經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 張耀東/文 讓東風(fēng)標(biāo)致苦苦等待多年的第二輪發(fā)力期即將開始。1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408就將在國內(nèi)正式亮相。這是該車的全球首秀，同時(shí)也是今后3年新產(chǎn)品戰(zhàn)略的第一款車型。

對(duì)于雷新來說，這是一個(gè)已經(jīng)孕育了近5年的日子。2004年底，還是神龍汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部部長的雷新就參與了東風(fēng)標(biāo)致408市場預(yù)研、導(dǎo)入的全過程。如今，408又成為雷新就任東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理以來，投放市場的第一款全新車型。

開發(fā)408的初衷很簡單，東風(fēng)標(biāo)致在銷量最大的A級(jí)車市場里缺乏拳頭產(chǎn)品，僅靠一款車307難以覆蓋整個(gè)A級(jí)車市場。

于是，東風(fēng)標(biāo)致希望打造一款新品，介于中檔轎車和中高轎車之間的產(chǎn)品。套用大眾集團(tuán)的分類標(biāo)志，這是款介于A級(jí)車和B級(jí)車之間的車型。東風(fēng)標(biāo)致將其定位為A+級(jí)，競爭對(duì)手應(yīng)該是速騰、卡羅拉、CIVIC和軒逸，也就是說要與其現(xiàn)有的307聯(lián)手覆蓋A級(jí)車市場，以適應(yīng)市場需求越來越細(xì)化的趨勢。

這可以理解成為東風(fēng)標(biāo)致的“錯(cuò)位理念”，即通過錯(cuò)位競爭，使產(chǎn)品在各自細(xì)分市場取得比較優(yōu)勢。例如，408與其競爭對(duì)手速騰、卡羅拉相比，就相當(dāng)于是用一款B-級(jí)車型與A級(jí)車競爭。同樣，307與其主力對(duì)手悅動(dòng)、凱越等相比，也在品牌、產(chǎn)品上擁有較強(qiáng)的“比較優(yōu)勢”。

在此背景下，408問世了。作為標(biāo)致全新開發(fā)的一款車型，408在中國首發(fā)后，將會(huì)被陸續(xù)投放在南美、俄羅斯等市場。在設(shè)計(jì)上，這是款很有法國味道的車型，其承襲了標(biāo)致系列一貫理念，外形大膽?yīng)毺兀瑑?nèi)部注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和人性關(guān)懷，同時(shí)在電子配置、舒適性等方面又結(jié)合日系車的優(yōu)點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致將此總結(jié)為“標(biāo)致神韻，全球戰(zhàn)略”。

但能夠以408命名是件很困難的事。因?yàn)椋趥鹘y(tǒng)意義上，標(biāo)致4系列是中高級(jí)轎車，例如目前在歐洲銷售的407競爭對(duì)手是帕薩特、雅閣等車。

這是標(biāo)致在全球的統(tǒng)一行動(dòng)，也是標(biāo)致對(duì)中國市場的低頭。要知道，408的這一定位并不是東風(fēng)標(biāo)致的獨(dú)創(chuàng)，而是標(biāo)致產(chǎn)品序列調(diào)整的開始。在未來三年，東風(fēng)標(biāo)致還會(huì)引入標(biāo)致的其他新產(chǎn)品，例如標(biāo)致的5系列，那款車將對(duì)應(yīng)國內(nèi)的邁騰、c5等車型。

因此，對(duì)東風(fēng)標(biāo)致來說，408無疑是個(gè)革命的產(chǎn)品。其不僅僅將完善東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品系列，還是標(biāo)致品牌在中國從下向上發(fā)展過程中，承上啟下的一環(huán)。408做好了，將會(huì)給后續(xù)推出的5系列奠定堅(jiān)實(shí)的品牌和用戶基礎(chǔ)。

于是，408并沒有采用行業(yè)內(nèi)慣用的“指高打低”策略，而是將身段放低半格，在市場上實(shí)現(xiàn)“高打低”，“大打小”。這很可能會(huì)成為今后標(biāo)致品牌在市場上的一大法寶。目前市場越來越細(xì)化、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈，很難會(huì)有一款車型能夠通吃天下，擁有“絕對(duì)優(yōu)勢”。因此，給產(chǎn)品找準(zhǔn)定位和競爭對(duì)手，在“比較優(yōu)勢”上做足文章，不失為一個(gè)好辦法。

與競爭對(duì)手相比，408最為突出的“比較優(yōu)勢”就是“大”。它是同級(jí)別車軸距最長的車，空間寬大。另外，在配置上，標(biāo)致也越來越尊重中國消費(fèi)者的需求，整體電子裝備水平、豪華程度、安全水平、靜音能力等較同級(jí)車出眾。只要其價(jià)格合理，408理應(yīng)會(huì)在市場上占據(jù)一席之地。

東風(fēng)標(biāo)致對(duì)此車也寄予厚望，雷新希望408能夠成為該細(xì)分市場的領(lǐng)軍者。這并非沒有可能，但東風(fēng)標(biāo)致也需要更大努力。首先，其要消費(fèi)者充分理解408的產(chǎn)品理念和優(yōu)勢，以免被再次質(zhì)疑為拉皮車；其次，在終端銷售控制等方面要更為嚴(yán)格，避免經(jīng)銷商為了急于推銷408，而將307品牌做低；再有，不要脫離標(biāo)致的品牌DNA，用產(chǎn)品帶動(dòng)品牌，最終通過408實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)。

但不管如何，408的上市都將給東風(fēng)標(biāo)致帶來巨大的市場機(jī)遇。其所處的A+級(jí)車市場增長迅猛，而408又是一款在家用商務(wù)、時(shí)尚高檔之間較為均衡的產(chǎn)品。新品新市場，就看雷新和他的東風(fēng)標(biāo)致新團(tuán)隊(duì)能不能打開這片新天地了。