中汽協(xié)秘書長董揚認為，中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的趨勢沒有改變，“今年年初協(xié)會預測全年銷量可達到1020萬輛，但通過上半年產(chǎn)銷情況看，預計全年銷量可達到1100萬輛。”但是，對于飄紅的數(shù)據(jù)，董揚還是謹慎樂觀，他認為大而不強依然是中國汽車業(yè)有待突破的掣肘。

盡管上調(diào)了對今年車市的預期，但董揚認為，中國車市銷量最大并不代表中國汽車整體實力全球第一，“經(jīng)濟危機過后有些地區(qū)汽車銷量還會超過中國，實際上中國汽車企業(yè)在技術(shù)實力、經(jīng)營經(jīng)驗、品牌戰(zhàn)略等方面與國際汽車巨頭相比，還是有差距的。”

董揚認為，中國汽車工業(yè)三大瓶頸仍需突破。“首先，雖然汽車產(chǎn)銷增長喜人，但距離GDP8%的目標仍然有距離。”按照權(quán)威部門測算，從國民經(jīng)濟來看，與GDP相對應(yīng)的是工業(yè)增加值，今年GDP增長目標是8%，工業(yè)增加值要達到12%，而汽車產(chǎn)業(yè)增加值也應(yīng)該達到12%的貢獻度。

董揚透露，今年行業(yè)運行情況與往年不同，以往汽車銷售額高于汽車產(chǎn)量，但由于今年1.6L排量以下車型旺銷，導致企業(yè)利潤低，汽車銷售額反而低于產(chǎn)量的增幅，因此，汽車工業(yè)增加值要達到12%的目標，依舊很嚴峻。