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    長(zhǎng)城否認(rèn)與雷諾海外合資建廠
    導(dǎo)語(yǔ):近日,有關(guān)雷諾與長(zhǎng)城汽車(chē)在委內(nèi)瑞拉合資建廠的消息廣為流傳,記者與長(zhǎng)城汽車(chē)了解到,此消息有誤傳成份。實(shí)際情況是長(zhǎng)城在委內(nèi)瑞拉的經(jīng)銷商與雷諾簽署組裝生產(chǎn)協(xié)議。

    點(diǎn)評(píng):在海外市場(chǎng)打拼,還是要靠自己。

     

    點(diǎn)評(píng):   近來(lái)海外假消息特別多,不止這一個(gè)。國(guó)外車(chē)企陷入困境,國(guó)內(nèi)車(chē)企積極活躍,不由得國(guó)內(nèi)外媒體對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企“走出去”抄底或聯(lián)手國(guó)外車(chē)企多了幾分期待。不過(guò),期待歸期待,國(guó)內(nèi)車(chē)企走出去并不容易,尤其在經(jīng)濟(jì)低迷、海外市場(chǎng)需求萎縮的情況下。

     

    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 耿慧麗 最近一周,長(zhǎng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)副總經(jīng)理王士輝不斷接到關(guān)于雷諾與長(zhǎng)城在委內(nèi)瑞拉合資建廠的詢問(wèn)。他不得不一遍遍對(duì)外澄清,沒(méi)有此事,不是長(zhǎng)城與雷諾合作,而是長(zhǎng)城在委內(nèi)瑞拉的經(jīng)銷商與雷諾簽署組裝協(xié)議。

    這則關(guān)于雷諾與長(zhǎng)城汽車(chē)海外聯(lián)手的消息,最初源于海外媒體的一則報(bào)道,引起國(guó)內(nèi)汽車(chē)媒體的高度關(guān)注。相較于近一段時(shí)期以來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)“海外抄底”的諸多假消息,這則消息的可信度看上去更高一些。

    畢竟,對(duì)于缺乏海外運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、國(guó)際化程度不高的國(guó)內(nèi)車(chē)企來(lái)說(shuō),到海外抄底沒(méi)落汽車(chē)巨頭的資產(chǎn)尚存在很大挑戰(zhàn),但聯(lián)手國(guó)際車(chē)企一道開(kāi)拓海外市場(chǎng)似乎更容易些。

    遺憾的是,這則消息最終也被證實(shí)是假消息。即便是較早走向海外、海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富的長(zhǎng)城汽車(chē),目前也沒(méi)有考慮聯(lián)合國(guó)際車(chē)企在海外市場(chǎng)共同打拼的問(wèn)題。

    業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,這再次說(shuō)明國(guó)內(nèi)車(chē)企“走出去”的夢(mèng)想還有很長(zhǎng)的路要走。

    又一則海外假消息

    去年下半年以來(lái),海外媒體屢屢報(bào)道國(guó)內(nèi)車(chē)企到海外抄底的消息,每次都引起國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)人士高度關(guān)注,但大多消息最后都被證實(shí)是假消息。

    近期一則有關(guān)雷諾與長(zhǎng)城汽車(chē)在委內(nèi)瑞拉合資建廠的海外報(bào)道同樣挑動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)媒體的神經(jīng)。

    據(jù)外電報(bào)道,6月中旬,雷諾公司與長(zhǎng)城汽車(chē)就在委內(nèi)瑞拉合資生產(chǎn)簽署一份意向協(xié)議。

    生產(chǎn)將在長(zhǎng)城公司當(dāng)?shù)睾献骰锇榈囊患夜S里進(jìn)行,工廠計(jì)劃年產(chǎn)2.2萬(wàn)輛汽車(chē),其中1.5萬(wàn)輛為雷諾生產(chǎn),其余為長(zhǎng)城公司生產(chǎn)。雷諾將在在該工廠生產(chǎn)Logan轎車(chē)和Sandero掀背車(chē),部分配件將從哥倫比亞進(jìn)口,哥倫比亞生產(chǎn)Logan汽車(chē)已有四年歷史。

    如果計(jì)劃得以實(shí)施,雷諾將投資1000萬(wàn)美元,長(zhǎng)城投資6500萬(wàn)美元。

    “我們?cè)诋?dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商原本計(jì)劃建一個(gè)年產(chǎn)能2.2~2.5萬(wàn)輛的KD組裝工廠,生產(chǎn)長(zhǎng)城品牌的汽車(chē)。后來(lái)雷諾找到這家經(jīng)銷商,希望其同時(shí)組裝雷諾品牌的車(chē)。該經(jīng)銷商與雷諾簽署了合作協(xié)議,今后該組裝工廠里既組裝長(zhǎng)城品牌的企業(yè),也組裝雷諾品牌的汽車(chē)。”6月24日,王士輝對(duì)記者表示,長(zhǎng)城與雷諾并無(wú)合資或合作計(jì)劃。

