在劉礎(chǔ)瑞辦公室的辦公桌下,藏著兩雙皮鞋,一雙油光锃亮,另一雙略帶灰塵,還有些褶皺。剛送走前來(lái)考察的中科院院士,劉礎(chǔ)瑞彎腰拿出那雙舊的,邊換邊說(shuō):“這雙底兒軟,去廠區(qū)方便。”
劉是深圳市陸地方舟電動(dòng)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“陸地方舟”)創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁。他的這間總裁辦公室,除了一些擺設(shè),幾乎沒(méi)怎么裝修,還是白灰墻。劉礎(chǔ)瑞滿不在乎地說(shuō):“這些無(wú)所謂,做出東西才是本事。”
不久前,國(guó)家863計(jì)劃工作組深夜來(lái)訪。之所以是深夜,是因?yàn)榘滋煲タ疾毂葋喌希疾焱炅耍?tīng)人說(shuō)起還有個(gè)陸地方舟,只做電動(dòng)汽車,去年還給國(guó)家繳了1000多萬(wàn)的稅,工作組來(lái)了興趣,決定來(lái)看一眼。晚上8點(diǎn)多,工作組的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了,與比亞迪干凈漂亮的現(xiàn)代化廠方相比,陸地方舟顯得既寒酸又不入流。可讓人意外的是,原計(jì)劃1個(gè)小時(shí)的參觀,變成了3個(gè)小時(shí)的深入交流。
陸地方舟工業(yè)園坐落在深圳市光明新區(qū)公明街道塘明路,極為偏遠(yuǎn)。隨著新能源汽車的熱炒,這家有著10年研發(fā)歷史的電動(dòng)車企業(yè)進(jìn)入了被關(guān)注的視野。
自主研發(fā)
新能源汽車被高調(diào)熱炒只是近兩年的事,而早在2001年,劉礎(chǔ)瑞就已開(kāi)始涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域,由于找不到可供參考的對(duì)象,只能買來(lái)設(shè)備、零部件,請(qǐng)一些退休的老教授,組成電控專家、電機(jī)專家和汽車專家等研究團(tuán)隊(duì),開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)。
電動(dòng)汽車的核心技術(shù)是電機(jī)、電控和電池。中國(guó)是機(jī)電大國(guó),不乏成熟的電機(jī)技術(shù),但要把電機(jī)技術(shù)用到汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上就難了。
陸地方舟總工程師劉曉靜給《網(wǎng)商》記者解釋,因?yàn)殡姵氐碾娏坑邢蓿岣哂秒娦剩托枰芎玫目刂葡到y(tǒng),既要保證大功率,又要保證扭矩恒定,噪音小,同時(shí)還要解決顛簸、散熱等問(wèn)題,傳統(tǒng)的工業(yè)電機(jī)顯然不適合。陸地方舟研發(fā)出了變頻交流電機(jī),這種電機(jī)密度高,體積小,功率大,很好地解決了上述問(wèn)題。目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)專利。
陸地方舟的第二張王牌是電控系統(tǒng)。劉曉靜介紹,電控不僅要控制行駛速度,還要負(fù)責(zé)能量分配,是核心技術(shù)中的核心。車載能量有限,電池電量也有限,夏天車內(nèi)空調(diào)很耗電,這就要求電控系統(tǒng)解決高效節(jié)能的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn),陸地方舟做了技術(shù)突破,把壓縮機(jī)和電機(jī)做成一體化,高密度,高效能,噪音小。小型電動(dòng)汽車的空調(diào)耗電量不超過(guò)總電量的5%,大型車的空調(diào)耗電量不超過(guò)10%。節(jié)約了用電,就相當(dāng)于延長(zhǎng)了汽車的行駛里程。
