經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 王廣艷 中美頻頻發(fā)布的反傾銷公告使兩國貿(mào)易磨擦白熱化，一些產(chǎn)自美國的進(jìn)口車可能面臨漲價(jià)。

中國商務(wù)部6日發(fā)布公告，從即日起對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上的進(jìn)口小轎車和越野車發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。

所謂反傾銷和反補(bǔ)貼，是指對傾銷的外國商品除征收一般進(jìn)口稅外再增收附加稅，使其不能廉價(jià)出售。

“此舉將原本在華市場份額就不高的美系進(jìn)口車推向了風(fēng)口浪尖。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，倘若這一調(diào)查得出肯定結(jié)論，那么目前在中國市場上銷售的通用別克、克萊斯勒等多款從美國進(jìn)口的車型將面臨漲價(jià)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國自美國進(jìn)口的汽車主要來自通用、福特、克萊斯勒三大汽車巨頭，其中，克萊斯勒進(jìn)口到中國的整車數(shù)量最多，每年進(jìn)口2萬輛以上，而美國一年出口至中國的汽車數(shù)量大約在4萬輛左右。

商務(wù)部選擇“雙反”的時(shí)間點(diǎn)恰恰是美國商務(wù)部公布“油井管反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查”的后一天。此舉被分析人士稱為 “一次有力的反擊”。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北方交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理系教授歐國立表示：“這其實(shí)是對之前美國對中國的輪胎、油井管反傾銷的一次反擊，特別是對中國進(jìn)口的油井管征收最高達(dá)99.14%的反傾銷稅，涉及金額達(dá)到26億美元，因此中國必然會做出反擊，這是一個(gè)態(tài)度問題。”

一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，“雙反”調(diào)查結(jié)果未出來之前，意向強(qiáng)烈的部分消費(fèi)者可能會趕在市場漲價(jià)之前購買，給從美國進(jìn)口的轎車、越野車帶來銷售“小高潮”。

也有分析人士認(rèn)為，如果這一調(diào)查得出結(jié)論征收反傾銷稅，必然造成從美國進(jìn)口的中高端車型價(jià)格上漲，那么國內(nèi)生產(chǎn)的同級別車型價(jià)格優(yōu)勢必將凸顯，這對定位中高端的國產(chǎn)車型來說，無疑是個(gè)利好。