在劉礎(chǔ)瑞辦公室的辦公桌下，藏著兩雙皮鞋，一雙油光锃亮，另一雙略帶灰塵，還有些褶皺。剛送走前來(lái)考察的中科院院士，劉礎(chǔ)瑞彎腰拿出那雙舊的，邊換邊說(shuō)：“這雙底兒軟，去廠區(qū)方便。”

劉是深圳市陸地方舟電動(dòng)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“陸地方舟”）創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁。他的這間總裁辦公室，除了一些擺設(shè)，幾乎沒(méi)怎么裝修，還是白灰墻。劉礎(chǔ)瑞滿不在乎地說(shuō)：“這些無(wú)所謂，做出東西才是本事。”

不久前，國(guó)家863計(jì)劃工作組深夜來(lái)訪。之所以是深夜，是因?yàn)榘滋煲タ疾毂葋喌希疾焱炅耍?tīng)人說(shuō)起還有個(gè)陸地方舟，只做電動(dòng)汽車，去年還給國(guó)家繳了1000多萬(wàn)的稅，工作組來(lái)了興趣，決定來(lái)看一眼。晚上8點(diǎn)多，工作組的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了，與比亞迪干凈漂亮的現(xiàn)代化廠方相比，陸地方舟顯得既寒酸又不入流。可讓人意外的是，原計(jì)劃1個(gè)小時(shí)的參觀，變成了3個(gè)小時(shí)的深入交流。

陸地方舟工業(yè)園坐落在深圳市光明新區(qū)公明街道塘明路，極為偏遠(yuǎn)。隨著新能源汽車的熱炒，這家有著10年研發(fā)歷史的電動(dòng)車企業(yè)進(jìn)入了被關(guān)注的視野。

自主研發(fā)

新能源汽車被高調(diào)熱炒只是近兩年的事，而早在2001年，劉礎(chǔ)瑞就已開(kāi)始涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域，由于找不到可供參考的對(duì)象，只能買來(lái)設(shè)備、零部件，請(qǐng)一些退休的老教授，組成電控專家、電機(jī)專家和汽車專家等研究團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)。

電動(dòng)汽車的核心技術(shù)是電機(jī)、電控和電池。中國(guó)是機(jī)電大國(guó)，不乏成熟的電機(jī)技術(shù)，但要把電機(jī)技術(shù)用到汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上就難了。

陸地方舟總工程師劉曉靜給《網(wǎng)商》記者解釋，因?yàn)殡姵氐碾娏坑邢蓿岣哂秒娦剩托枰芎玫目刂葡到y(tǒng)，既要保證大功率，又要保證扭矩恒定，噪音小，同時(shí)還要解決顛簸、散熱等問(wèn)題，傳統(tǒng)的工業(yè)電機(jī)顯然不適合。陸地方舟研發(fā)出了變頻交流電機(jī)，這種電機(jī)密度高，體積小，功率大，很好地解決了上述問(wèn)題。目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)專利。

陸地方舟的第二張王牌是電控系統(tǒng)。劉曉靜介紹，電控不僅要控制行駛速度，還要負(fù)責(zé)能量分配，是核心技術(shù)中的核心。車載能量有限，電池電量也有限，夏天車內(nèi)空調(diào)很耗電，這就要求電控系統(tǒng)解決高效節(jié)能的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，陸地方舟做了技術(shù)突破，把壓縮機(jī)和電機(jī)做成一體化，高密度，高效能，噪音小。小型電動(dòng)汽車的空調(diào)耗電量不超過(guò)總電量的5%，大型車的空調(diào)耗電量不超過(guò)10%。節(jié)約了用電，就相當(dāng)于延長(zhǎng)了汽車的行駛里程。

還有一項(xiàng)技術(shù)突破是剎車回饋一體化，電子延時(shí)剎車系統(tǒng)只需12伏的弱電，剎車時(shí)踩5腳還有助力，給行車安全多了一道防護(hù)。2005年，陸地方舟的電動(dòng)汽車上路，2007年開(kāi)始出口，至今沒(méi)有發(fā)生一起質(zhì)量導(dǎo)致的事故。

