若不是因?yàn)槠煜鹿荆ㄖ袊?guó)建筑，601668.SH）上市，中國(guó)建筑工程總公司（下稱“中建”）的公眾關(guān)注度不會(huì)如此之高。實(shí)際上，從長(zhǎng)春汽車廠、大慶煉油廠的建設(shè)到俄羅斯聯(lián)邦大廈、CCTV新大樓和水立方，中建不僅打造了中國(guó)最早的工業(yè)脊梁，他也是當(dāng)前中國(guó)乃至全球諸多地標(biāo)建筑的建設(shè)者。

他是中國(guó)最早公私合營(yíng)的企業(yè)之一；他是最早實(shí)現(xiàn)了由國(guó)家分配任務(wù)，向完全參與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變的企業(yè)之一。

現(xiàn)在，這家公司已是中國(guó)最大的建筑企業(yè)集團(tuán)和最大的國(guó)際承包商。中建的年?duì)I業(yè)額已經(jīng)突破了1000億元，并實(shí)現(xiàn)由單一的建筑施工向承建、設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、實(shí)業(yè)投資等相對(duì)多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。

回溯

回溯中建，有兩個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)：一個(gè)是1982年，中建總公司成立；一個(gè)是1953年，中建的前身中建一局、六局等的組建。

事實(shí)上，中建的歷史可以回溯到更早。

中建一局、六局脫胎于中國(guó)人民解放軍二十兵團(tuán)后勤部、天津“利群”、“四義”等營(yíng)造廠，他們組合為公營(yíng)建筑公司，并于1953年正式掛牌。

中建最早的前身，“利群”、“四義”等則是民國(guó)時(shí)期的營(yíng)造企業(yè)。中建公營(yíng)化過程，則恰恰契合了新中國(guó)成立后公私合營(yíng)大浪潮。而其中一些下屬司局，正是1952年由中國(guó)人民解放軍剛從抗美援朝前線撤回國(guó)內(nèi)的幾個(gè)師“兵改工”組建的。

他們的掛牌，其實(shí)肩負(fù)重任。這家公司以“建筑工程部直屬工程公司”名義，承擔(dān)了長(zhǎng)春第一汽車制造廠建設(shè)任務(wù)。

長(zhǎng)春第一汽車制造廠是新中國(guó)汽車行業(yè)的搖籃，也是中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃期間蘇聯(lián)援建的重要建設(shè)項(xiàng)目之一。1953年動(dòng)工興建到1956年建成，這家工廠成功生產(chǎn)出中國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)載重汽車，毛澤東主席把這種汽車命名為“解放”牌。

建成長(zhǎng)春第一汽車制造廠這一開篇代表作之后，這支隊(duì)伍又相繼開赴當(dāng)時(shí)“156項(xiàng)”重點(diǎn)建設(shè)中的富拉爾基重型機(jī)械廠、齊齊哈爾車輛廠、四川德陽水力發(fā)電廠、大慶煉油廠、湖北荊門煉油廠等工地。

當(dāng)時(shí)，正值中國(guó)“一五”計(jì)劃的開局。這是被稱為中國(guó)“實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義工業(yè)化奠定初步基礎(chǔ)”的“一五”計(jì)劃，所確定必須要集中主要力量來完成的“156項(xiàng)重點(diǎn)工程”。

用這樣大量的投資進(jìn)行國(guó)家建設(shè)，在中國(guó)歷史上是前所未有的壯舉。

在后來的解讀中，此番壯舉并不僅僅在于建立社會(huì)主義工業(yè)化的初步基礎(chǔ)，還同時(shí)要“建立對(duì)于農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的社會(huì)主義改造的初步基礎(chǔ)；基本上把資本主義工商業(yè)分別地納入各種形式的國(guó)家資本主義的軌道，建立對(duì)于私營(yíng)工商業(yè)的社會(huì)主義改造的基礎(chǔ)。”

