經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 魏黎明 去年國內(nèi)產(chǎn)銷量最大的車企放慢了腳步。相比去年超過65%的增長，上汽通用五菱今年銷量目標(biāo)僅比去年增長16%。

去年，上汽通用五菱銷量達(dá)106萬輛，成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)銷超過100萬輛的單一車企。此外，上汽通用五菱的當(dāng)家產(chǎn)品五菱之光以216萬輛的累計(jì)銷量，成為當(dāng)前國內(nèi)銷量最大的單一平臺(tái)車型。

趁著這個(gè)勢頭，1月18日，上汽通用五菱在其國內(nèi)最大的區(qū)域市場濟(jì)南推出了中端微客新五菱之光。然而，面對今年車市前景，去年賣車最多的上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱軙r(shí)常問自己一個(gè)問題：今年市場上，（上汽通用五菱）會(huì)有一個(gè)什么樣的表現(xiàn)？

楊杰首先面對的是去年的迅猛增長。去年，上汽通用五菱銷量同比增長超過了65%。其中，五菱之光和大微客五菱榮光同比增幅均超過40%，微轎樂馳同比增長更達(dá)47.1%。

這還不是去年全國微車市場最大的增長。在此過程中，上汽通用五菱依然連續(xù)四年蟬聯(lián)行業(yè)銷量冠軍，但長安等追隨者的步伐顯然在加快。而上汽通用五菱卻開始主動(dòng)減速。2010年，上汽通用五菱的銷量目標(biāo)確定為123萬輛，僅比去年增長16%。

即使如此，楊杰認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)將超出今年行業(yè)平均水平。據(jù)他預(yù)計(jì)，今年微車市場將實(shí)現(xiàn)10%-15%的增長。顯然，他并不認(rèn)為去年受政策刺激的市場會(huì)持續(xù)火爆。

年終盤點(diǎn)，微車是去年實(shí)行“汽車下鄉(xiāng)”和“購置稅減免”政策受益最大的市場。這在農(nóng)村地區(qū)尤為明顯。去年12月央視“新聞30分”的一則新聞中，來自鄭州的五菱之光用戶巴培軍對著鏡頭說，農(nóng)民買車就是圖實(shí)惠，現(xiàn)在買車能得到5000多塊補(bǔ)貼，相當(dāng)于政府送了一頭牛呢。

一年下來，楊杰發(fā)現(xiàn)，巴培軍成功介紹了40多個(gè)五菱之光新用戶，比當(dāng)?shù)劁N售經(jīng)理還多。隨后，上汽通用五菱就邀請這位做肉品生意的個(gè)體戶，跟明星張豐毅一起為他們的新廣告做起了主角。    　　楊杰還發(fā)現(xiàn)，五菱汽車的購買者中，農(nóng)村用戶的比例已經(jīng)上升到80%，今年農(nóng)村市場還將有巨大的發(fā)展?jié)摿Α５钦咝?yīng)的減弱也成為他不得不考慮的因素。

“08年市場不好，09年有政策利好，相當(dāng)一部分需求就挪到了09年，這也是09年市場這么好的原因之一。”楊杰說，“而相比09年，2010年政策沒有變化，購置稅優(yōu)惠還收窄了2.5個(gè)百分點(diǎn)。”他認(rèn)為這些將成為今年行業(yè)增長放緩的主要因素。

在市場向好且后有追兵的情況下，主動(dòng)放慢增長速度將考驗(yàn)楊杰和上汽通用五菱的判斷。但這在楊杰看來，是勢所必然。他表示，在微車市場基數(shù)迅速放大的情況下，用戶對于微車的需求也在不斷變化、升級(jí)。上汽通用五菱因此要加快新車型投放速率，以滿足日益增長的不同需求。