除了電機(jī)電控，電動(dòng)汽車的核心技術(shù)還包括電池。劉曉靜透露：“陸地方舟用的是鉛酸電池和鋰電池，比如警用巡邏車用的是車載充電機(jī)，只需要有個(gè)插座就能充電，充一次電需要6個(gè)小時(shí)。如果是鉛酸電池，充滿電能跑140公里，如果是鋰電池，充滿電能跑200公里。”

深圳市瑞達(dá)電源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“瑞達(dá)電源”）是陸地方舟的電池供應(yīng)商之一，該公司朱超峰介紹說(shuō)，陸地方舟從瑞達(dá)電源購(gòu)買的是鉛酸電池，跟普通電池相比，鉛酸電池容量更大，壽命更長(zhǎng)，而且性能穩(wěn)定，承受力好。鉛酸電池中有開(kāi)口式和閥控式兩種，開(kāi)口式價(jià)格便宜，但充電時(shí)有酸霧冒出，會(huì)對(duì)人及汽車零件造成損傷。陸地方舟選擇的是閥控式免維護(hù)鉛酸儲(chǔ)電池，這種電池性能穩(wěn)定，安全可靠，但價(jià)格比開(kāi)口式電池高出20%-30%。

瑞達(dá)電源去年在美國(guó)納斯達(dá)克上市，去年下半年開(kāi)始與陸地方舟合作。朱超峰告訴記者：“陸地方舟通常是接到電動(dòng)汽車的訂單后，再給我們下電池訂單，截至目前，已經(jīng)采購(gòu)了近3萬(wàn)個(gè)電池，價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元人民幣。這么一家民營(yíng)企業(yè)，根據(jù)走貨量來(lái)看，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。”

政府推出的補(bǔ)貼政策，新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，促使越來(lái)越多的企業(yè)涌進(jìn)這個(gè)行業(yè)。但劉礎(chǔ)瑞認(rèn)為，要想取得持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵是擁有核心技術(shù)。“國(guó)內(nèi)的大型車展上，更多的企業(yè)在做概念，做樣車，實(shí)用性不強(qiáng)。很多企業(yè)甚至單純依靠政府補(bǔ)貼，政府一旦斷奶，將很難支撐下去。”

剛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)，走的路線大多是引進(jìn)國(guó)外控制系統(tǒng)，引進(jìn)后還要根據(jù)不同車型做匹配，成本非常高。陸地方舟首席戰(zhàn)略顧問(wèn)王建國(guó)告訴記者：“陸地方舟因?yàn)橛凶灾餮邪l(fā)技術(shù)，整車自己生產(chǎn)，因此成本是引進(jìn)國(guó)外系統(tǒng)企業(yè)的1/10，價(jià)格上很有優(yōu)勢(shì)。而且因?yàn)槠鸩皆纾?jīng)過(guò)十年發(fā)展，陸地方舟的控制系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到第五代了，至少領(lǐng)先同類企業(yè)2-3年。”

從2001年至今，陸地方舟的研發(fā)費(fèi)用花了幾個(gè)億，連模具都是自己設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)更是不斷升級(jí)。自有研發(fā)人員也就五六十人，去年一年就收獲了58個(gè)發(fā)明專利。除了電機(jī)、電控兩大核心技術(shù)外，申請(qǐng)專利的還有電動(dòng)汽車的匹配技術(shù)，包括電助力剎車、電助力轉(zhuǎn)向、電子空調(diào)、電加熱系統(tǒng)、電機(jī)的智能防盜等。

小型車市場(chǎng)

經(jīng)過(guò)4年研發(fā)，2005年，陸地方舟做出了第一批小型電動(dòng)汽車。首批的這十幾輛車都用于公安巡邏，其中3輛賣給了江西贛州警方，剩下的賣給了深圳市南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、蛇口等公安分局和大亞灣核電站。

這些新型的電動(dòng)巡邏車一上路就備受關(guān)注，“低碳環(huán)保”、“綠色警務(wù)”等贊譽(yù)之詞撲面而來(lái)。這個(gè)派出所用了電動(dòng)車巡邏，其他派出所聽(tīng)說(shuō)后也跑來(lái)買，王建國(guó)說(shuō)，“中國(guó)有10萬(wàn)個(gè)派出所，市場(chǎng)相當(dāng)龐大。”