對(duì)后一層意思，從中建一局、六局隊(duì)伍前身的最初組隊(duì)成分就能給予印證，他們當(dāng)時(shí)就是由中國(guó)人民解放軍二十兵團(tuán)后勤部，并吸收天津“利群”、“四義”等營(yíng)造廠，組合為公營(yíng)建筑公司。

盡管中建任何史料中對(duì) “開山老祖”們都帶過一筆，但應(yīng)補(bǔ)寫的是，中建隊(duì)伍前身的起步，對(duì)共和國(guó)來說，其實(shí)是意味著一肩三挑：一是本身即為工業(yè)化基礎(chǔ)的底座或支柱部分；二是通過承擔(dān)“156個(gè)項(xiàng)目”建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)“一五”計(jì)劃奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；三是以軍轉(zhuǎn)隊(duì)伍為骨干，吸收進(jìn)私營(yíng)成分，配合國(guó)家完成對(duì)于私營(yíng)工商業(yè)的社會(huì)主義改造。

翹楚

1982年6月，伴隨著改革開放的春風(fēng)，按照政企分開的原則，中國(guó)建筑工程總公司正式組建。

原國(guó)家建筑工程總局中企事業(yè)管理職能連同直屬單位，以及接收中國(guó)人民解放軍縮編轉(zhuǎn)業(yè)來的兩個(gè)基建工程兵支隊(duì)，合并組建成中國(guó)建筑工程總公司，并依次排列、命名為中國(guó)建筑第一至第八工程局。

相繼又劃歸總公司建制的，還有中國(guó)建筑東北、西北、西南設(shè)計(jì)院、西南勘察院、中國(guó)建筑物資公司、天津配件公司、重慶專科學(xué)校等，固定職工達(dá)到18萬人。

1978年起，中建就涉足海外。中建總經(jīng)理孫文杰說，最早去香港的時(shí)候，都不好意思在香港人面前拿出自己的名片，怕被稱為“內(nèi)地表叔”。而到現(xiàn)在，香港遍布著中建的業(yè)務(wù)，每20個(gè)香港人就有1個(gè)居住在中建蓋出來的房子里。

20世紀(jì)90年代初，港英政府推出包括赤臘角新機(jī)場(chǎng)等工程在內(nèi)、預(yù)算超過250億美元的龐大 “玫瑰園計(jì)劃”，國(guó)際知名承包商聞風(fēng)而至，在彈丸之地短兵相接，僅新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目就吸引了20多家國(guó)際明星承包商競(jìng)爭(zhēng)。

最終，中建與英國(guó)、日本、香港等知名承包商組成BCJ聯(lián)營(yíng)公司，成功贏得并建設(shè)了20世紀(jì)全球十大建筑——造價(jià)為15億美元的香港新機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓項(xiàng)目。

1997年，中建總公司承接阿爾及爾松樹俱樂部喜來登酒店工程。阿爾及爾是阿爾及利亞的首都。

此間的阿國(guó)，政局混亂、恐怖主義猖獗、施工現(xiàn)場(chǎng)需要武裝坦克保衛(wèi)、外國(guó)人員紛紛撤退。不過中建如期交工，確保了第35屆非統(tǒng)首腦會(huì)議的準(zhǔn)時(shí)召開，贏得了阿爾及利亞政府和人民的信任。

還是在阿爾及利亞，2003年，阿國(guó)發(fā)生“5·21大地震”，樓宇癱塌，生靈涂炭，損失慘重，但由中建總公司建造的建筑物無一倒塌，被阿國(guó)人民贊譽(yù)為“震不垮的豐碑”。“中國(guó)建筑”由此聲名大振，后續(xù)工程源源而來，目前基本壟斷了阿國(guó)房建市場(chǎng)。

這些年來，中建人直接經(jīng)歷了兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)、亞洲金融風(fēng)暴、阿爾及利亞戰(zhàn)亂及大地震、美國(guó)“9·11”事件和海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，以及印尼海嘯等令人驚心動(dòng)魄的歷史事件，面臨過市場(chǎng)萎縮、險(xiǎn)境逃生等嚴(yán)峻考驗(yàn)。

