經濟觀察報 記者 耿慧麗 電動車問題在中國有多熱門？從最近兩周接連召開的兩個電動車研討會上可以看出端倪。

7月8日-9日，國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室（中國汽車技術研究中心）主辦了“電動汽車用動力蓄電池與電機發(fā)展與應用國際研討會”，吸引了中外300多名專家與企業(yè)代表參加。

7月14日-15日，由中國電工技術學會電動車輛專業(yè)委員會與中國電子商會電源專業(yè)委員會兩家行業(yè)協(xié)會主辦的“2009電動汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”同樣吸引了很多業(yè)內人士參與。

有意思的是，兩個電動車論壇討論的重點都是電動車的產業(yè)化，但由于研討會背景、參與人士不同，會議氛圍與觀點大不相同。

國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室主辦的研討會，官方背景濃厚，科技部、工信部、發(fā)改委等主管部門均派代表參加；國際化色彩濃，參會人士中有來自美國能源部、德國交通部與美國布魯克林國家實驗室、韓國電力技術研究所的專家以及寶馬、大眾、德國大陸、博世、德爾福等國際知名企業(yè)的代表。

當然，會議的主角是國家863重大專項的專家以及參與企業(yè)，大家在電動車問題上認識比較一致，因此會議氛圍相當和諧。

隨后兩家協(xié)會主辦的研討會沒有政府代表，也沒有國內外大企業(yè)。參與代表除了一些來自高校等研究機構的專家，就是電動車領域的民營企業(yè)，草根色彩濃厚。

在后一個草根色彩濃厚的會議上，各種觀點紛紛登場，對官方代表的電動車發(fā)展路徑提出質疑，討論熱烈，甚至專家之間的觀點也時常相左。

這在一定程度上代表著中國電動車發(fā)展的兩股力量，以政府主管部門和國內外大企業(yè)為代表的官方力量，以及以民營企業(yè)為代表的民間力量。

前者在發(fā)展電動車問題上比較慎重，認為應該由混合動力逐步過渡到純電動，看好鋰電池，主張?zhí)岣唠妱榆嚋嗜腴T檻，以免造成后續(xù)管理難題。

后者則更為激進，認為電動車應該放開限制，降低門檻允許多元力量介入，加快形成電動車產業(yè)鏈，但也有盲目樂觀的嫌疑，不少人都覺得自己的產品國內第一或國際領先，一項或某項技術突破就能解決電動車的產業(yè)化問題。

在兩家協(xié)會主辦的草根色彩濃厚的論壇上，則是百家爭鳴的一幕。863重大專項已經明確的一些事情，在這個論壇的代表們看來，還有值得商榷之處。

比如對于氫燃料電池汽車，863專項中將其確定為一個重要的發(fā)展方向，是長遠戰(zhàn)略目標。但在這個草根論壇上，中國工程院院士楊裕生就明確表示不看好氫燃料汽車。因為氫并非直接可利用的能源，制氫同樣需要耗費能源，而且還多了一道工序，能源利用效率低。

楊院士還為鉛酸電池正名，認為863重大專項不看好鉛酸電池不公平，鉛酸電池也有新技術在發(fā)展，其制造過程并不存在污染。至于冶煉環(huán)節(jié)存在污染問題，應該由環(huán)保部門加強監(jiān)管。

但是一些鋰電池生產企業(yè)的代表則對此并不認同，“鉛對環(huán)境、人體的危害是眾所周知的，不適合汽車動力電池的主流發(fā)展方向。”一家鋰電池企業(yè)的代表說。

而同是生產鋰電池的企業(yè)，對于鋰電池的發(fā)展路徑也觀點不一。中信國安盟固利董事長其魯表示，只看好錳酸鋰電池，而不看好磷酸鐵鋰電池，因為后者安全問題不好解決。

但也有專家表示不看好錳酸鋰電池，因為錳的自然儲量并不多，如果大力發(fā)展錳酸鋰電池，會造成錳的價格比黃金還貴。

對于電動車發(fā)展模式，與會代表的觀點也不盡相同。原機械工業(yè)部副部長沈烈初認為，由于充電站問題，我國發(fā)展電動車應先發(fā)展公交、公務車等大車，私人小轎車慢一些發(fā)展。

動力鋰電池系統(tǒng)標準起草組副主任錢良國則呼吁，應該放棄通過建立充電站發(fā)展電動車的模式，轉向電池租賃模式，這樣成本更低且便于電池的維修與回收。

雖然草根論壇的規(guī)格不高，但與會人士百家爭鳴的討論氛圍仍是目前眾多論壇中少有的。

這背后，是眼下各路資本以及民營企業(yè)對于參與電動車發(fā)展的高度熱情。論壇上，每個企業(yè)演講嘉賓講完下臺后，都會有基金投資公司的人追著其換名片，詢問其是否有意向引進資金。

“我們現在很看好那些有技術的電池或電機企業(yè)。”一家基金投資公司的投資總監(jiān)告訴記者。

除了投資者，還有那些微型和小型電動車的企業(yè)以及代理商，他們也非常關心電池、電機、電控系統(tǒng)企業(yè)的技術水平和生產能力。

一位南京的參會代表表示，“電動車發(fā)展怎樣，關鍵就看這些電池等關鍵零部件企業(yè)。而整車企業(yè)以往在這方面投入并不多，真要做成產業(yè)，還是離不開民營企業(yè)與高科技企業(yè)的參與。”