公司經(jīng)營范圍：汽車整車、零部件、汽車高新技術(shù)及機(jī)電產(chǎn)品的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)，及相關(guān)技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；軟件產(chǎn)品的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制作；銷售自產(chǎn)產(chǎn)品（涉及行政許可的憑許可證經(jīng)營）。

未過會(huì)原因分析：

1、募投項(xiàng)目的重大不確定性，并且募投方向的經(jīng)營模式發(fā)生變化發(fā)行人一直從事某行業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，從未介入過相關(guān)的跑車汽車制造業(yè)務(wù)。而發(fā)行人擬重金收購增資一家該行業(yè)相關(guān)制造企業(yè)，從事相關(guān)產(chǎn)品的制造銷售，導(dǎo)致經(jīng)營模式將發(fā)生重大變化。發(fā)審委認(rèn)為發(fā)行人的持續(xù)盈利能力存在重大不確定性。同時(shí)發(fā)行人擬動(dòng)用超過自申請資產(chǎn)一半的資金收購上述制造企業(yè)，在財(cái)務(wù)上也存在重大風(fēng)險(xiǎn)。不符合《暫行辦法》第十四條第一項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定。

2、收益性支出資本化：
發(fā)行人以不甲公司的股權(quán)合作合同以及向乙公司進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓的合同作為某項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品化的依據(jù)，亍2008年度將該項(xiàng)目研究費(fèi)用約1100萬元予以資本化，使得2008年利潤水平體現(xiàn)出一定的成長性。但公司及其子公司尚丌具備實(shí)施該項(xiàng)目的充分條件且合作合同尚未生效，同時(shí)亦丌具備實(shí)施該項(xiàng)目的充分條件，前述的協(xié)議履行均具有重大丌確定性。申請人以上述合作合同作為項(xiàng)目研究費(fèi)用資本化的理由丌充分，應(yīng)予費(fèi)用化處理。發(fā)実委訃為該研究費(fèi)用的費(fèi)用化處理將使2008年度凈利潤低亍2007年度，無法滿足創(chuàng)業(yè)板發(fā)行條件的財(cái)務(wù)指標(biāo)要求，丌符合《暫行辦法》第十條的規(guī)定。

3、成長性不足，營業(yè)收入增長率近三年不足10%，凈利潤增長率近三年不足5%。

注：營業(yè)收入增長率近三年均不足10%，凈利潤增長率近三年不足5%。

4、持續(xù)盈利能力不穩(wěn)定

同濟(jì)同捷是國內(nèi)最大的汽車設(shè)計(jì)公司，公司2006年、2007年和2008年歸屬母公司所有者的凈利潤分別為1139.66萬、2419.45萬和2588.89萬元，增幅超過營業(yè)收入，但2009年上半年在中國汽車行業(yè)全面走好、汽車銷量成為全球第一的大背景下，該公司凈利潤陡然下降至每股收益0.1元，盈利水平大幅下降，顯示公司未來持續(xù)盈利能力存在不確定性。

5、報(bào)告期內(nèi)實(shí)際控制人及管理層發(fā)生重大變化

同濟(jì)同捷股權(quán)結(jié)構(gòu)較為分散，其中，只有3名股東持股超過10%，CSM（BVI公司，財(cái)務(wù)投資人）持股14%、SINO-JP（BVI公司，財(cái)務(wù)投資人）持股13%，創(chuàng)始人雷雨成直接和間接持股14%左右，其他股東持股比例均在10%以下。

保薦人將公司認(rèn)定為無實(shí)際控制人，而公司在整體變更之前董事會(huì)成員13名，整體變更之時(shí)（2008年3月）董事會(huì)成員變更為9名，其中3名為獨(dú)立董事，只有5名原任董事留任。

董事會(huì)成員存在重大變化，在沒有實(shí)際控制人的情況下，認(rèn)定控制結(jié)構(gòu)和經(jīng)營管理層首發(fā)前3年沒有發(fā)生重大變化的條件。