還有一項(xiàng)技術(shù)突破是剎車回饋一體化,電子延時(shí)剎車系統(tǒng)只需12伏的弱電,剎車時(shí)踩5腳還有助力,給行車安全多了一道防護(hù)。2005年,陸地方舟的電動(dòng)汽車上路,2007年開(kāi)始出口,至今沒(méi)有發(fā)生一起質(zhì)量導(dǎo)致的事故。
除了電機(jī)電控,電動(dòng)汽車的核心技術(shù)還包括電池。劉曉靜透露:“陸地方舟用的是鉛酸電池和鋰電池,比如警用巡邏車用的是車載充電機(jī),只需要有個(gè)插座就能充電,充一次電需要6個(gè)小時(shí)。如果是鉛酸電池,充滿電能跑140公里,如果是鋰電池,充滿電能跑200公里。”
深圳市瑞達(dá)電源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“瑞達(dá)電源”)是陸地方舟的電池供應(yīng)商之一,該公司朱超峰介紹說(shuō),陸地方舟從瑞達(dá)電源購(gòu)買的是鉛酸電池,跟普通電池相比,鉛酸電池容量更大,壽命更長(zhǎng),而且性能穩(wěn)定,承受力好。鉛酸電池中有開(kāi)口式和閥控式兩種,開(kāi)口式價(jià)格便宜,但充電時(shí)有酸霧冒出,會(huì)對(duì)人及汽車零件造成損傷。陸地方舟選擇的是閥控式免維護(hù)鉛酸儲(chǔ)電池,這種電池性能穩(wěn)定,安全可靠,但價(jià)格比開(kāi)口式電池高出20%-30%。
瑞達(dá)電源去年在美國(guó)納斯達(dá)克上市,去年下半年開(kāi)始與陸地方舟合作。朱超峰告訴記者:“陸地方舟通常是接到電動(dòng)汽車的訂單后,再給我們下電池訂單,截至目前,已經(jīng)采購(gòu)了近3萬(wàn)個(gè)電池,價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元人民幣。這么一家民營(yíng)企業(yè),根據(jù)走貨量來(lái)看,已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。”
政府推出的補(bǔ)貼政策,新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì),促使越來(lái)越多的企業(yè)涌進(jìn)這個(gè)行業(yè)。但劉礎(chǔ)瑞認(rèn)為,要想取得持續(xù)發(fā)展,關(guān)鍵是擁有核心技術(shù)。“國(guó)內(nèi)的大型車展上,更多的企業(yè)在做概念,做樣車,實(shí)用性不強(qiáng)。很多企業(yè)甚至單純依靠政府補(bǔ)貼,政府一旦斷奶,將很難支撐下去。”
剛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè),走的路線大多是引進(jìn)國(guó)外控制系統(tǒng),引進(jìn)后還要根據(jù)不同車型做匹配,成本非常高。陸地方舟首席戰(zhàn)略顧問(wèn)王建國(guó)告訴記者:“陸地方舟因?yàn)橛凶灾餮邪l(fā)技術(shù),整車自己生產(chǎn),因此成本是引進(jìn)國(guó)外系統(tǒng)企業(yè)的1/10,價(jià)格上很有優(yōu)勢(shì)。而且因?yàn)槠鸩皆纾?jīng)過(guò)十年發(fā)展,陸地方舟的控制系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到第五代了,至少領(lǐng)先同類企業(yè)2-3年。”
從2001年至今,陸地方舟的研發(fā)費(fèi)用花了幾個(gè)億,連模具都是自己設(shè)計(jì),控制系統(tǒng)更是不斷升級(jí)。自有研發(fā)人員也就五六十人,去年一年就收獲了58個(gè)發(fā)明專利。除了電機(jī)、電控兩大核心技術(shù)外,申請(qǐng)專利的還有電動(dòng)汽車的匹配技術(shù),包括電助力剎車、電助力轉(zhuǎn)向、電子空調(diào)、電加熱系統(tǒng)、電機(jī)的智能防盜等。
小型車市場(chǎng)
