網(wǎng)商記者 李麗 在最近的一段時(shí)間里，易寶支付大手筆租下了萬(wàn)通中心D座23層和24層。加上之前已經(jīng)租下的10層，易寶支付在萬(wàn)通中心已經(jīng)有了三層樓專門用來(lái)作為辦公地點(diǎn)，并將員工人數(shù)擴(kuò)充到600人。
據(jù)易寶支付市場(chǎng)總監(jiān)銀代仁介紹，這個(gè)行業(yè)發(fā)展速度很快。在這些第三方支付公司的業(yè)務(wù)板塊中，尤以航空板塊的業(yè)務(wù)量最大，“航空公司機(jī)票的銷售額在2000億到3000億，而第三方支付公司分流的業(yè)務(wù)量大約在30%。”
目前，與易寶支付合作的航空公司有14家，航空板塊支付業(yè)務(wù)占易寶支付總業(yè)務(wù)的20%。
拿下航空公司
從2006年起，易寶支付開(kāi)始介入航空板塊的第三方支付業(yè)務(wù)，深圳航空是易寶支付的第一家客戶。從接觸到簽約，雙方談了半年，最終打動(dòng)深圳航空的是易寶支付總裁唐彬提出的“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)行業(yè)電子化”的口號(hào)，這種理念后來(lái)成為很多家第三方支付公司的共識(shí)。
傳統(tǒng)機(jī)票銷售模式中，機(jī)票要經(jīng)過(guò)層層代理才能到達(dá)乘客的手中，大部分的利潤(rùn)都被代理商拿走了，航空公司賺到的利潤(rùn)寥寥無(wú)幾。直到2006年，機(jī)票開(kāi)始電子化，第三方支付公司如雨后春筍般成長(zhǎng)起來(lái)，為航空公司直銷機(jī)票提供了便利。
第三方支付的作用是解決各環(huán)節(jié)的支付問(wèn)題，也就是說(shuō)航空公司賣票給代理商，不是直接從代理商手中來(lái)收取票款，而是由第三方支付公司對(duì)代理商進(jìn)行結(jié)算后，再支付給航空公司，保障資金安全和即時(shí)到賬。
隨著越來(lái)越多相關(guān)方的參與，第三方支付公司成了機(jī)票產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。
第三方支付的春天
與易寶支付不同，匯付天下最早打動(dòng)客戶的業(yè)務(wù)是電話支付。據(jù)匯付天下的市場(chǎng)部總經(jīng)理湯偉介紹，當(dāng)時(shí)匯付天下的第一位客戶是南方航空，而他們?yōu)槟戏胶娇战鉀Q的難題就是將南方航空的呼叫中心從一個(gè)成本中心變成了利潤(rùn)中心。
之前乘客給呼叫中心打電話訂票，首先是打到呼叫中心詢問(wèn)機(jī)票，然后再打電話到銀行進(jìn)行支付，稱之為“兩通電話”模式，匯付天下為南方航空研究了一通電話模式，也就是通過(guò)電話鍵盤進(jìn)行銀行卡卡號(hào)及密碼的輸入，直接傳輸?shù)姐y行（呼叫中心不存留客戶的賬戶信息）。湯偉說(shuō)：“我們通過(guò)這種方式，提高了客戶支付的安全性和成功率。”
通過(guò)電話支付業(yè)務(wù)，現(xiàn)在與匯付天下簽訂合作協(xié)議的航空公司達(dá)到了18家。
與易寶支付和匯付天下親自去拉生意不同，支付寶的第一家客戶海南航空則是直接找上門來(lái)與支付寶合作，要求做手機(jī)支付。支付寶公眾與客戶溝通部總監(jiān)陳亮介紹說(shuō)：“支付寶最大的優(yōu)勢(shì)就是研究支付模式，所以他們的要求我們很快就滿足了，同時(shí)我們開(kāi)始向整條產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行發(fā)展。”
陳亮并不否認(rèn)支付寶有著“天然”的優(yōu)勢(shì)——已經(jīng)非常完善的淘寶網(wǎng)和成熟的客戶。但是支付寶的模式與淘寶網(wǎng)又有著很大不同。
據(jù)陳亮介紹，支付寶在淘寶網(wǎng)的交易都是擔(dān)保支付，但第三方支付屬于即時(shí)到賬，這本來(lái)就是完全不同的支付方式。目前與支付寶合作的航空公司有15家。
產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)
為了能爭(zhēng)取更多的機(jī)票代理商與自己合作，很多第三方支付公司都使出了渾身解數(shù)。
易寶支付在這個(gè)階段就做起了小額授信的業(yè)務(wù)：易寶支付可為資金不足的代理商墊付票款。而易寶支付通過(guò)與銀行合作，來(lái)獲得資金，利息由易寶支付承擔(dān)，易寶支付與代理商之間最后結(jié)算的只是第三方支付的手續(xù)費(fèi)。
“其實(shí)說(shuō)穿了，我們就是要打通整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。”唐彬說(shuō)。
與易寶支付相似，匯付天下也提供為代理商進(jìn)行票款墊付的服務(wù)，但與易寶支付不同的是，這筆錢來(lái)自于匯付天下的自有資金和一些其他渠道的融資，并沒(méi)有向銀行借錢。不過(guò)，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加，他們也將會(huì)考慮與銀行合作。
對(duì)于小型的機(jī)票分銷商，匯付天下提供了一款小型軟件，只要與他們合作，分銷商都可以免費(fèi)下載這個(gè)軟件從而提高出票效率。
全產(chǎn)業(yè)鏈成了他們競(jìng)爭(zhēng)的核心所在。
相對(duì)于上述兩家的“貼心”服務(wù)，支付寶顯然要強(qiáng)勢(shì)一些。
據(jù)陳亮介紹，目前支付寶對(duì)于代理商這塊業(yè)務(wù)并沒(méi)有進(jìn)行墊付的服務(wù)，而僅利用支付寶進(jìn)行即時(shí)到賬與即時(shí)結(jié)算。據(jù)了解，支付寶每天的交易額在17個(gè)億到18個(gè)億，而且這一數(shù)字是在淘寶網(wǎng)之外的，而在7月份航空板塊的業(yè)務(wù)量每天為2.5億到2.8億。
為了能夠最大范圍地網(wǎng)羅到經(jīng)銷商，第三方支付公司不遺余力地與眾多銀行達(dá)成了合作關(guān)系，只要這些銀行具備網(wǎng)上銀行的功能，就能夠?qū)崿F(xiàn)第三方支付。
對(duì)于已經(jīng)盯緊航空機(jī)票支付的第三方支付公司而言，如何在整個(gè)支付環(huán)節(jié)中分一杯羹，將是他們以后勝出的關(guān)鍵。
