如果說限購對北京的二手車交易來說是場“災(zāi)難”，那最大的受益者就是二手車的遠(yuǎn)程在線交易平臺。
經(jīng)濟(jì)觀察報 記者 劉曉林 如果說限購對北京的二手車交易來說是一場“災(zāi)難”的話，那么在這場“災(zāi)難”中，最大的受益者就是二手車的遠(yuǎn)程在線交易平臺。
4月，北京市二手車統(tǒng)計顯示，超過70%的二手車賣到了外地，這一數(shù)字與去年的情況明顯倒掛。
與此同時，依靠自身研發(fā)的二手車評估系統(tǒng)和在線拍賣系統(tǒng)，二手車遠(yuǎn)程交易平臺“車易拍”的客戶量卻在幾個月內(nèi)就增長了兩倍。
限購使“外遷”成為京城二手車的主要命運(yùn)，而如何以高價“體面”地外遷成為眾多京城二手車主的一大煩惱，也正是這種需求催熱了二手車的遠(yuǎn)程交易。
“幫助4S店處理二手車也是我們的主要業(yè)務(wù)”，北京亞市巔峰汽車信息服務(wù)有限公司營銷總監(jiān)陳茉怡表示，巔峰汽車旗下的“車易拍”二手車在線拍賣平臺目前已成為京城眾多4S店銷售二手車的主要渠道。
統(tǒng)計顯示，4月份，京城大部分4S店中，新舊置換帶來的銷量所占4S店新車交易量的比例都明顯上升，最多的超過了一半。遠(yuǎn)程在線拍賣實現(xiàn)了新舊車“無縫銜接”，在某種程度上也“救了”京城的4S店。
“遠(yuǎn)程交易”火了
“我們平臺上去年的客戶是100多家，現(xiàn)在達(dá)到300多個”，5月中旬，巔峰汽車營銷中心總監(jiān)陳茉怡表示，限購給遠(yuǎn)程在線拍賣帶來了前所未有的商機(jī)。
統(tǒng)計顯示，2010年，在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場以及中聯(lián)、亞市三個汽車交易市場的二手車成交量中，外遷的二手車占比不到20%，超過80%的二手車都由北京本地消化。而今年，這一比例出現(xiàn)了倒掛，70%的二手車賣到了外地，本地消化的30%還有一半被二次銷往外地。
隨著外銷渠道的打開，今年4月份，北京二手車成交2.9萬輛，同比減少30.79%，但環(huán)比增長57.6%。
限購帶來了京城的新舊車換購潮，但北京市場本身無法消化這些二手車資源，因此，二手車的外遷成為必然。
與此同時，由于手里沒有了車牌，大部分二手車商無法從二手車主手里直接收車，喪失了收車的資質(zhì)，逐漸成為二手車信息中介。
對于這兩種變化對二手車交易的影響，陳茉怡認(rèn)為，主要體現(xiàn)在三方面。
一是二手車商報價權(quán)的喪失。以前二手車大部分在本地消化時，二手車商基本上能估計到該車賣出的價錢，因此，可以自己決定收車價格。但現(xiàn)在收一輛二手車的時候，不到最后出手，誰也不知道能賣多少錢，同樣的車，賣到這個地方的價格可能就比另一個地方高。
陳茉怡表示，京城二手車大量外遷的現(xiàn)象改變了新的二手車價格體系。因此，二手車經(jīng)紀(jì)公司每次收車時都得打電話詢問一下外地的價格信息。“從新政開始的第一天，二手車評估師就變成了信息員。”
其次，是委托交易上升。“今年委托交易上升了30%”。所謂委托交易，也即不再是個人與個人之間的直接交易，而是把車交給二手車經(jīng)紀(jì)公司，或者新車4S店。
第三個變化則是京城二手車主的惜售，“需求萎縮導(dǎo)致二手車價格確實低了，因此，很多人都不愿意賣，還在觀望。”
而這三種變化也給遠(yuǎn)程在線拍賣提供了機(jī)會。
車易拍的公司實體位于亞運(yùn)村汽車交易市場二手車交易區(qū)。辦公室、展廳加售后維修皆備，還多了一間監(jiān)控遠(yuǎn)程交易的拍賣小廳。大廳里停著十幾輛等待交易的帶著北京牌照的二手車。
記者采訪時，正有一位山東的二手車經(jīng)銷商前來提車。“北京的大部分二手車都賣到了河北、山東，以山東為多。”
作為目前國內(nèi)運(yùn)行最為成功的二手車遠(yuǎn)程在線交易平臺，車易拍的交易模式很簡單，經(jīng)過車易拍評估的二手車的車輛信息將上傳至其在線拍賣系統(tǒng)。借助該系統(tǒng)，全國的二手車經(jīng)銷商或者個人都可以對該二手車進(jìn)行網(wǎng)上競拍，最終將在20分鐘內(nèi)找到買主。