現(xiàn)在，埃及國(guó)際會(huì)議中心、泰國(guó)拉瑪八世皇大橋、阿聯(lián)酋朱美拉棕櫚島別墅、美國(guó)紐約萬豪酒店、俄羅斯聯(lián)邦大廈等眾多標(biāo)志性工程矗立在世界各地。

從1984年起連年躋身于世界225家最大承包商行列，現(xiàn)在中建的年?duì)I業(yè)額已突破1000億元大關(guān)，中國(guó)海外、中建國(guó)際與8個(gè)工程局，大部分已成為年產(chǎn)值100多億元的企業(yè)集團(tuán)，設(shè)計(jì)企業(yè)的產(chǎn)值也達(dá)到20多億元。每年提供約70萬個(gè)工作崗位，成為當(dāng)之無愧的中國(guó)建筑業(yè)翹楚。

破繭

“水立方”——國(guó)家游泳中心，北京2008夏季奧運(yùn)會(huì)最受歡迎的場(chǎng)館，水立方那童話般不斷變幻顏色的外里面本身令人贊嘆不已。

這個(gè)建筑的建設(shè)者便是中建。

水立方是建筑史上的經(jīng)典案例。其鋼結(jié)構(gòu)的主體，膜結(jié)構(gòu)的外立面，都是高難度的挑戰(zhàn)。中建人依靠科技攻關(guān)創(chuàng)造了神話，僅用了10個(gè)月的時(shí)間，就將9843個(gè)焊接球，20670根桿件，裝接成“水立方”的軀體。

對(duì)于“水立方”鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》發(fā)表文章稱其為“理論物理學(xué)的杰作”。

2006年8月1日，水立方成功安裝第一塊氣枕，12月26日，水立方外層膜結(jié)構(gòu)完工。一座晶瑩剔透的水晶體赫然屹立。

……

央視新址，則是一個(gè)高空扭曲的三維鋼結(jié)構(gòu)雙塔工程，就像一個(gè)巨大的“變形金剛”，并懸空探出一個(gè)巨大的手臂。

內(nèi)行人介紹，這個(gè)建筑，構(gòu)造了中國(guó)乃至世界建筑史上前所未有、亟待破解的技術(shù)難題。

因?yàn)檠胍曅轮吩O(shè)計(jì)得極不 “規(guī)矩”，兩座塔樓分別高234米和194米，雙向傾斜6度，分別伸出75.165米和67.165米的懸臂，在空中折形相交對(duì)接。懸臂共14層、寬39.1米、高56米，用鋼量為1.8萬噸，相當(dāng)于將中國(guó)第一鋼廈深圳發(fā)展中心懸空建造。

這個(gè)施工面臨建筑史上最驚險(xiǎn)最嚴(yán)峻的力學(xué)考驗(yàn)。

為了建造這樣一個(gè)體積龐大的鋼結(jié)構(gòu)工程，中建的建設(shè)者們?cè)诘装迨┕ぶ袆?chuàng)造了底板厚度、混凝土使用粗大鋼筋量、埋入式鋼柱所用鋼板厚度以及一次性澆筑混凝土量等四個(gè)世界之最。

2007年12月26日，央視新臺(tái)址兩座高矮不一的斜塔，分別伸出懸臂，嚴(yán)絲合縫地在162米的高空成功“握手”。

……

上海環(huán)球金融中心，地上101層，地下3層，建筑主體高度達(dá)492米，為一座世界級(jí)的摩天大樓。

中建創(chuàng)造了400米高空塔吊移位的歷史，填補(bǔ)了塔吊在450多米高空拼裝，500米高空拆除的空白。

他們把超高層建筑臨時(shí)供電系統(tǒng)分為兩期供電，把一臺(tái)臨時(shí)變壓器安置在主樓的54層，成功解決了電壓降的問題，寫就了房建史上的第一次。

