車展（攝影：劉釗）
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 朱沖/文 從半個(gè)月前就開始議論、準(zhǔn)備、期待的又一屆北京車展終于開幕。人頭攢動(dòng)。盡管交管部門以各種方式告知觀眾去車展有多少種路線，但仍然難改每條路都擁堵的現(xiàn)狀。機(jī)場高速、京密路、京承高速……無論走哪一條路，半小時(shí)的車程差不多都需要走兩小時(shí)。
但奇怪的是，擁堵往往是發(fā)生在通往車展路段的前半程，即：羅馬環(huán)島前；一旦通過羅馬環(huán)島，臨近車展所在地新國展反而立即變得很順暢。這是因?yàn)橛芯煺驹诹_馬環(huán)島。真是驗(yàn)證了老百姓常說的一句話，原本不堵，一旦有了交警疏導(dǎo)，反而變堵了。即：越疏越堵。
不過，警察也不是無故出現(xiàn)在這里。這里是檢查站、這里是辨別所——警察在這里檢查是否擁有車展停車證。擁有停車證的車輛，才可以駛進(jìn)新國展；沒有車展停車證的車輛，不允進(jìn)入，只能從這里掉頭。
既然是車展，自然是對車有興趣的觀眾，所以開車的人很多，但事前沒有任何提示，當(dāng)大家把車都開到這里后，才發(fā)現(xiàn)需要“分流”。擁堵由此產(chǎn)生。
車展生意
由此產(chǎn)生了另一個(gè)現(xiàn)象——“私車趴活”。這種現(xiàn)象在中國的很多地方都存在：比如缺乏公共交通的偏僻小區(qū)附近。
在這里出現(xiàn)“私車趴活”現(xiàn)象則是因?yàn)椋簺]有車展停車證的車輛不予進(jìn)入新國展，只能把車停到遠(yuǎn)離新國展5公里遠(yuǎn)的地方。如果從停車所在地走到新國展，可想而知得走多久。因此，附近擁有停車證的居民開發(fā)了這門生意，用自己的私車載人來回進(jìn)出車展和停車場之間：從停車場載人到新國展看車展；看完車展的人則從新國展“擺渡”到停車場取車。頗有點(diǎn)政府近年來為地鐵宣傳的“P+R”理念：停車場+軌道交通。
不過對于看車展的朋友來說，不必?fù)?dān)心這筆“擺渡費(fèi)”的意外支出，從車展上完全可以掙回來。比如說，如此龐大的車展，半天時(shí)間肯定不夠看吧？更何況即使你早晨8點(diǎn)就從家出門，堵車兩小時(shí)，再擺渡、徒步、安檢等折騰，等你進(jìn)入展館，基本已經(jīng)中午了。你肯定計(jì)劃了要在車展現(xiàn)場或者周邊吃午飯吧！這里配套設(shè)施齊全，麥當(dāng)勞、棒約翰、還有各種快餐盒飯。不過，細(xì)心的朋友在車展現(xiàn)場還可以找到免費(fèi)的。
這一般出現(xiàn)在國內(nèi)汽車展臺，比如奇瑞等。和蘭博基尼、法拉利、賓利那些既擁有豪車，又擁有出眾的美女車模的品牌相比，國內(nèi)汽車品牌不僅車的吸引力低，車模檔次也稍低，對觀眾的吸引力當(dāng)然不如其他品牌大。但國內(nèi)品牌“服務(wù)好”，比如他們提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)。到了中午12點(diǎn)左右，奇瑞等品牌的展位前，就開始提供免費(fèi)午餐，而且質(zhì)量絕不比快餐差。烤腸、面包、蛋糕、水。這是逐漸懂得服務(wù)的國內(nèi)品牌拓展的吸引注意力的方法之一。
只是唯一的遺憾是，吃“白食”人的太多。往往還沒到12點(diǎn)，有經(jīng)驗(yàn)的觀眾就開始自發(fā)的排隊(duì)。數(shù)十米長的隊(duì)伍，甚至拐著彎排到了其他展臺面前。如果你不想花錢，就得耐著性子和面子——怕被熟人看見，去蜿蜒的隊(duì)伍后面站著去。當(dāng)然了，即使你自費(fèi)去吃快餐，也還是需要排隊(duì)的，畢竟人太多了。
一頓免費(fèi)的午餐，算是把“擺渡費(fèi)”掙回來了吧！這還沒完，說不定，你還能賺錢呢！
