在已公布中報(bào)的約10家上市車企中，目前僅一汽轎車、一汽富維凈利同比增長(zhǎng)。眾多車企凈利潤(rùn)同比仍然下降，其中金龍汽車降幅超過8成，但與一季度相比，各車企凈利潤(rùn)降幅均呈現(xiàn)不同程度地收窄。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，上半年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額421.86億元，同比下降1.38%，但降幅各月呈逐漸縮小走勢(shì)，已比1至5月縮小了8.56個(gè)百分點(diǎn)。

江淮汽車董秘王敏表示，“公司董事會(huì)認(rèn)為，今后幾年會(huì)是汽車、房地產(chǎn)升級(jí)消費(fèi)的新高潮，這對(duì)于我們是一個(gè)機(jī)會(huì)。”

與王敏的樂觀情緒相呼應(yīng)的是各證券分析機(jī)構(gòu)的態(tài)度。

國(guó)信證券一位汽車分析師表示，二季度車企盈利降幅收窄，普遍超出了預(yù)期，這主要是因?yàn)閲?guó)家推出的多項(xiàng)刺激政策發(fā)揮了作用。如購置稅減免政策首先促進(jìn)了1.6升排量汽車的銷量，在一季度就表現(xiàn)為“增量不增收”。在隨后的二季度，政策形成的市場(chǎng)效應(yīng)帶動(dòng)了1.6升以上排量汽車的銷售，幫助車企擴(kuò)大了營(yíng)業(yè)收入和盈利。

王敏也認(rèn)為，下半年的刺激政策將對(duì)江淮汽車的輕卡產(chǎn)生較大的促進(jìn)作用，而其新推出的轎車項(xiàng)目則有望在年底盈利。

華泰證券一位分析師認(rèn)為，二季度19家重點(diǎn)企業(yè)所有指標(biāo)幾乎都“非常好”，主要原因是目前我國(guó)正處于“低通脹、高增長(zhǎng)”的黃金時(shí)期，汽車行業(yè)正是這一時(shí)期的典型受益行業(yè)。

聯(lián)合證券也預(yù)計(jì)，至年底的未來4個(gè)月，乘用車消費(fèi)將迎來新一輪高峰，而商用車的景氣度也處于回升通道中。

招商證券汽車分析師汪劉勝也認(rèn)為，商用車業(yè)績(jī)?cè)谙掳肽陸?yīng)該有所恢復(fù)，但由于鋼材、石油等原材料價(jià)格上漲，下半年整體車市盡管可能仍然取得增長(zhǎng)，但利潤(rùn)可能不會(huì)高于二季度。