經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)實(shí)習(xí)記者 劉曉立/文 北京一直以來(lái)都有著它自己獨(dú)特的建筑風(fēng)格，紫禁恢弘，四合群落，胡同環(huán)繞。而從清末至今，隨著西方人的進(jìn)入，老北京的建筑中也增添了不少外國(guó)建筑的風(fēng)格。

瑞府——紅墻內(nèi)的西洋樓

當(dāng)我們路過(guò)張自忠路那座門(mén)前蹲著石獅子的宅院時(shí)，卻很少有人知道這里就是“三一八慘案”的發(fā)生地。

位于張自忠路3號(hào)的瑞府大院，是段祺瑞執(zhí)政府的簡(jiǎn)稱(chēng)。清朝光緒年它曾是陸軍部和海軍部的衙署，1912年袁世凱任中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)時(shí)便將總統(tǒng)府和國(guó)務(wù)院設(shè)在這里，兩年后北洋軍閥皖系首領(lǐng)段祺瑞執(zhí)政，這里遂改為執(zhí)政府，“瑞府”的名字也從此流傳開(kāi)來(lái)。

人們常常會(huì)驚訝于中式的王府大門(mén)內(nèi)竟然會(huì)矗立著這樣一棟西式的洋樓。瑞府原本是清朝傳統(tǒng)建筑的王府，清末為了改建軍部衙署，受西方影響的建筑師在府內(nèi)廢棄建筑的遺址上，重建了磚木結(jié)構(gòu)的歐洲風(fēng)格西洋樓。建筑外觀是盛期維多利亞式，體積感、裝飾性很強(qiáng)。尤其是女兒墻和鐘樓的設(shè)計(jì)，采用城堡式雉堞，具有維多利亞哥特式的特點(diǎn)。外表上繁復(fù)的雕花飾大量采用花籃“壽”、“萬(wàn)”等中國(guó)傳統(tǒng)題材，顯示中西合璧的特色。

很多人第一次前往瑞府會(huì)被門(mén)口“國(guó)家文物保護(hù)單位”的牌子和門(mén)口“謝絕參觀”的告示嚇到，只敢躲在門(mén)口偷偷向里張望。其實(shí)，如今的瑞府內(nèi)卻是一片熱鬧的景象，中國(guó)民族大學(xué)清史研究所、亞太文化研究院、咖啡館、酒吧、停車(chē)場(chǎng)，甚至是住著提著菜籃遛狗的大爺大媽的普通小區(qū)，它就像一個(gè)普通的大院，全無(wú)傲氣。

濤貝勒府——外國(guó)人造的中國(guó)樓

《霸王別姬》《陽(yáng)光燦爛的日子》《宋氏三姐妹》等著名影片有著一個(gè)共同之處，那就是它們的拍攝地都選在濤貝勒府。被譽(yù)為舊北平三大中西合璧建筑之一的濤貝勒府就位于離恭王府不遠(yuǎn)的柳蔭街，這里依舊保留著清代宮廷的痕跡，長(zhǎng)廊、樓亭、花廳、假山。

濤貝勒府中最顯眼的當(dāng)屬南側(cè)的主樓，也就是輔仁大學(xué)舊址的校門(mén)。它仿佛是一座中國(guó)宮殿式的城堡，用兩層樓圍成封閉的院落，東西南北四角各矗起一座三層的角樓，整座建筑中軸線(xiàn)明確，完全對(duì)稱(chēng)，體現(xiàn)了中國(guó)皇宮莊重森嚴(yán)的啟示。入口兩層的漢白玉圓形拱門(mén)上有精美的石雕，第三層是挑出的抱廈，覆蓋著綠色的琉璃瓦。漢白玉的須彌座、紅色雕花的木制窗框、蹲伏于大門(mén)口的石獅子，雖然整棟建筑充滿(mǎn)了中國(guó)古典建筑的元素，但不經(jīng)意間仍透出西方修道院的那種遁世的超脫和冷峻，那是因?yàn)檫@座樓的設(shè)計(jì)師是一個(gè)外國(guó)人。

