經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 周潔 在成功卸去沉重的債務(wù)外殼后，一個(gè)由原通用汽車最優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)組成的新通用于7月10日正式誕生。這一天，距離通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的6月1日僅過去了40天。

3天后，美國(guó)財(cái)政部發(fā)布了史蒂文·拉特納即將卸任的消息。隨著新通用成功走出破產(chǎn)保護(hù)，這個(gè)由奧巴馬政府任命的汽車特別工作小組負(fù)責(zé)人也已經(jīng)順利完成了自己的使命，是時(shí)候“卸甲歸田”了。

這是通用乃至底特律命運(yùn)的歷史性轉(zhuǎn)折。不過對(duì)于臨危受命的通用汽車總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝來(lái)說(shuō)，這僅僅是一個(gè)開始，他還必須立即采取行之有效的措施，帶領(lǐng)新通用步入良性發(fā)展的軌道，盡快實(shí)現(xiàn)盈利，并爭(zhēng)取明年上市，在2015年之前還清所有的政府貸款。

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有利的是，新通用撤銷了北美市場(chǎng)之外的所有區(qū)域總部，轉(zhuǎn)而在上海成立國(guó)際運(yùn)營(yíng)部，負(fù)責(zé)所有的海外業(yè)務(wù)。這樣，上海就成為了新通用的第二核心。

與此同時(shí)，隨著新通用的“破繭”，老通用也將就此解體。目前，原通用汽車未能劃入新通用的非優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)已進(jìn)入了清算程序，其拍賣所得的款項(xiàng)將用于償還部分新通用的債務(wù)。
                                          新通用“破繭”

美國(guó)東部時(shí)間7月10日早上8點(diǎn)30分，有關(guān)新通用汽車成立的文件被提交到了紐約南區(qū)破產(chǎn)法庭，隨后，這一申請(qǐng)獲得了破產(chǎn)法官的認(rèn)可。作為美國(guó)汽車行業(yè)救助行動(dòng)的一部分，奧巴馬政府還承諾向通用汽車提供500億美元。

這一進(jìn)度顯然要比之前的預(yù)計(jì)快得多。已101歲高齡的通用汽車在今年6月1日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)時(shí)，曾計(jì)劃在60到90天后脫離破產(chǎn)保護(hù)程序，但是僅僅過了一個(gè)月，通用的破產(chǎn)重組方案就獲得了美國(guó)破產(chǎn)法庭的批準(zhǔn)。

根據(jù)破產(chǎn)法官7月5日做出的裁定，通用汽車被獲準(zhǔn)將旗下幾乎全部資產(chǎn)出售給由美國(guó)財(cái)政部出資設(shè)立的NGMCO公司，待資產(chǎn)出售過程完成時(shí)，NGMCO公司將正式更名為通用汽車，即新通用。

目前，新通用的普通股股份持有情況也已明確，其中美國(guó)財(cái)政部持股60.8%，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)退休人員醫(yī)療信托基金持股17.5%，加拿大及安大略省政府持股11.7%，舊通用汽車公司持股10%。

與此同時(shí)，舊通用汽車公司將會(huì)改名為汽車清算公司，其中未被并入新通用的剩余資產(chǎn)將逐步?jīng)_銷或出售，而新的董事會(huì)將在法庭的監(jiān)管下指導(dǎo)該進(jìn)程及公司剩余資產(chǎn)的清算。

在大規(guī)模“瘦身”后，新通用最終攜480億美元債務(wù)脫離了破產(chǎn)保護(hù)，而此前，通用汽車在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)時(shí)的債務(wù)高達(dá)1760億美元。

在經(jīng)過此番“蝶變”之后，新通用將專注于保留下來(lái)的雪佛蘭、凱迪拉克、別克以及GMC四大核心品牌，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本結(jié)構(gòu)、更加健康的資產(chǎn)負(fù)債表、更加充裕的流動(dòng)資金來(lái)繼續(xù)投資新產(chǎn)品和核心技術(shù)。到2010年，這四大核心品牌旗下將擁有34款車型。

不過新通用的未來(lái)能否持續(xù)好轉(zhuǎn)，還將取決于在政府主導(dǎo)下改頭換面的董事會(huì)。目前，美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)的前任董事長(zhǎng)惠塔克已被政府汽車業(yè)工作小組委派為通用汽車的新任董事長(zhǎng)，7月下旬，美國(guó)政府還將再任命4名董事，加入由13人組成的董事會(huì)。

據(jù)外電報(bào)道，一些與通用前任CEO瓦格納關(guān)系密切的董事也已被替換，僅有6名現(xiàn)任董事將繼續(xù)留任。

此外，為了加快公司日常決策過程，新通用汽車公司決定將汽車戰(zhàn)略董事會(huì)以及汽車產(chǎn)品董事會(huì)整合成一個(gè)執(zhí)行委員會(huì)。該委員會(huì)將會(huì)更加頻繁地進(jìn)行會(huì)晤，更關(guān)注公司業(yè)績(jī)、產(chǎn)品、品牌以及消費(fèi)者。