等你看完車展出來后，門口有無數(shù)人圍著你。有“私車趴活”把你送回停車場的，也有“黃牛”在等著你——回購你的車展票證。記者證可以明碼標(biāo)價(jià)，參展證可以出售，門票也可以第二次倒賣。據(jù)說北京還算好的，算是文明城市，在有些地方，掛在脖子上的車展證如果不時(shí)刻保持警備和保護(hù)狀態(tài)，隨時(shí)有被人搶走的可能。本人持有的是貴賓票，票面顯示可以兩次出入車展。由于展館里面應(yīng)有盡有，餐飲、廁所都是全的，中途還出來干嘛？所以一般都是看完直接走人，不會(huì)出現(xiàn)第二次進(jìn)出的情況。因此，剩下的一次出入權(quán)就成為了有價(jià)商品，可以被黃牛回購。當(dāng)然了，價(jià)格不高，黃牛給出的價(jià)格是20元。當(dāng)他回購后再次賣出，就不知道是多少錢了。普通正規(guī)票價(jià)是50和100元，據(jù)說正規(guī)票曾炒到300左右。不管他了，反正自己留著也沒用了，20就20吧，不如賣了。按說持vip票的人還算有身份，但有這種想法，并付諸實(shí)施的人不在少數(shù)。所以，展館門口往往是一個(gè)個(gè)分散的交易場所，或者說非法的售票處。
白吃一頓午飯，還能賣出參展票證，顯然來的路途上付出的“擺渡費(fèi)”不算虧本吧！
魅惑車模
車展模特（攝影：劉釗）
車展男模（攝影：劉釗）
獸獸（攝影：劉釗）
所有來到車展的人，不管是媒體、專業(yè)觀眾還是普通觀眾，看車大概只占30%，最主要的70%目的大概都是沖著漂亮、性感的車模去的。特別是男觀眾更是如此。當(dāng)然了，近年來考慮到女觀眾的日益增多，也有車展商適時(shí)推出了帥男車模。
比基尼、低胸或者露胸、吊帶、短裙、制服誘惑……身材高挑的模特們身著各種各樣的性感打扮。她們足夠?qū)I(yè)，面對參觀人群，擺著各種姿勢；她們也很職業(yè)，極力的配合著攝影攝像的機(jī)位，左、中、右，正面、側(cè)面，無論觀眾站在哪里，只要你對著她拍照，她就會(huì)面對你的鏡頭，專為你擺出各種魅力姿勢。
你不是想看車模嗎？她們毫不回避你的目光，她們充滿誘惑力甚至挑逗的電眼一直和你對視，并擺出各種姿態(tài)，或挺胸、或伸腿、或俯身，只要你敢和她對視，她絕不會(huì)逃離你的眼神。但對于經(jīng)不起這種挑逗的普通觀眾來說，往往是無法和她對視超過3秒鐘，最后被她勾的自己都不好意思的逃走了。
這時(shí)候你在佩服車模的專業(yè)、職業(yè)、敬業(yè)的同時(shí)，還不得不佩服另一群人——多年來一直跟蹤車展拍攝的記者們。他們比車模更職業(yè)，知道網(wǎng)上流行的標(biāo)題往往是“性感雙腿”、“美胸寶貝”等字眼，所以專門對準(zhǔn)這些拍攝。他們甚至直接把鏡頭對準(zhǔn)車模的胸、腿，有的還專門窺視是否有“走光”行為發(fā)生。當(dāng)然了，車模也足夠配合。面對鏡頭對準(zhǔn)自己的胸等部位，她們沒有一點(diǎn)羞澀，依然挺胸、甚至低胸做配合狀。這種付出是一種投資，也許第二天登上各大媒體頭條的，就是某位敢于露的車模。每屆車展關(guān)于車模的各種評比層出不窮：最美車模、最性感車模、最佳身材車模等等。但最能夠一炮而紅的，還在于你敢不敢露，敢露多少。
比如獸獸，雖然做車模很多年，但如果不是不久前的“性視頻”，她也只是一位車模而已。但如今，她已經(jīng)是車模界的第一大品牌了。來到北京車展，幾乎人人都在尋找獸獸的身影。可她已經(jīng)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，不再穿著高跟鞋和暴露的服裝，辛苦的站一整天供人拍照了。她已經(jīng)升級為主持人，主持車展，采訪車模，雖然還穿著暴露的服裝，但價(jià)格已經(jīng)翻了番。她的一舉一動(dòng)都是車展的新聞，比如肩帶是否滑落，裙子是否被風(fēng)吹起，以及這些情況是否都是故意為之，為了炒作。正如她此前的“性視頻”之后，不做車模了，改為代言網(wǎng)游了。
也難怪，一群美女、豪車及潛在購買者，金錢攢動(dòng)，人人羨慕，當(dāng)然其他一切也就顯得很正常了，市場使然。
