點(diǎn)評(píng):收購消息真假難辨,但保時(shí)捷日前的困境卻是實(shí)實(shí)" /> 傳戴姆勒欲購保時(shí)捷股權(quán) - 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) - 專業(yè)財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站
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    傳戴姆勒欲購保時(shí)捷股權(quán)
    導(dǎo)語:據(jù)路透社消息,德國某雜志19日稱戴姆勒汽車正與保時(shí)捷進(jìn)行談判,欲購買保時(shí)捷股權(quán)。該德媒稱,兩家公司的高層已在5月底,就潛在的收購選擇方案進(jìn)行了商討。但另據(jù)媒體報(bào)道,戴姆勒公司發(fā)言人日前表示,該收購消息只是一種猜測(cè),保時(shí)捷發(fā)言人也表示,未聽說與戴姆勒談判一事。大眾汽車發(fā)言人拒絕對(duì)此事置評(píng)。

    點(diǎn)評(píng):收購消息真假難辨,但保時(shí)捷日前的困境卻是實(shí)實(shí)

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 馬巾坷 據(jù)路透社消息,德國某雜志19日稱戴姆勒汽車正與保時(shí)捷進(jìn)行談判,欲購買保時(shí)捷股權(quán)。

    該德媒稱,兩家公司的高層已在5月底,就潛在的收購選擇方案進(jìn)行了商討。但另據(jù)媒體報(bào)道,戴姆勒公司發(fā)言人日前表示,該收購消息只是一種猜測(cè),保時(shí)捷發(fā)言人也表示,未聽說與戴姆勒談判一事。大眾汽車發(fā)言人拒絕對(duì)此事置評(píng)。

    6月初,有媒體報(bào)道稱,保時(shí)捷有意將持有的大眾汽車股票認(rèn)購期權(quán)(約大眾汽車股權(quán)的20%)出售給一家外部投資者。7日,德國一媒體報(bào)道中東卡塔爾主權(quán)基金你有意投資德國制造商。而大眾9日就做出回應(yīng)稱,大眾支持卡塔爾收購保時(shí)捷或大眾股權(quán)。

    媒體報(bào)道顯示,保時(shí)捷自2005年大量收購大眾股票以來,就背上了沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān),目前其凈負(fù)債已達(dá)125億美元。且戴姆勒公司9日公布的5月份全球銷量數(shù)據(jù)顯示,其銷售量下滑12%,但幅度較4月趨緩。

     

     

    點(diǎn)評(píng):

       因?yàn)閮杉夜竟芾韺又g的恩恩怨怨,保時(shí)捷與大眾這兩家關(guān)系最近的企業(yè)最終未能走到一起。但是債務(wù)沉重、銷量下滑的保時(shí)捷急需尋找新的合作者提供資金來源。雖然也有財(cái)大氣粗的中東財(cái)團(tuán)有意出手,但高傲的保時(shí)捷家族并不愿意讓國外人染指。與克萊斯勒分手后,戴姆勒奔馳的日子還算不錯(cuò),而且同為德國企業(yè),也有此番“乘虛而入”的理由。問題是,保時(shí)捷與大眾集團(tuán)之間關(guān)系復(fù)雜,糾紛不斷,戴姆勒真的愿意牽扯其中么?

     

     

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