新能源汽車戰(zhàn)略已經(jīng)高呼了多年，現(xiàn)在的情況究竟如何？

做這期新能源汽車專題，心里很是忐忑。一來這個(gè)行業(yè)“水太深”，很難摸著石頭過河；二來更因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)“走俏”以來，口號喊得山響，但是路數(shù)一直不甚清晰，尤其是對技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)際能力稍作觀察，發(fā)現(xiàn)其中忽悠者多，有真才實(shí)學(xué)且真抓實(shí)干者少，魚龍混雜。最重要的一點(diǎn)，還源于對這個(gè)行業(yè)所指向的不確定未來的敬畏。

我們對第二點(diǎn)感觸頗深。中國的很多事，習(xí)慣采取“群眾運(yùn)動”模式，國家振臂一呼，應(yīng)者云集，不管具不具備基礎(chǔ)條件，呼啦啦全上，結(jié)果造成全面資源的巨大重疊和浪費(fèi)，導(dǎo)致全行業(yè)水平低下，李逵混得不如李鬼，最后往往貽誤企業(yè)、行業(yè)的商機(jī)，更可能貽誤國家的未來。

從863計(jì)劃算起，新能源的提出和探索已逾廿年。收效不佳，成因復(fù)雜。其中釀出諸多不良風(fēng)氣，為爭得研發(fā)基金，亂設(shè)課題、項(xiàng)目，延伸到企業(yè)界，不少公司加入戰(zhàn)局，就為“爭取國家補(bǔ)貼”，其實(shí)難以為繼。而一些地方對政績、GDP的追逐，更使得政企雙方一拍即合，各得其利之后，留下大批爛尾項(xiàng)目、資金黑洞，極大損害國家和納稅人的利益。

客觀情況也有，從全球范圍來說，新能源汽車的技術(shù)方向一直未能取得徹底共識。電動，混動，氫能，生物燃料，醇醚燃料……包括所有汽車巨頭在內(nèi)，全球業(yè)界各執(zhí)一詞，各自為陣，誰也不服誰。更缺乏對行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)界定和指導(dǎo)，企業(yè)進(jìn)入門檻很低，貌似“誰都會有機(jī)會”。

不過，將視野放至較大的宏觀面來看，倒也不必太過悲觀。任何一個(gè)引領(lǐng)潮流的行業(yè)，都逃不過基本面的龐雜糾結(jié)，淘汰進(jìn)化。清華大學(xué)教授陳全世先生所言的“極高失敗率”，并不獨(dú)指新能源汽車行業(yè)。像之前的互聯(lián)網(wǎng)，眼前的3G，都是如此，無法計(jì)數(shù)的沙丁魚只能做罐頭，真正能壯大成鯊魚的總是寥寥無幾。而它們的長成，與無數(shù)沙丁魚的獻(xiàn)身脫不開干系。“用別人的尸體肥自己的田”，這句話聽來血腥，卻是現(xiàn)實(shí)難以溫柔的鐵律。

綜上所述，我們認(rèn)為，對新能源汽車做一次征途中的抽樣化驗(yàn)，哪怕只是截取一個(gè)不足以展示全局的斷面，也是有其標(biāo)本價(jià)值的。對于鑒別虛實(shí)，撇清泡沫，幫助所有關(guān)聯(lián)方感知其中的現(xiàn)象和本質(zhì)，都是一次必要的努力。

只有在用冷水淬火之后，才能知道你熱火朝天叮鐺鍛造的，是好鋼，還是廢鐵。

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