目前，外地的買主主要還是以二手車經(jīng)銷商為主，他們集中拍賣，然后來亞市提車，通過物流運(yùn)回當(dāng)?shù)亍６鴣喪兴械亩周嚱?jīng)紀(jì)公司都成了車易拍的客戶。去年10月臨沂集團(tuán)正式與268V車易拍簽訂合作意向書，在遠(yuǎn)通集團(tuán)下屬汽車園區(qū)內(nèi)建立遠(yuǎn)通車易拍二手車置換服務(wù)中心。這也使得車易拍的北京車源與山東的二手車經(jīng)銷商實現(xiàn)了更便捷的對接。
而幫助車易拍贏得肯定的是車易拍潛心2年研發(fā)而成的“268V”。與傳統(tǒng)二手車現(xiàn)場交易和現(xiàn)場競拍不同，在線競拍的最大特點是看不到車輛實體，因此，評估報告十分重要。而車易拍2006年開始研發(fā)經(jīng)過認(rèn)證的自動化268V檢測系統(tǒng)，避免了人為因素的干擾，且所有檢測報告都附有誠信車況的賠付承諾，從而也解決了二手車交易中最為脆弱的信息不透明的軟肋。
“二手車信息和交易的透明化和規(guī)范，是這套系統(tǒng)最大的優(yōu)點。”亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理助理朱靜指出。
據(jù)悉，整個檢測過程僅需要30分鐘，通過“車易拍”買車的所有出價人，只需在線查看這份立體化的檢測報告就可進(jìn)行在線競價交易。加上拍賣外的過戶等手續(xù)，最快2個小時就可以完成一輛二手車的拍賣交易，而來自外地買主的車價款將在一個小時后就會收到。
5月份最新的數(shù)據(jù)顯示，通過車易拍遠(yuǎn)程在線拍賣系統(tǒng)賣到外地的北京二手車接近200輛。而業(yè)內(nèi)人士也證實，通過遠(yuǎn)程在線拍賣交易成功的二手車價格明顯高于直接賣給本地二手車商。這是在限購環(huán)境下，遠(yuǎn)程在線拍賣得到認(rèn)可的最主要原因。
4S店新生存模式
被改變生存模式的不僅僅是二手車市場的從業(yè)者。統(tǒng)計顯示，今年4月份，北京汽車4S店新車銷售中由新舊置換的帶動的比例躍升新高。廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等4S店新舊置換的比例達(dá)到30%以上，而寶馬、奧迪等豪車經(jīng)銷店內(nèi)的置換比例更高，均超過50%。
對于4S店來說，如何處置舊車是一大難題。記者了解到，在亞市的二手車經(jīng)紀(jì)商中，有很多是4S店直屬的，用來銷售4S店里收上來的二手車。據(jù)悉，今年年初，限購導(dǎo)致北京二手車交易量直線下降，為了節(jié)約資金，很多4S店都撤銷了在亞市的二手車銷售點。
而遠(yuǎn)程在線拍賣同樣是在這種情況下和4S店建立了合作。
“實現(xiàn)新舊車型的無縫銜接，是國內(nèi)汽車交易現(xiàn)在最需要的，而對于4S店來說，資金投入以及軟硬件配置上的成本都得到了節(jié)約，這是一種成熟的市場模式。”業(yè)內(nèi)專家指出。
而“以競價出售的方式實現(xiàn)置換過程中的價值最大發(fā)現(xiàn)，以新車置換帶動二手車車源集中整合，實現(xiàn)新舊車聯(lián)動的規(guī)模化經(jīng)營”也成為車易拍針對4S店新舊置換的規(guī)劃。
不僅僅是車易拍，記者獲悉，目前，網(wǎng)絡(luò)競拍的模式已成為京城消化二手車的主要渠道。今年5月12日，一汽豐田北京經(jīng)銷店與北京市舊機(jī)動車交易市場有限公司就二手車“置換即時拍”業(yè)務(wù)合作在北京舉行了隆重的簽約儀式，成為市場上率先推出此類業(yè)務(wù)的汽車廠家。
此外，更多的網(wǎng)絡(luò)競拍公司也在加入，“20分鐘解決問題”成為諸多在線競拍平臺的宣傳語。
對于遠(yuǎn)程在線交易給二手車交易帶來的新模式，中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉認(rèn)為，這是中國二手車與國際接軌的必經(jīng)階段，“美國的二手車市場近兩三年來最大的變化就是，三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷售二手車是不可想象的，而今天二手車銷售離開互聯(lián)網(wǎng)同樣不可想象。”
據(jù)悉，美國2010年二手車交易高達(dá)6000萬輛，其中60%是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的。“可以充分說明，互聯(lián)網(wǎng)對汽車銷售的重大影響和作用。”
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