經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 耿慧麗 從8月25日到9月8日的十多天里，奇瑞三次與河南發(fā)生關(guān)聯(lián)。
   8月25日，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍帶隊(duì)到河南鄭州拜會(huì)河南省省委書記徐光春。
    9月1日，奇瑞汽車微車品牌開瑞在河南鄭州發(fā)布新車優(yōu)優(yōu)，這是開瑞品牌創(chuàng)立以來針對(duì)微車主流市場(chǎng)的首款新車，被寄予厚望。
    9月8日，奇瑞汽車中高端商務(wù)車品牌威麟同樣選擇在河南鄭州宣布正式投入運(yùn)營(yíng)并發(fā)布首款新車V5。
    奇瑞公司高層對(duì)此解釋說純屬巧合，選擇河南是因?yàn)榭粗刂性袌?chǎng)。不過這一連串“巧合”還是為“奇瑞要到河南建廠”這一小道消息增添了更多可能性，河南的少林客車也被卷入其中，成為奇瑞到河南重組的緋聞對(duì)象。
    需要強(qiáng)調(diào)的背景是，一個(gè)多月前，安徽省委組織部與國(guó)資委決定江淮汽車董事長(zhǎng)左延安留任5年。這意味著備受關(guān)注的“大安汽”重組再度擱淺。
    既然省內(nèi)重組擴(kuò)張無(wú)望，志在抓住此輪兼并重組機(jī)遇做大做強(qiáng)的奇瑞開始到省外尋找出路。

奇瑞中原造微車

    9月6日，參加“2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇”的尹同躍回應(yīng)奇瑞到河南建廠的消息時(shí)謹(jǐn)慎地表示，“我們是和當(dāng)?shù)卣薪佑|，有這方面的意向。”而對(duì)于媒體報(bào)道中普遍提及的緋聞對(duì)象少林客車，尹同躍表示沒有接觸過——“我連少林客車的門朝哪兒開都不知道。”
    在威麟品牌活動(dòng)上，奇瑞總經(jīng)理助理金弋波否認(rèn)近期奇瑞接連在鄭州搞活動(dòng)是因?yàn)槠嫒鹨诤幽辖◤S，稱主要是因?yàn)椤翱粗刂性袌?chǎng)”。
    盡管奇瑞公司高層對(duì)此事謹(jǐn)慎表態(tài)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，8月25日尹同躍帶隊(duì)拜會(huì)河南省省委書記徐光春時(shí)并非“拜會(huì)老領(lǐng)導(dǎo)”那么簡(jiǎn)單。在雙方會(huì)談中，涉及了奇瑞到河南建廠的細(xì)節(jié)。
    根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道，奇瑞選擇將開封作為戰(zhàn)略布點(diǎn)城市，擬在鄭汴產(chǎn)業(yè)帶杏花營(yíng)組團(tuán)，固定資產(chǎn)投資17.73億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)20萬(wàn)輛微型車、8萬(wàn)輛輕卡及農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的基地。
    河南當(dāng)?shù)卣畬?duì)奇瑞的到來非常歡迎。作為在安徽工作多年的“老領(lǐng)導(dǎo)”，徐光春給奇瑞汽車開出誘人條件。他表示，省委、省政府將從河南發(fā)展的大局考慮，積極協(xié)調(diào)，為奇瑞的發(fā)展創(chuàng)造條件，使項(xiàng)目盡快落地。同時(shí)希望奇瑞把更多新產(chǎn)品放在河南生產(chǎn)，逐步擴(kuò)大奇瑞在河南的產(chǎn)能。
    為較好地“推銷”河南，徐光春在會(huì)見尹同躍時(shí)著重介紹了河南發(fā)展汽車工業(yè)的三大優(yōu)勢(shì)：一是原材料優(yōu)勢(shì)。河南是全國(guó)重要的能源原材料基地、裝備制造業(yè)基地；二是區(qū)位優(yōu)勢(shì)。河南位于中部之中，交通便利，物流發(fā)達(dá)；三是市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。河南有近1億人口，逐步富裕起來的中原人民對(duì)汽車等高檔消費(fèi)品的需求在大幅度提升，市場(chǎng)潛力巨大。
    對(duì)于奇瑞來說，雖然河南的汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)，零部件配套不如在安徽方便，但也有不小的吸引力。
    首先是政府政策優(yōu)惠。河南發(fā)展汽車工業(yè)的意愿很強(qiáng)烈，省委編制全省產(chǎn)業(yè)規(guī)劃時(shí)將汽車工業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。奇瑞這樣得到國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展的車企到河南建廠能夠享受更好的優(yōu)惠政策。
    其次是消費(fèi)潛力巨大。河南是我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)大省，經(jīng)濟(jì)總量居中部地區(qū)首位，今年有望突破2萬(wàn)億元。
    而河南這樣的中部省份也是奇瑞的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。奇瑞連續(xù)5年穩(wěn)居河南汽車上牌量首位。在奇瑞汽車全國(guó)的總體銷量中，河南名列第二，僅次于山東。河南與山東均被奇瑞列為單獨(dú)的大區(qū)，奇瑞在河南的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)滲透。   