除了警用巡邏車，賣得好的還有大型景區(qū)的觀光車和城管巡邏車。有趣的是，由于陸地方舟等工業(yè)園地處偏遠(yuǎn)，員工要到公交站牌乘車很不方便，附近的村民開(kāi)著從陸地方舟買來(lái)的電動(dòng)汽車，專門在陸地方舟廠門口等著拉客，每位收費(fèi)1元。一次能載客14人，3個(gè)多月就能收回買車成本。

除了載客運(yùn)營(yíng)，江西、湖南等地有很多鞭炮廠、化工廠都嚴(yán)禁煙火，電動(dòng)汽車很受歡迎。長(zhǎng)沙博金機(jī)電設(shè)備公司的胡翌是陸地方舟的客戶，他買電動(dòng)車不是自己用，而是給客戶用。湖南岳陽(yáng)巴陵石化公司是胡翌的客戶之一，由于廠區(qū)大，代步、巡邏，電動(dòng)車最合適。去年，胡翌幫客戶從陸地方舟買了一臺(tái)五座的電動(dòng)汽車。用了一段時(shí)間，客戶覺(jué)得好，今年又買了一臺(tái)。

“之前客戶公司也用過(guò)很多別的電動(dòng)車，老是出故障，一到冬天電池就充不進(jìn)電，好容易充好電，用1天就沒(méi)電了。而且因?yàn)槭侵绷麟妱?dòng)車，每個(gè)月要加2次水，還要測(cè)水跟酸的比例，不是水多了，就是酸多了，特別麻煩，電機(jī)和控制系統(tǒng)也不穩(wěn)定。”胡翌拿陸地方舟跟別家做對(duì)比，“陸地方舟的車充電很省心。買車時(shí)他們配有充電機(jī)，按要求建一個(gè)不小于4平米的充電區(qū)，沖一次電能用2天，很耐用。唯一的缺陷是太貴了，1臺(tái)面包車才3萬(wàn)塊，他們的電動(dòng)車要5萬(wàn)多一臺(tái)。好在客戶滿意，我覺(jué)得值！”

廈門億舟商貿(mào)公司的黃先生去年曾到陸地方舟考察，“跟比亞迪相比，車子做得糙了點(diǎn)，不過(guò)性能還算穩(wěn)定，爬坡時(shí)動(dòng)力足，車型也很時(shí)尚。”考察完，黃先生就做了陸地方舟的代理商，分別在天津、廈門兩地開(kāi)店銷售電動(dòng)汽車。由于市場(chǎng)沒(méi)有打開(kāi)，因此賺錢并不多。黃先生認(rèn)為，電動(dòng)汽車前景不錯(cuò)，關(guān)鍵看國(guó)家能否把配套設(shè)施建起來(lái)，居民充電方便了，才會(huì)有更多人愿意買。

目前，陸地方舟已經(jīng)開(kāi)始切入公交車領(lǐng)域，正在跟相關(guān)廠家談合作。劉礎(chǔ)瑞說(shuō)，這還要靠政府的推動(dòng)，因?yàn)殡妱?dòng)公交車很貴，最便宜的也要80萬(wàn)元一輛，再加上廠家的利潤(rùn)和稅收，一輛電動(dòng)公交車就要100萬(wàn)，而傳統(tǒng)的公交車一輛只要30萬(wàn)。除非政府給予60萬(wàn)的補(bǔ)助，才會(huì)有人用。

陸地方舟去年的營(yíng)收達(dá)到1.7億元人民幣，純利潤(rùn)3800萬(wàn)元，產(chǎn)能的60%用于出口，大多是小型純電動(dòng)汽車，出口價(jià)格在1萬(wàn)美元左右。

陸地方舟的強(qiáng)勁發(fā)展也引起了眾多投行關(guān)注，據(jù)了解，陸地方舟已經(jīng)接受了兩輪投資。王建國(guó)透露，北京、東莞、無(wú)錫等地方政府都提出了資金、土地、市場(chǎng)等支持，希望陸地方舟到當(dāng)?shù)亍奥鋺簟薄?