經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊陽 主管財務(wù)、戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展的沃爾沃集團(tuán)資深副總裁卡車亞洲業(yè)務(wù)總裁潘偉博表示，氣候問題或許是當(dāng)今社會面臨的最大挑戰(zhàn)，但是他認(rèn)為人們依然有理由保持樂觀。但人們必須做出重要的決定才可以保持可持續(xù)的發(fā)展，而他認(rèn)為中國和博鰲亞洲論壇是做出這些決定的最佳場所。

現(xiàn)在，沃爾沃集團(tuán)全球180個國家大約有9萬到9.5萬員工。這家全球第二大重型卡車制造商剛剛經(jīng)歷了2009年金融危機(jī)帶來的巨大沖擊，歐洲和北美銷量下滑最厲害時有50%，近20億美元。

“沃爾沃集團(tuán)采取了很多方法降低成本。例如減少員工人數(shù)，減少工作時間和控制流動資金等等。最終我們在第四季度看到了歐美卡車市場開始復(fù)蘇，亞洲復(fù)蘇得最快，特別是中印兩國。”潘偉博表示。

目前沃爾沃集團(tuán)旗下主要業(yè)務(wù)包括卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用的驅(qū)動系統(tǒng)、以及航空原件制造及服務(wù)。該集團(tuán)于1999年將利潤趨薄的轎車業(yè)務(wù)出售給了福特后，就專攻其他高利潤的產(chǎn)品。在豐田發(fā)生召回事件之后，潘偉博特別強(qiáng)調(diào)沃爾沃集團(tuán)對全球的消費者將一視同仁，該公司提供的是全套的售后服務(wù)方案。

目前，沃爾沃集團(tuán)在中國主要是與山東臨工成立合資公司制造工程機(jī)械設(shè)備，在另外兩家合資企業(yè)以“申沃”和“西沃”的品牌生產(chǎn)和銷售城市公交車和大客車。

沃爾沃集團(tuán)目前正在混合動力上尋求更先進(jìn)的解決方案。其實驗室中正在研發(fā)的第四代混合動力可以節(jié)約燃油高達(dá)30%，主要應(yīng)用于客車、卡車和建筑設(shè)備。

事實上，目前沃爾沃的高利潤也主要來源于卡車和建筑設(shè)備。潘偉博稱，由于亞洲特別是中國市場需求的高速發(fā)展，沃爾沃除了現(xiàn)有的上海外，還將在濟(jì)南設(shè)立另一個研發(fā)中心。目前在該集團(tuán)全球收入中，約有20%來自亞洲。