左延安留任

    成立10多年來，奇瑞汽車一直在安徽省內(nèi)建廠，此番走到省外尋找機(jī)會(huì)，一個(gè)很重要的背景是大安汽再度擱淺。
    消息人士透露， 一個(gè)多月前，安徽省委組織部與國(guó)資委決定江淮汽車董事長(zhǎng)左延安留任5年。

    1949年出生的左延安，已近退休年齡。此前業(yè)內(nèi)人士曾分析，強(qiáng)勢(shì)人物左延安退休，很可能成為奇瑞重組江淮的開始。
    “省里面很希望推動(dòng)兩家重組，但又顧慮強(qiáng)行重組對(duì)企業(yè)發(fā)展不利，之前家電行業(yè)也有過這方面的教訓(xùn)，因此組建大安汽的事再次擱置。”消息人士說。
    多年來安徽省政府一直希望省內(nèi)兩家龍頭企業(yè)奇瑞與江淮重組，組建大安汽。今年年初《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》公布，奇瑞汽車列入“四小”集團(tuán)，政府鼓勵(lì)其進(jìn)行區(qū)域重組。
    這讓外界對(duì)奇瑞牽手江淮給予很大的期待，由于奇瑞在轎車領(lǐng)域更有優(yōu)勢(shì)且政府支持力度更大，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為重組將是奇瑞“吃掉”江淮。
    江淮方面一直對(duì)“奇江重組”持保留態(tài)度。今年兩會(huì)期間，左延安就明確表態(tài)，希望與奇瑞的重組是平等聯(lián)合，而非一方吃掉一方。
    5月份安徽省政府公布《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》后，江淮兩次發(fā)布澄清公告，稱“三個(gè)月內(nèi)沒有重大重組事項(xiàng)”。在外界看來，這是對(duì)政府“拉郎配”不滿的江淮曲線表達(dá)自己的意見。
    與此同時(shí)，江淮也在加緊發(fā)展轎車。根據(jù)規(guī)劃，江淮乘用車公司今年將完善MPV、SRV及C、B、A、A0級(jí)轎車6大乘用車平臺(tái)，并完成4GA、4GB、4DA、4DB等4大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。這在別家企業(yè)一般需要3-5年時(shí)間來完成的工作，江淮準(zhǔn)備用1-2年突擊完成。

緋聞對(duì)象少林客車

    省內(nèi)重組江淮無(wú)望、中原巨大市場(chǎng)潛力以及當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠政策，這些原因促使奇瑞到河南尋覓新機(jī)會(huì)。
    但此舉也面臨一個(gè)障礙，為防止汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，工信部已經(jīng)明確發(fā)文，禁止汽車企業(yè)異地獨(dú)立建廠，原則上不再審批新增項(xiàng)目。
    奇瑞要到河南建廠，就得規(guī)避這條政策。不能異地獨(dú)立建新廠，就需要在當(dāng)?shù)貙ふ乙患臆嚻蠛献鳌?BR>    少林客車就是在這樣的情況下被牽扯進(jìn)來的。河南省汽車企業(yè)很少，在業(yè)內(nèi)有些名聲也就鄭州宇通、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、少林客車等幾家企業(yè)。宇通是國(guó)內(nèi)客車業(yè)的龍頭，實(shí)力很強(qiáng)且沒有加入大集團(tuán)的意愿，河南當(dāng)?shù)卣膊粫?huì)將省內(nèi)最強(qiáng)的汽車企業(yè)推給別人重組；鄭州日產(chǎn)已經(jīng)加入東風(fēng)集團(tuán)；海馬汽車與奇瑞的業(yè)務(wù)重疊，沒有互補(bǔ)性。一圈排查下來只有少林客車最合適。
    少林客車的主業(yè)是中巴，與奇瑞汽車具有互補(bǔ)性，且近年來發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，總銷量已攀升至國(guó)內(nèi)客車行業(yè)5-6名的位置。
    不過，奇瑞要重組少林依然面臨當(dāng)?shù)卣畱B(tài)度積極而重組對(duì)象不積極的可能。
    少林客車辦公室主任王曉瑞表示，在省委書記會(huì)見奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍前后，公司領(lǐng)導(dǎo)與奇瑞汽車并沒有接觸，省政府也沒有和少林客車談重組的事情。“作為一家民營(yíng)企業(yè)，我們近幾年的發(fā)展思路主要還是做客車，靠自己的力量發(fā)展”。