    王世輝介紹,外電報(bào)道中所稱的長(zhǎng)城將對(duì)委內(nèi)瑞拉工廠投資6500萬(wàn)美元,雷諾預(yù)計(jì)投入1500萬(wàn)美元的內(nèi)容并不屬實(shí)。長(zhǎng)城與雷諾與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的合作都屬于品牌授權(quán)、技術(shù)合作層面,并無(wú)資金投入。

    而兩家企業(yè)與委內(nèi)瑞拉經(jīng)銷商合作建組裝工廠的背景是當(dāng)?shù)卣甙l(fā)生重大變化,2007年底,委內(nèi)瑞拉政府頒布一項(xiàng)規(guī)定,要求國(guó)外汽車(chē)在當(dāng)?shù)劁N售必須采取與當(dāng)?shù)貜S商合作組裝的方式。

    這一政策變化對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)產(chǎn)生很大沖擊,2008年雷諾在委內(nèi)瑞拉銷量為1萬(wàn)輛汽車(chē),比2007年的2.8萬(wàn)輛大幅減少。不愿放棄該市場(chǎng)的雷諾急于在當(dāng)?shù)貙ふ液献骰锇椤?/FONT>

    之前國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)很看好委內(nèi)瑞拉市場(chǎng),出長(zhǎng)城外,奇瑞、吉利、哈飛、五菱、長(zhǎng)安和比亞迪、江鈴等企業(yè)都進(jìn)軍該市場(chǎng)。由于委內(nèi)瑞拉市場(chǎng)規(guī)模并不大,投資尋找當(dāng)?shù)睾献骰锇榻M裝并非易事,政策變化后,有些國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)慎重考慮后干脆退出當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

    長(zhǎng)城汽車(chē)之所以沒(méi)有退出,是因?yàn)槲瘍?nèi)瑞拉是長(zhǎng)城汽車(chē)的重要出口市場(chǎng)。王世輝說(shuō),長(zhǎng)城從2004年就開(kāi)始進(jìn)入委內(nèi)瑞拉市場(chǎng),進(jìn)入時(shí)間較早,政策變動(dòng)前長(zhǎng)城汽車(chē)在當(dāng)?shù)劁N量已經(jīng)達(dá)到每年3000輛以上,幾年下來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐谋S辛恳呀?jīng)比較可觀。

    長(zhǎng)城在委內(nèi)瑞拉的經(jīng)銷商已經(jīng)在幾個(gè)中等城市建立了6個(gè)銷售中心,除了SUV產(chǎn)品,長(zhǎng)城后推出的轎車(chē)產(chǎn)品精靈、炫麗在委內(nèi)瑞拉也頗受歡迎。在這種背景下,長(zhǎng)城汽車(chē)選擇在當(dāng)?shù)卦O(shè)立組裝廠,當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商負(fù)責(zé)土地、廠房、人工等實(shí)物投資,而長(zhǎng)城汽車(chē)以品牌、技術(shù)等非現(xiàn)金方式入資。

    海外借力尚不成熟

    雷諾與長(zhǎng)城委內(nèi)瑞拉合作建廠這則消息引起國(guó)內(nèi)媒體高度關(guān)注的一個(gè)原因是,相較于到海外抄底沒(méi)落汽車(chē)巨頭的資產(chǎn),與國(guó)際車(chē)企聯(lián)手開(kāi)拓海外市場(chǎng)的行為更為可行一些。

    王士輝也表示,雖然目前長(zhǎng)城與雷諾在委內(nèi)瑞拉并無(wú)合資計(jì)劃,但不排除以后有合作計(jì)劃。

    實(shí)際上,海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足的國(guó)內(nèi)車(chē)企很希望能借助國(guó)際車(chē)企的品牌知名度以及完善的海外銷售網(wǎng)絡(luò)、豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)更好地“走出去”。

    比如去年北汽福田與戴姆勒奔馳高調(diào)簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中,其中很重要一個(gè)內(nèi)容就是共同開(kāi)拓海外市場(chǎng),福田品牌重卡將納入奔馳的全球銷售網(wǎng)絡(luò)中。

    之前鄭州日產(chǎn)也曾傳出過(guò)借力日產(chǎn)海外銷售網(wǎng)絡(luò)出口產(chǎn)品的計(jì)劃。這些看上去挺好的計(jì)劃目前依然處于口頭階段,沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

    資深汽車(chē)分析師鐘師認(rèn)為,國(guó)際車(chē)企在全球的銷售網(wǎng)絡(luò)與品牌口碑是它們經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的努力積累起來(lái)的,在對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企的產(chǎn)品品質(zhì)、海外運(yùn)作水平?jīng)]有把握的情況下,國(guó)際車(chē)企不會(huì)輕易與國(guó)內(nèi)車(chē)企在海外市場(chǎng)進(jìn)行合作。

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