點(diǎn)評(píng):全球第一的寶座來(lái)得比大眾預(yù)想得快,不知道能保留多久呢?" /> 大眾汽車超豐田 躍居全球第一大生產(chǎn)商 - 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) - 專業(yè)財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站
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    大眾汽車超豐田 躍居全球第一大生產(chǎn)商
    導(dǎo)語(yǔ):據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w8日?qǐng)?bào)道,德國(guó)大眾汽車已經(jīng)在產(chǎn)量上超過(guò)日本豐田汽車,成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。大眾也是全球汽車制造商中在中國(guó)發(fā)展最成功的一個(gè),這也是其一直保持強(qiáng)勁銷售量的重要原因之一。

    點(diǎn)評(píng):全球第一的寶座來(lái)得比大眾預(yù)想得快,不知道能保留多久呢?

     

    點(diǎn)評(píng):   當(dāng)去年德國(guó)大眾掌門(mén)人叫板豐田,稱要與之一爭(zhēng)高下的時(shí)候,恐怕并沒(méi)預(yù)料到全球第一的寶座來(lái)得這么快,這么容易。大眾吞并保時(shí)捷,以及在中國(guó)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng),豐田全球減產(chǎn)等原因疊加,促成全球第一的桂冠很快就轉(zhuǎn)到大眾頭上。不過(guò)風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),誰(shuí)能預(yù)測(cè)5年后全球第一的桂冠會(huì)在哪里?

     

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 馬巾坷 據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w8日?qǐng)?bào)道,德國(guó)大眾汽車已經(jīng)在產(chǎn)量上超過(guò)日本豐田汽車,成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。

    這一數(shù)據(jù)是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司的調(diào)研數(shù)據(jù)得出的。統(tǒng)計(jì)表明,09年前三季度,大眾汽車和新收購(gòu)的保時(shí)捷汽車總共生產(chǎn)了440萬(wàn)輛乘用車和小型商用車,而豐田同期的產(chǎn)量只有400萬(wàn)輛。大眾已經(jīng)超過(guò)豐田汽車成為全球最大汽車生產(chǎn)商,而此前大眾收購(gòu)保時(shí)捷時(shí),就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),大眾將超越豐田成為全球第一。

    另外,福特汽車排名第三位,產(chǎn)量為370萬(wàn)輛。美國(guó)通用汽車的產(chǎn)量為360萬(wàn)輛,排名第四。

    成為全球第一是大眾汽車為自己制定的十年計(jì)劃中的一個(gè)重要任務(wù),早在08年初,大眾汽車就制定了“2018戰(zhàn)略”,希望自己用十年時(shí)間使自己的全球銷量達(dá)到1000萬(wàn)輛,來(lái)競(jìng)爭(zhēng)豐田的第一寶座,但隨之而來(lái)的全球金融危機(jī)打亂了這個(gè)節(jié)奏。不過(guò)令大眾感到幸運(yùn)的是,其生產(chǎn)的小型轎車,在全球很多國(guó)家政府的刺激政策而銷量大增。

    并且大眾也是全球汽車制造商中在中國(guó)發(fā)展最成功的一個(gè),這也是其一直保持強(qiáng)勁銷售量的重要原因之一。

    據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)9日消息,今年上半年大眾在華共銷售了65萬(wàn)輛汽車,市場(chǎng)份額為11%,而該銷量占據(jù)大眾全球銷量的20%。在大眾的“2018戰(zhàn)略”中2018年在華銷量要實(shí)現(xiàn)翻番,即屆時(shí)實(shí)現(xiàn)年銷售200萬(wàn)輛的目標(biāo)。今年9月,大眾汽車曾表示,到2011年將投資40億歐元以提高在中國(guó)的產(chǎn)能。此外,一汽大眾今年從年初到10月15日,產(chǎn)量突破了50萬(wàn)輛,全年可望實(shí)現(xiàn)66萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

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