他們史無先例地采用5層接力水箱供水，將臨水供到約500米的高空，解決了施工用水、消防用水和生活排污等問題，為大樓施工用水提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

他們?cè)诖髲B的90層安裝了2臺(tái)風(fēng)阻尼器，使之成為中國(guó)大陸地區(qū)首個(gè)使用此類裝置的超高層建筑。

他們?cè)?50米長(zhǎng)的豎井內(nèi)采用兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)分段提升吊裝電纜。這在世界超高層建筑中尚屬首次，在國(guó)內(nèi)更是首創(chuàng)。

他們創(chuàng)造了混凝土一次泵送至500米高空高度的世界第一……

奇跡，就是這樣創(chuàng)造出來的，而中建的未來，無疑將創(chuàng)造更多的建筑奇跡。

至此，在25年中，中建也實(shí)現(xiàn)了幾次終極蛻變：在隊(duì)伍布局上，實(shí)現(xiàn)了從三線到二線的轉(zhuǎn)移，改革開放初期又搶占了沿海一線的市場(chǎng)，最終又走向全球；在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方面，行業(yè)全面開放下，最早實(shí)現(xiàn)了由國(guó)家分配任務(wù)，向完全參與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變；在企業(yè)生產(chǎn)組織上，實(shí)現(xiàn)了由“小社會(huì)”的封閉生產(chǎn)模式，向與國(guó)際接軌的總承包管理模式的轉(zhuǎn)變；在施工技術(shù)方面，由過去基本上靠手工操作的作坊式生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了向高度機(jī)械化施工的轉(zhuǎn)變；在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)了由單一的建筑施工向承建、設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、實(shí)業(yè)投資等相對(duì)多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變……

(本報(bào)記者陳文雅 撰文)

特邀點(diǎn)評(píng)

水皮 華夏時(shí)報(bào)總編輯

　　　　作為中國(guó)建筑領(lǐng)域的巨無霸，中國(guó)建筑幾乎達(dá)到了和行業(yè)可以劃等號(hào)的地步。在北京的許多工地，一抬頭就能看見中國(guó)建筑那個(gè)獨(dú)特的藍(lán)色LOGO，而他獨(dú)特的上市歷程更為他的出身做出了最好的解釋。

這是一個(gè)公司嗎？

有時(shí)候恍惚間水皮會(huì)自己?jiǎn)栕约海且?/FONT>天中國(guó)建筑的董秘來到華夏時(shí)報(bào)的辦公室，水皮的感覺就更強(qiáng)烈。其實(shí)，與其說這是一個(gè)公司，不如說是共和國(guó)的一個(gè)建工局，因?yàn)樗?/FONT>承擔(dān)了太多的國(guó)家使命和社會(huì)責(zé)任：幾乎所有重大的工程都有他的參與，而他雇用的農(nóng)民工又幾乎是這個(gè)行業(yè)的半壁江山。“5·12”四川汶川地震后甚至參與重建都成為中國(guó)建筑特批上市的理由之一。

毫無疑問，中國(guó)建筑是真正的大國(guó)企，有傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，但是也有體制上的劣勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否揚(yáng)長(zhǎng)避短，把優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勢(shì)，是擺在中建公司面前的問題，上市為這種轉(zhuǎn)化創(chuàng)造了條件，但也是萬里長(zhǎng)征邁出的新一步。資本市場(chǎng)的投資者是有期待的，樂觀地更把中建當(dāng)成了未來地產(chǎn)的龍頭。所以現(xiàn)在給出的估值還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于滬深300的平均水準(zhǔn)，這是動(dòng)力，更是壓力，希望中建能夠給相信他的人一個(gè)驚喜。

中建大事記

◆1952年，由中國(guó)人民解放軍二十兵團(tuán)后勤部吸收天津 “利群”、“四義”等營(yíng)造廠，組合為公營(yíng)建筑公司，于1953年正式掛牌。、