經(jīng)過(guò)4年研發(fā),2005年,陸地方舟做出了第一批小型電動(dòng)汽車。首批的這十幾輛車都用于公安巡邏,其中3輛賣給了江西贛州警方,剩下的賣給了深圳市南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、蛇口等公安分局和大亞灣核電站。
這些新型的電動(dòng)巡邏車一上路就備受關(guān)注,“低碳環(huán)保”、“綠色警務(wù)”等贊譽(yù)之詞撲面而來(lái)。這個(gè)派出所用了電動(dòng)車巡邏,其他派出所聽(tīng)說(shuō)后也跑來(lái)買,王建國(guó)說(shuō),“中國(guó)有10萬(wàn)個(gè)派出所,市場(chǎng)相當(dāng)龐大。”
除了警用巡邏車,賣得好的還有大型景區(qū)的觀光車和城管巡邏車。有趣的是,由于陸地方舟等工業(yè)園地處偏遠(yuǎn),員工要到公交站牌乘車很不方便,附近的村民開(kāi)著從陸地方舟買來(lái)的電動(dòng)汽車,專門在陸地方舟廠門口等著拉客,每位收費(fèi)1元。一次能載客14人,3個(gè)多月就能收回買車成本。
除了載客運(yùn)營(yíng),江西、湖南等地有很多鞭炮廠、化工廠都嚴(yán)禁煙火,電動(dòng)汽車很受歡迎。長(zhǎng)沙博金機(jī)電設(shè)備公司的胡翌是陸地方舟的客戶,他買電動(dòng)車不是自己用,而是給客戶用。湖南岳陽(yáng)巴陵石化公司是胡翌的客戶之一,由于廠區(qū)大,代步、巡邏,電動(dòng)車最合適。去年,胡翌幫客戶從陸地方舟買了一臺(tái)五座的電動(dòng)汽車。用了一段時(shí)間,客戶覺(jué)得好,今年又買了一臺(tái)。
“之前客戶公司也用過(guò)很多別的電動(dòng)車,老是出故障,一到冬天電池就充不進(jìn)電,好容易充好電,用1天就沒(méi)電了。而且因?yàn)槭侵绷麟妱?dòng)車,每個(gè)月要加2次水,還要測(cè)水跟酸的比例,不是水多了,就是酸多了,特別麻煩,電機(jī)和控制系統(tǒng)也不穩(wěn)定。”胡翌拿陸地方舟跟別家做對(duì)比,“陸地方舟的車充電很省心。買車時(shí)他們配有充電機(jī),按要求建一個(gè)不小于4平米的充電區(qū),沖一次電能用2天,很耐用。唯一的缺陷是太貴了,1臺(tái)面包車才3萬(wàn)塊,他們的電動(dòng)車要5萬(wàn)多一臺(tái)。好在客戶滿意,我覺(jué)得值!”
廈門億舟商貿(mào)公司的黃先生去年曾到陸地方舟考察,“跟比亞迪相比,車子做得糙了點(diǎn),不過(guò)性能還算穩(wěn)定,爬坡時(shí)動(dòng)力足,車型也很時(shí)尚。”考察完,黃先生就做了陸地方舟的代理商,分別在天津、廈門兩地開(kāi)店銷售電動(dòng)汽車。由于市場(chǎng)沒(méi)有打開(kāi),因此賺錢并不多。黃先生認(rèn)為,電動(dòng)汽車前景不錯(cuò),關(guān)鍵看國(guó)家能否把配套設(shè)施建起來(lái),居民充電方便了,才會(huì)有更多人愿意買。
目前,陸地方舟已經(jīng)開(kāi)始切入公交車領(lǐng)域,正在跟相關(guān)廠家談合作。劉礎(chǔ)瑞說(shuō),這還要靠政府的推動(dòng),因?yàn)殡妱?dòng)公交車很貴,最便宜的也要80萬(wàn)元一輛,再加上廠家的利潤(rùn)和稅收,一輛電動(dòng)公交車就要100萬(wàn),而傳統(tǒng)的公交車一輛只要30萬(wàn)。除非政府給予60萬(wàn)的補(bǔ)助,才會(huì)有人用。
陸地方舟去年的營(yíng)收達(dá)到1.7億元人民幣,純利潤(rùn)3800萬(wàn)元,產(chǎn)能的60%用于出口,大多是小型純電動(dòng)汽車,出口價(jià)格在1萬(wàn)美元左右。
陸地方舟的強(qiáng)勁發(fā)展也引起了眾多投行關(guān)注,據(jù)了解,陸地方舟已經(jīng)接受了兩輪投資。王建國(guó)透露,北京、東莞、無(wú)錫等地方政府都提出了資金、土地、市場(chǎng)等支持,希望陸地方舟到當(dāng)?shù)亍奥鋺簟薄?