已明確將出任新通用副董事長(zhǎng)的原通用汽車副總裁鮑勃·魯茨將成為執(zhí)行委員會(huì)的成員，負(fù)責(zé)所有產(chǎn)品和消費(fèi)者關(guān)系領(lǐng)域的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。鮑勃·魯茨此前曾宣布將于年底離開通用汽車，但是新通用的順利誕生成功挽留了他。

當(dāng)然，順利走出破產(chǎn)保護(hù)只是新通用邁出的第一步，新董事會(huì)還將面臨諸多棘手的挑戰(zhàn)。目前，通用汽車的利潤(rùn)來(lái)源仍高度依賴卡車，市場(chǎng)占有率仍在不斷地被外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者搶走，甚至法庭的訴訟部分也尚未完全了結(jié)。
                                       上海力量

浴火重生的新通用汽車盡管仍將沿用藍(lán)底白字的“GM”標(biāo)識(shí)，但此通用已非彼通用，除通過法律程序?qū)⒔^大部分債務(wù)包袱強(qiáng)行甩掉外，新通用的管理結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品規(guī)劃和公司文化都將迥異于原來(lái)的通用汽車。

其中最重要的一個(gè)變化是，新通用撤銷了北美區(qū)總裁的一職和北美市場(chǎng)之外的所有區(qū)域總部，轉(zhuǎn)而在上海成立國(guó)際運(yùn)營(yíng)部，負(fù)責(zé)所有的海外業(yè)務(wù)。

這個(gè)調(diào)整完全打破了通用汽車原來(lái)的管理結(jié)構(gòu)，徹底改變了自上世紀(jì)20年代以來(lái)，時(shí)任通用汽車CEO斯隆所創(chuàng)建的組織體系。這種改變是基于消費(fèi)市場(chǎng)和產(chǎn)品而展開的，能有效加快其決策速度。

根據(jù)新通用的任命安排，原通用亞太區(qū)總裁羅瑞立將出任新通用上海國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的執(zhí)行副總裁，但總裁人選以及國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的其他細(xì)節(jié)目前尚未確定，月底才能公布具體信息。

上述結(jié)構(gòu)調(diào)整完成后，韓德勝將親自負(fù)責(zé)新通用的北美區(qū)業(yè)務(wù)，而上海國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總裁也將直接向韓德勝匯報(bào)。

“為了能夠更加關(guān)注消費(fèi)者的需求并做出快速響應(yīng)，通用汽車將不再實(shí)行區(qū)域性業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的架構(gòu)，以使得決策過程更加貼近消費(fèi)者。”通用中國(guó)相關(guān)人士表示。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新通用之所以將北美之外的“第二總部”設(shè)在上海，主要是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了通用在美國(guó)市場(chǎng)之外的全球第一大市場(chǎng)，并將在新通用的未來(lái)戰(zhàn)略中繼續(xù)扮演重要的角色。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，通用在華銷量達(dá)81.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，其中，上海通用銷售28.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1％，上汽通用五菱銷售52.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.9%。通用中國(guó)總裁甘文維還據(jù)此樂觀預(yù)計(jì)，通用汽車2009年在中國(guó)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)率將超過20%。

“通用在中國(guó)市場(chǎng)上所有的新品引進(jìn)計(jì)劃和投資計(jì)劃均未發(fā)生任何改變，我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)是盈利的，有足夠的自有資金為這些項(xiàng)目提供支持。”甘文維說(shuō)。

與此同時(shí)，新通用在美國(guó)則要繼續(xù)將“瘦身”進(jìn)行到底，不僅將在今年年底前裁減35%的高層管理人員和20%的帶薪員工，還將在2010年年底之前將旗下工廠的數(shù)量由去年底的47家精簡(jiǎn)為34家，并于2011年實(shí)現(xiàn)100%的產(chǎn)能利用率。

除了扁平化管理結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)能效率之外，新通用還將在確保開發(fā)世界級(jí)產(chǎn)品和技術(shù)的前提下，將美國(guó)境內(nèi)的員工總數(shù)由去年的9.1萬(wàn)人減少到6.4萬(wàn)人，并繼續(xù)精簡(jiǎn)經(jīng)銷商，2010年年底，通用在美國(guó)境內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量將由今年年初的6000家削減到3600家。

就連通用汽車前任CEO瓦格納的退休金也在劫難逃。一份由美國(guó)證券交易委員會(huì)于7月13日公布的文件顯示，瓦格納在未來(lái)5年內(nèi)將獲得850萬(wàn)美元的退休金，這一數(shù)字比原定金額少了近1200萬(wàn)美元。

“我們也在努力嘗試新的運(yùn)營(yíng)方式，以便消費(fèi)者能夠更加便捷地購(gòu)買我們的產(chǎn)品，比如與eBay公司開展全新的合作，通過網(wǎng)上拍賣的方式售車”，韓德勝表示，隨著新通用的成立，公司領(lǐng)導(dǎo)層將致力于改變公司文化，并始終以消費(fèi)者為核心導(dǎo)向。

從跌倒處爬起來(lái)，這是新通用目前所要做的努力。