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    40天復(fù)活 新通用誕生記
    導(dǎo)語(yǔ):一個(gè)由原通用汽車最優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)組成的新通用于7月10日正式誕生。這是通用乃至底特律命運(yùn)的歷史性轉(zhuǎn)折。不過對(duì)于臨危受命的通用汽車總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝來(lái)說(shuō),這還僅僅是一個(gè)開始。

    點(diǎn)評(píng):新通用會(huì)帶給底特律乃至整個(gè)美國(guó)驚喜嗎?請(qǐng)閉眼等待。

     

    點(diǎn)評(píng):   僅用40天就誕生的新通用輕裝上陣,但前面的路難言平坦。

     

    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 周潔 在成功卸去沉重的債務(wù)外殼后,一個(gè)由原通用汽車最優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)組成的新通用于7月10日正式誕生。這一天,距離通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的6月1日僅過去了40天。

    3天后,美國(guó)財(cái)政部發(fā)布了史蒂文·拉特納即將卸任的消息。隨著新通用成功走出破產(chǎn)保護(hù),這個(gè)由奧巴馬政府任命的汽車特別工作小組負(fù)責(zé)人也已經(jīng)順利完成了自己的使命,是時(shí)候“卸甲歸田”了。

    這是通用乃至底特律命運(yùn)的歷史性轉(zhuǎn)折。不過對(duì)于臨危受命的通用汽車總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝來(lái)說(shuō),這僅僅是一個(gè)開始,他還必須立即采取行之有效的措施,帶領(lǐng)新通用步入良性發(fā)展的軌道,盡快實(shí)現(xiàn)盈利,并爭(zhēng)取明年上市,在2015年之前還清所有的政府貸款。

    對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有利的是,新通用撤銷了北美市場(chǎng)之外的所有區(qū)域總部,轉(zhuǎn)而在上海成立國(guó)際運(yùn)營(yíng)部,負(fù)責(zé)所有的海外業(yè)務(wù)。這樣,上海就成為了新通用的第二核心。

    與此同時(shí),隨著新通用的“破繭”,老通用也將就此解體。目前,原通用汽車未能劃入新通用的非優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)已進(jìn)入了清算程序,其拍賣所得的款項(xiàng)將用于償還部分新通用的債務(wù)。
                                              新通用“破繭”

    美國(guó)東部時(shí)間7月10日早上8點(diǎn)30分,有關(guān)新通用汽車成立的文件被提交到了紐約南區(qū)破產(chǎn)法庭,隨后,這一申請(qǐng)獲得了破產(chǎn)法官的認(rèn)可。作為美國(guó)汽車行業(yè)救助行動(dòng)的一部分,奧巴馬政府還承諾向通用汽車提供500億美元。

    這一進(jìn)度顯然要比之前的預(yù)計(jì)快得多。已101歲高齡的通用汽車在今年6月1日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)時(shí),曾計(jì)劃在60到90天后脫離破產(chǎn)保護(hù)程序,但是僅僅過了一個(gè)月,通用的破產(chǎn)重組方案就獲得了美國(guó)破產(chǎn)法庭的批準(zhǔn)。

    根據(jù)破產(chǎn)法官7月5日做出的裁定,通用汽車被獲準(zhǔn)將旗下幾乎全部資產(chǎn)出售給由美國(guó)財(cái)政部出資設(shè)立的NGMCO公司,待資產(chǎn)出售過程完成時(shí),NGMCO公司將正式更名為通用汽車,即新通用。

    目前,新通用的普通股股份持有情況也已明確,其中美國(guó)財(cái)政部持股60.8%,美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)退休人員醫(yī)療信托基金持股17.5%,加拿大及安大略省政府持股11.7%,舊通用汽車公司持股10%。

    與此同時(shí),舊通用汽車公司將會(huì)改名為汽車清算公司,其中未被并入新通用的剩余資產(chǎn)將逐步?jīng)_銷或出售,而新的董事會(huì)將在法庭的監(jiān)管下指導(dǎo)該進(jìn)程及公司剩余資產(chǎn)的清算。

    在大規(guī)模“瘦身”后,新通用最終攜480億美元債務(wù)脫離了破產(chǎn)保護(hù),而此前,通用汽車在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)時(shí)的債務(wù)高達(dá)1760億美元。

    在經(jīng)過此番“蝶變”之后,新通用將專注于保留下來(lái)的雪佛蘭、凱迪拉克、別克以及GMC四大核心品牌,以更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本結(jié)構(gòu)、更加健康的資產(chǎn)負(fù)債表、更加充裕的流動(dòng)資金來(lái)繼續(xù)投資新產(chǎn)品和核心技術(shù)。到2010年,這四大核心品牌旗下將擁有34款車型。

    不過新通用的未來(lái)能否持續(xù)好轉(zhuǎn),還將取決于在政府主導(dǎo)下改頭換面的董事會(huì)。目前,美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)的前任董事長(zhǎng)惠塔克已被政府汽車業(yè)工作小組委派為通用汽車的新任董事長(zhǎng),7月下旬,美國(guó)政府還將再任命4名董事,加入由13人組成的董事會(huì)。

    據(jù)外電報(bào)道,一些與通用前任CEO瓦格納關(guān)系密切的董事也已被替換,僅有6名現(xiàn)任董事將繼續(xù)留任。

    此外,為了加快公司日常決策過程,新通用汽車公司決定將汽車戰(zhàn)略董事會(huì)以及汽車產(chǎn)品董事會(huì)整合成一個(gè)執(zhí)行委員會(huì)。該委員會(huì)將會(huì)更加頻繁地進(jìn)行會(huì)晤,更關(guān)注公司業(yè)績(jī)、產(chǎn)品、品牌以及消費(fèi)者。