◆1982年6月，成立中國(guó)建筑工程總公司，屬全國(guó)性的大型建筑聯(lián)合企業(yè)。

◆1988年2月，中建總公司由國(guó)家建設(shè)部實(shí)行行業(yè)歸口管理。

◆1991年2月，中建總公司作出印制佩戴“中建”標(biāo)志、徽章的規(guī)定。

◆1992年8月，屬下中國(guó)海外發(fā)展有限公司香港公開上市。

◆1999年，中建總公司接收了中外建、中外園林、中建機(jī)、泛華、中聯(lián)重科、中建科等六家與建設(shè)部脫鉤的企業(yè)。

◆1999年年底，中央發(fā)出18號(hào)文件，決定將國(guó)務(wù)院管理的163家企業(yè)轉(zhuǎn)由中共中央管理，中建總公司作為39戶企業(yè)之一,企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)班子由中共中央審批，由國(guó)務(wù)院任命。

◆2006年，中建總公司成功跨入“世界500強(qiáng)”，排名第486位。

◆2007年12月10日，由中國(guó)建筑工程總公司、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、中國(guó)中化集團(tuán)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司4家企業(yè)共同發(fā)起設(shè)立中國(guó)建筑股份有限公司。

◆2009年7月10日，中國(guó)建筑股份有限公司獲得證監(jiān)會(huì)IPO批文，并在7月12日晚發(fā)布了招股意向書。

相關(guān)公司

中國(guó)中鐵股份有限公司

1950年，中國(guó)鐵路工程總公司前身鐵道部工程總局和設(shè)計(jì)總局成立。

1989年，鐵道部撤銷基本建設(shè)總局，組建中國(guó)鐵路工程總公司。

2000年，中國(guó)鐵路工程總公司與鐵道部“脫鉤”，于2003年歸屬國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理。

2007年，按照上級(jí)安排，加快國(guó)有大型企業(yè)股份制改革，由中國(guó)鐵路工程總公司整體重組、獨(dú)家發(fā)起的股份有限公司——中國(guó)中鐵股份有限公司成立。

中國(guó)中鐵已經(jīng)成為集基建建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)和其他業(yè)務(wù)于一體的多元化、特大型企業(yè)集團(tuán)。

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司

中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由原中國(guó)港灣建設(shè) （集團(tuán)）總公司與中國(guó)路橋（集團(tuán)）總公司以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、新設(shè)合并方式組建，隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委。

2006年，由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司整體重組改制并獨(dú)家發(fā)起設(shè)立的股份有限公司——中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司成立，并于同年12月15日在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市交易，成為中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)境外整體上市的特大型國(guó)有基建企業(yè)。

目前，中交股份是中國(guó)最大的港口設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)，中國(guó)領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)，中國(guó)最大、世界第三的疏浚企業(yè)，全球最大的集裝箱起重機(jī)制造商，中國(guó)最大的國(guó)際工程承包商，中國(guó)最大的國(guó)際設(shè)計(jì)公司。

中國(guó)鐵建股份有限公司

1949年，中國(guó)鐵建股份有限公司的前身中國(guó)人民解放軍鐵道兵成立。

1984年，改稱鐵道部工程指揮部。

1990年，中國(guó)鐵道建筑總公司注冊(cè)成立。

2000年，與鐵道部脫鉤，整體移交中央企業(yè)工委管理。

2007年，由中國(guó)鐵道建筑總公司獨(dú)家發(fā)起設(shè)立、整體重組改制設(shè)立的股份有限公司——中國(guó)鐵建股份有限公司正式掛牌成立，為國(guó)務(wù)院國(guó)資委的特大型建筑企業(yè)。

2008年，分別在上海和香港上市。

目前，中鐵建業(yè)務(wù)涵蓋工程承包、勘察設(shè)計(jì)咨詢、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、物流與物資貿(mào)易及資本運(yùn)營(yíng)。并在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計(jì)及建設(shè)領(lǐng)域確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。