1925年，羅馬教廷天主教會(huì)租借濤貝勒府作為創(chuàng)辦公交大學(xué)的校舍，并在兩年后更名為輔仁大學(xué)。1929年，輔仁大學(xué)在濤貝勒府南部的馬圈和花園前空地上籌建主樓，聘請(qǐng)比利時(shí)傳教士兼建筑師格里森擔(dān)任設(shè)計(jì)（另有一說(shuō)為美國(guó)建筑師墨菲，他曾設(shè)計(jì)的燕京大學(xué)被譽(yù)為代表近代我國(guó)教會(huì)大學(xué)建筑的最高藝術(shù)成就）。格里森應(yīng)邀來(lái)到北京后花費(fèi)數(shù)月時(shí)間研究中國(guó)傳統(tǒng)建筑的資料，他發(fā)現(xiàn)，雖然在建筑功能上建造火柴盒式的西式大樓更能滿(mǎn)足輔仁大學(xué)的需要，但是因?qū)W校緊鄰故宮、北海，建造現(xiàn)代風(fēng)格的建筑勢(shì)必會(huì)破壞周?chē)h(huán)境的和諧。格里森思量再三，最終決定借用中國(guó)傳統(tǒng)古典建筑的因素進(jìn)行自己的設(shè)計(jì)，于是這座中西結(jié)合的門(mén)樓就誕生了。

正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站——被“改造”的皇家車(chē)站

作為“人文奧運(yùn)”的項(xiàng)目之一，原京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站在奧運(yùn)前夕經(jīng)歷了第N次改造，作為中國(guó)鐵道博物館重新亮相。改造后的車(chē)站就像同樣經(jīng)歷了改造的前門(mén)大街，帶有整齊劃一的規(guī)整，卻少了點(diǎn)歷史在磚石上留下的痕跡。

正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站于1901年由英國(guó)人建造，所以建筑風(fēng)格體現(xiàn)了英國(guó)流行的特點(diǎn)。墻體使用紅磚，加上白色的石材裝飾，形成引人注目的效果。車(chē)站平面為矩形，墻體采取一層順磚一層頂磚交替砌筑的英式砌法，主樓二層為瓦楞鐵皮屋頂，中間開(kāi)天窗，外墻用紅磚和水泥抹灰相間處理，候車(chē)室的山墻面呈弧形，弧形兩端各鑲一塊只有中國(guó)才有的云龍浮雕。當(dāng)時(shí)京奉鐵路連接北京和滿(mǎn)清故都盛京奉天（即今沈陽(yáng)），有“大清第一路”之稱(chēng)，因此在車(chē)站的建造中特意以我國(guó)古代皇權(quán)象征的龍作裝飾，以顯示皇家專(zhuān)用車(chē)站的地位。

在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，這里曾是“國(guó)門(mén)”和“首都迎賓門(mén)”。直到1959年，新北京站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站才正式退役，結(jié)束了它“首都大門(mén)”的歷史使命。

退役后的正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站除了一小部分墻體保留了原有的結(jié)構(gòu)和磚墻，其余的都是改造后的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)后來(lái)多次的整修，東車(chē)站原本飽經(jīng)風(fēng)霜的墻體上覆蓋了一層層水泥，凹凸有致的磚縫被水泥墻面上的磚形劃痕所取代，原本的磚紅色墻面也變成了如今的綠色，似乎是為了改建鐵道博物館而與火車(chē)的綠色車(chē)皮相呼應(yīng)。經(jīng)歷了一次次的整修，這棟被建筑史學(xué)家稱(chēng)為“具有北京特色的英國(guó)建筑”的確在整體上還保留著原本的樣貌，但不可避免地流失了不少古舊因素，越來(lái)越趨同于后來(lái)建造的仿古建筑。