導(dǎo)語:千萬不要讓全國范圍的鋼鐵產(chǎn)業(yè)重組變成了各省跑馬占地的怪現(xiàn)狀。

    讀者 赫榮亮

    2009年5月4日

    經(jīng)濟觀察網(wǎng)編輯:、

    一、地方力推,鋼鐵業(yè)重組快步前行

    2009年,中國鋼鐵業(yè)整合力度加大,國家推出鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細則后,各省相繼出臺調(diào)整振興規(guī)劃。4月下旬,山西省提出,2011年省內(nèi)鋼鐵企業(yè)數(shù)量由200多家減少到50家,到2015年控制到10家。4月22日,鋼鐵業(yè)相對較弱的江西省也提出規(guī)劃,重組后的新余鋼鐵產(chǎn)能目標直指一千萬噸。

    2009年,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)格局注定要有大變化。在各省掀起的整合小廠、造大廠運動中,將有一批大廠站起來。但也就在“運動”般的重組中,市場化運作更多被政府行政干預(yù)所取代,而且和中央政府相比,地方政府積極性更高,簡直熱情如火。在這場運動中,地方鋼廠就是地方政府手中棋子,比較典型如山東鋼鐵集團的組建,萊鋼、濟鋼兩位主角在合并前夜,竟然還不知情。而河北省力推的河北鋼鐵集團,唐邯鋼合并,規(guī)模超過寶鋼,中國最大的鋼鐵企業(yè)橫空出世,但成立后鋼協(xié)竟不知情,媒體也知之甚少。由此可見,地方鋼企重組,各省政府動作之快、決心之大、力度之強。

    正是有了地方政府大刀闊斧般的改革,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)改革可謂進展神速,2008年十大鋼鐵企業(yè)集團粗鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)鋼總量的42.5%。較上年提高5.71個百分點。按照目前發(fā)展,2009年,鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度提高速度將超過上年,各大鋼鐵集團粗鋼產(chǎn)量將都居于世界前列。

    二、中國鋼企要做大,更要做強

    鋼企重組,做大是正確方向,但做大不是唯一目標。我們需要大的鋼廠,但我們更需要強的鋼廠。“做大做強”,重在做強。

    中央、地方利益博弈,成為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頑疾。中國是鋼鐵生產(chǎn)大國,也是需求大國。中國鋼鐵產(chǎn)業(yè),各省為戰(zhàn),這阻礙了中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強。中央政府力推三大企業(yè),細則中明確提出發(fā)揮寶鋼、鞍本、武鋼等大集團的帶動作用,要求到2011年全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等5000萬噸以上、具有國際競爭力的特大型鋼鐵集團;若干個1000萬~3000萬噸級的大型鋼鐵集團。
    而留給地方政府空間的就在后面提到的“若干個大型鋼鐵集團”,數(shù)字不詳,給地方政府無限遐想。怕本地企業(yè)被淘汰,本地經(jīng)濟受損失,或者說本地稅源流失,地方政府便以驚人的速度進行本地擴張。山東、河北、山西以及天津等,通過行政指令將地方國資控制的數(shù)家鋼鐵企業(yè)合而為一。與此同時,鋼鐵產(chǎn)業(yè)“對外開放大門”關(guān)的更緊了,邯寶合作終止,讓寶鋼渤海灣夢醒;首唐合作,分歧亦頗多。

    三、行政化重組,慎之又慎

    中國存在很多企業(yè)行政重組不成功案例。曾被譽為最好航空公司——東方航空,2002年前后大手筆兼并了5家航空公司,但有3家收購過程中存在濃厚行政色彩。東航也很快嘗到苦果,兼并重組增加了東航的財務(wù)負擔,同時也延緩了東航企業(yè)轉(zhuǎn)制。結(jié)果,2006年東航虧損27.8億元,負債率高達93.7%,成為三大航空公司中惟一虧損的企業(yè)。

    當前地方鋼企能加快重組,應(yīng)歸功于地方政府。那之后呢?或不遠的將來,鋼廠出現(xiàn)問題,我們該如何?企業(yè)生病,政府開方,這個存在多年的中國國企改革問題,將可能為中國鋼企發(fā)展留下隱患。
    首先,企業(yè)之間融合存在問題,組而不合。強壓之下,多重利益團體貌合神離,企業(yè)在人事、采購、銷售等多方面難以理清頭緒,留下隱患。始于2005年的鞍本鋼鐵重組,至今仍未達到其重組目標。

    重壓之下的企業(yè)重組,也是企業(yè)文化的破壞。發(fā)展環(huán)境不同,企業(yè)文化也不同。在行政命令下,也沒有自由選擇的空間,其自身意愿不高。這樣,就造成產(chǎn)品、銷售方式等方面差異大的企業(yè)間難以融合,企業(yè)運作成本反而增加。

    我們思考一下,在重組中,企業(yè)、各級政府該如何演好自己的角色呢?

    地方政府是否考慮不要越俎代庖,代為包辦,應(yīng)該讓市場化發(fā)揮更大作用,從經(jīng)濟上支持重組,不搞地域界限。而中央政府是否應(yīng)該考慮稅制改革,支持企業(yè)重組,變重組的阻力為動力,使得各地政府能以開放心態(tài),既鼓勵企業(yè)走出去,也能請企業(yè)進來。千萬不要讓全國范圍的鋼鐵產(chǎn)業(yè)重組變成了各省跑馬占地的怪現(xiàn)狀。

    作者系中商流通生產(chǎn)力促進中心,鋼鐵分析師

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