    已明確將出任新通用副董事長(zhǎng)的原通用汽車副總裁鮑勃·魯茨將成為執(zhí)行委員會(huì)的成員,負(fù)責(zé)所有產(chǎn)品和消費(fèi)者關(guān)系領(lǐng)域的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。鮑勃·魯茨此前曾宣布將于年底離開通用汽車,但是新通用的順利誕生成功挽留了他。

    當(dāng)然,順利走出破產(chǎn)保護(hù)只是新通用邁出的第一步,新董事會(huì)還將面臨諸多棘手的挑戰(zhàn)。目前,通用汽車的利潤(rùn)來(lái)源仍高度依賴卡車,市場(chǎng)占有率仍在不斷地被外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者搶走,甚至法庭的訴訟部分也尚未完全了結(jié)。
                                           上海力量

    浴火重生的新通用汽車盡管仍將沿用藍(lán)底白字的“GM”標(biāo)識(shí),但此通用已非彼通用,除通過法律程序?qū)⒔^大部分債務(wù)包袱強(qiáng)行甩掉外,新通用的管理結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品規(guī)劃和公司文化都將迥異于原來(lái)的通用汽車。

    其中最重要的一個(gè)變化是,新通用撤銷了北美區(qū)總裁的一職和北美市場(chǎng)之外的所有區(qū)域總部,轉(zhuǎn)而在上海成立國(guó)際運(yùn)營(yíng)部,負(fù)責(zé)所有的海外業(yè)務(wù)。

    這個(gè)調(diào)整完全打破了通用汽車原來(lái)的管理結(jié)構(gòu),徹底改變了自上世紀(jì)20年代以來(lái),時(shí)任通用汽車CEO斯隆所創(chuàng)建的組織體系。這種改變是基于消費(fèi)市場(chǎng)和產(chǎn)品而展開的,能有效加快其決策速度。

    根據(jù)新通用的任命安排,原通用亞太區(qū)總裁羅瑞立將出任新通用上海國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的執(zhí)行副總裁,但總裁人選以及國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的其他細(xì)節(jié)目前尚未確定,月底才能公布具體信息。

    上述結(jié)構(gòu)調(diào)整完成后,韓德勝將親自負(fù)責(zé)新通用的北美區(qū)業(yè)務(wù),而上海國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總裁也將直接向韓德勝匯報(bào)。

    “為了能夠更加關(guān)注消費(fèi)者的需求并做出快速響應(yīng),通用汽車將不再實(shí)行區(qū)域性業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的架構(gòu),以使得決策過程更加貼近消費(fèi)者。”通用中國(guó)相關(guān)人士表示。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新通用之所以將北美之外的“第二總部”設(shè)在上海,主要是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了通用在美國(guó)市場(chǎng)之外的全球第一大市場(chǎng),并將在新通用的未來(lái)戰(zhàn)略中繼續(xù)扮演重要的角色。

    數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,通用在華銷量達(dá)81.44萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38%,其中,上海通用銷售28.88萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.1%,上汽通用五菱銷售52.46萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.9%。通用中國(guó)總裁甘文維還據(jù)此樂觀預(yù)計(jì),通用汽車2009年在中國(guó)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)率將超過20%。

    “通用在中國(guó)市場(chǎng)上所有的新品引進(jìn)計(jì)劃和投資計(jì)劃均未發(fā)生任何改變,我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)是盈利的,有足夠的自有資金為這些項(xiàng)目提供支持。”甘文維說(shuō)。

    與此同時(shí),新通用在美國(guó)則要繼續(xù)將“瘦身”進(jìn)行到底,不僅將在今年年底前裁減35%的高層管理人員和20%的帶薪員工,還將在2010年年底之前將旗下工廠的數(shù)量由去年底的47家精簡(jiǎn)為34家,并于2011年實(shí)現(xiàn)100%的產(chǎn)能利用率。

    除了扁平化管理結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)能效率之外,新通用還將在確保開發(fā)世界級(jí)產(chǎn)品和技術(shù)的前提下,將美國(guó)境內(nèi)的員工總數(shù)由去年的9.1萬(wàn)人減少到6.4萬(wàn)人,并繼續(xù)精簡(jiǎn)經(jīng)銷商,2010年年底,通用在美國(guó)境內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量將由今年年初的6000家削減到3600家。

    就連通用汽車前任CEO瓦格納的退休金也在劫難逃。一份由美國(guó)證券交易委員會(huì)于7月13日公布的文件顯示,瓦格納在未來(lái)5年內(nèi)將獲得850萬(wàn)美元的退休金,這一數(shù)字比原定金額少了近1200萬(wàn)美元。

    “我們也在努力嘗試新的運(yùn)營(yíng)方式,以便消費(fèi)者能夠更加便捷地購(gòu)買我們的產(chǎn)品,比如與eBay公司開展全新的合作,通過網(wǎng)上拍賣的方式售車”,韓德勝表示,隨著新通用的成立,公司領(lǐng)導(dǎo)層將致力于改變公司文化,并始終以消費(fèi)者為核心導(dǎo)向。

    從跌倒處爬起來(lái),這是新通用目前所要做的努力。

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