本想在醞釀中的27個城市充電站大戰(zhàn)中拔得頭籌，卻因為市場需求尚未爆發(fā)而顯得有些過于“超前”。深圳，以及它所建設(shè)的全國規(guī)模最大的電動汽車充電站，目前似乎只能暫時寂寞等待。

大運中心站

關(guān)外，下雨天的龍崗區(qū)更顯空曠。“大運中心電動汽車充電站”的白色牌子豎在路邊，十分醒目。整個充電站被黑色玻璃幕墻裝飾，動感而時尚。只是站內(nèi)空空蕩蕩，看不到人影。《網(wǎng)商》記者走近后，才發(fā)現(xiàn)2米多高的充電柜下坐著兩個保潔員，一男一女，正在聊天。

女的很熱情地迎上來，“你買電動車了嗎？買的是比亞迪E6吧？汽油越來越貴，買電動車好。不過這個充電站還沒開始用，領(lǐng)導也不常來。”然后指著一扇玻璃門說，“你可以去問問里面那個人。”

玻璃門內(nèi)，一個年輕保安不緊不慢，正在修理什么東西。也許沒料到會有人冒雨來咨詢，趕緊迎了出來，他滿臉歉意地說：“充電站還沒開始用，平時很少有人來，有單位來參觀時，負責的領(lǐng)導才會過來。”

順著保安指的方向，記者看到，6個建好的充電樁靜靜地佇立在雨中，“那6個充電樁都能用了，前面3個專供比亞迪的車用，后面3個是別的車用，建好時來了很多人，現(xiàn)場試用過。”

充電樁大概1米高，列隊站成一排，彼此的間距恰好夠停一輛車。而在充電站正中間，立著一個建好的充電柜。“其他5個，還沒建好。”保安指著旁邊的一個說，“這就是沒建好的。”

順著他指的方向，記者看到地上有堆矮矮的東西，被紅色塑料布蓋著，數(shù)一數(shù)果然有5個，都清一色被紅色塑料布蓋著。據(jù)了解，大運中心充電站占地面積1092平方米，投資金額1051.5萬元，無論是占地面積還是投資規(guī)模，目前都堪稱國內(nèi)最大的充電站，據(jù)說可同時容納12臺電動汽車駛?cè)搿?

“還沒聽說有私家車來充電呢，現(xiàn)在買有點早了。”沖著“全國最大規(guī)模充電站”的稱號慕名而來，這里的冷清著實讓人料想不到。據(jù)保安說，因為緊鄰大運場館，所以估計到大運會時，這個充電站才會啟用。

和諧充電站

距離大運中心站半小時車程，是深圳市第二個充電站——位于龍崗區(qū)供電大樓北側(cè)的“和諧電動汽車充電站”。

和諧站正對著供電大樓營業(yè)廳，毗鄰南方電網(wǎng)的環(huán)保節(jié)能展廳。高大的充電柜十分醒目，旁邊還有根直徑約10厘米的黑色管子，橫斷面有幾個金屬接口。不遠處還立著一個矮矮的充電機，充電站后面，是個很大的停車場，棚內(nèi)和露天的空地都停滿了車。

一輛中巴車開過來，一群十七八歲的學生下了車，“這里就是供電動汽車充電的和諧路充電站，這是充電柜……”原來這些學生是來參觀充電站和環(huán)保節(jié)能展覽廳的。

營業(yè)廳的工作人員告訴記者：“經(jīng)常會有人來參觀，如果是比較重要的團體，充電站的負責領(lǐng)導會過來解說，但平時就很少來。”

據(jù)介紹，和諧站有3套快速充電機，可同時為3臺車充電，站內(nèi)可同時容納6臺電動汽車。但目前還沒有私家車來充電，有人來參觀時，比亞迪的電動汽車會開過來，演示如何充電。

“我見過比亞迪的車充電，充電柜旁邊那個黑色管子的末端，與電動車尾部的充電口相連接時，電流就會源源不斷輸入車體，E6型純電動車，快充2個小時，汽車能跑300公里。”

工作人員拿出一張電價單給記者看，上面的資料顯示：這里的收費實行分時段計價，23：00至次日7：00，價格為0.2495元/千瓦時（1千瓦時=1度）；其余時間，也就是高峰用電期，價格為1.0064元/千瓦時。

“如果是比亞迪E6，百公里耗電大約18度左右，夜里充電很便宜。充完電，機器會自動顯示充了多少度。現(xiàn)在還只能用現(xiàn)金繳費，預計在大運會前會推出IC卡，到時候就可以直接刷卡了。”工作人員介紹說。

在和諧站，記者呆了2個小時。2個小時內(nèi)，營業(yè)廳始終無人光顧，沒人咨詢，沒人繳費，更沒有車來充電，只是偶爾有市民來充電站避雨。