點(diǎn)評(píng): 奇瑞、江淮重組,看來(lái)要釣足大家胃口。不過(guò)也反應(yīng)出重組難度之大。" /> 江淮稱三個(gè)月內(nèi)不與奇瑞聯(lián)姻 - 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) - 專業(yè)財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站
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    江淮稱三個(gè)月內(nèi)不與奇瑞聯(lián)姻
    導(dǎo)語(yǔ):江淮汽車公告稱,三個(gè)月內(nèi)不與奇瑞汽車重組。公司表示,截至目前,安徽省國(guó)資委沒(méi)有研究制定市場(chǎng)傳聞中關(guān)于江淮汽車與奇瑞汽車的重組計(jì)劃。

    點(diǎn)評(píng): 奇瑞、江淮重組,看來(lái)要釣足大家胃口。不過(guò)也反應(yīng)出重組難度之大。

     

    點(diǎn)評(píng)    各懷心事讓江淮和奇瑞的聯(lián)姻并不那么容易撮合。江淮試圖在將自己嫁出去之前,努力推高股價(jià),做大盤(pán)子,為自己博得一個(gè)身價(jià)。雖說(shuō)資產(chǎn)都是國(guó)家的,政府有權(quán)決定企業(yè)命運(yùn)但沒(méi)有企業(yè)積極配合,重組的時(shí)間成本與物質(zhì)成本會(huì)變得相當(dāng)高。

     

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 李夢(mèng)竹 江淮汽車發(fā)布澄清公告,三個(gè)月內(nèi)不與奇瑞汽車重組。

    公司表示,經(jīng)積極自查并征詢公司控股股東安徽江淮汽車集團(tuán)及實(shí)際控制人安徽省國(guó)資委,截至目前,安徽省國(guó)資委沒(méi)有研究制定市場(chǎng)傳聞中關(guān)于江淮汽車與奇瑞汽車的重組計(jì)劃,且預(yù)計(jì)未來(lái)3個(gè)月內(nèi),不存在江淮汽車與奇瑞汽車之間進(jìn)行資產(chǎn)重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、股票發(fā)行等股權(quán)敏感事項(xiàng)。

    安徽江淮汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱江淮汽車)前身是創(chuàng)建于1964年的合肥江淮汽車制造廠,1999年9月改制為股份制企業(yè),隸屬于安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司。

    江淮汽車是集商用車、乘用車及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車制造廠商,擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,是國(guó)家火炬計(jì)劃高新技術(shù)企業(yè)。安徽省政府于今年五月制定了《關(guān)于印發(fā)安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》,提出通過(guò)大力推動(dòng)汽車企業(yè)聯(lián)合重組等多種措施,促進(jìn)安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

    規(guī)劃原則提出,支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等按市場(chǎng)原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組,力爭(zhēng)形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車企業(yè)集團(tuán),進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)支持序列。“通過(guò)聯(lián)合重組和調(diào)整,培育1個(gè)具有100萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模的大型汽車整車制造企業(yè)集團(tuán),2~4個(gè)具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán),5~7個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群。”

    奇瑞與江淮是目前安徽省內(nèi)規(guī)模最大的兩家整車企業(yè),要打造《規(guī)劃》中所指的1家100萬(wàn)輛級(jí)別的大安徽汽車集團(tuán),此重任非奇瑞、江淮莫屬。但并未提出具體汽車企業(yè)的相關(guān)聯(lián)合重組事宜。安徽省國(guó)資委將按照省政府的要求,積極支持和鼓勵(lì)省內(nèi)汽車企業(yè)按市場(chǎng)化原則推進(jìn)聯(lián)合重組。

    江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂芳在今年7月19日的媒體見(jiàn)面上強(qiáng)調(diào),江淮推新車是優(yōu)生優(yōu)育,不盲目亂推新車。但在不到兩年的時(shí)間里向A級(jí)、B級(jí)和A0三個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)投放新車,而且同時(shí)打造4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),還是讓一些業(yè)內(nèi)人士覺(jué)得有些“激進(jìn)”。

    曾有業(yè)內(nèi)分析人士表示,“江淮以前一向是比較穩(wěn)健踏實(shí)的,從不冒進(jìn),現(xiàn)在做法給人感覺(jué)像在突擊,就是趕在重組前盡力多推新車、做大規(guī)模,以求在未來(lái)的整合中獲得更多話語(yǔ)權(quán)。”

    日前,戴茂方表示,鑒于上半年的出色市場(chǎng)表現(xiàn),以及對(duì)下半年國(guó)內(nèi)車市的樂(lè)觀預(yù)期,江淮乘用車公司宣布將全年銷售目標(biāo)從10萬(wàn)輛調(diào)整至12萬(wàn)輛,并沖擊13萬(wàn)輛。戴茂方意味深長(zhǎng)地說(shuō):“江淮乘用車今年產(chǎn)銷目標(biāo)是12萬(wàn)輛,江淮商用車產(chǎn)銷目標(biāo)是18萬(wàn)輛,兩者相加就是30萬(wàn)輛,如果都能順利完成的話,江淮汽車在國(guó)內(nèi)汽車界的地位和排名將大大提升,而到2010年,江淮汽車產(chǎn)銷將再上一個(gè)新臺(tái)階,躋身國(guó)內(nèi)主流汽車集團(tuán)之列。”    

    為了繼續(xù)保持江淮穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng),并且想要躋身國(guó)內(nèi)主流汽車集團(tuán)之列,江淮澄清未來(lái)三個(gè)月內(nèi)將不會(huì)與奇瑞汽車聯(lián)姻。

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