經(jīng)濟觀察網(wǎng) 實習記者 黃渝雙 記者 吳娓婷 廣州市突擊發(fā)布汽車限購令已逾半月。限牌后搖號和競拍未有細則。7月16日,廣州市常務副市長陳如桂在“廣州新型城市化道路中的交通建設”新聞發(fā)布會上表示,搖號和競拍比例的分配問題可廣泛聽取群眾意見。有政協(xié)委員在接受本網(wǎng)采訪時指出,搖號應優(yōu)先照顧無車但又有購車需求的家庭。
有關部門數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,廣州的汽車保有量已經(jīng)達到了242.2萬輛,其中,小客車為169.4萬輛,五年來,年增速達到了19.6%,而道路的增長很少,道路資源的供求矛盾突出。
按目前增速,4年后汽車保有量就會超過330萬輛,屆時道路將出現(xiàn)令人痛苦的嚴重擁堵。“如果今天不限車,將來一定還要限,限車是沒有辦法的辦法,晚限不如早限。”陳如桂在會上說。他又透露,若“公布限牌時間點,一定會引起集中搶購、集中上牌,影響社會的穩(wěn)定,甚至公平,也會對我們的這個政策造成沖擊”。
廣州市政協(xié)委員韓志鵬在接受本網(wǎng)記者采訪時表示“突擊限牌”可以理解,不過,要政策公平還應采取一些措施。
韓志鵬提出,應適當擴大搖號配牌得比例。“搖號加競拍是為了兼顧公平和效益。但搖號更能體現(xiàn)公平,為了照顧更多人的剛性需求,適當增加搖號配牌的比例是有必要的。”韓志鵬認為“六四開”或“七三開”都是有可能的。
其次,韓志鵬認為搖號時應優(yōu)先照顧那些沒有車但又有購車需求的家庭。“以家庭為計算單位,優(yōu)先考慮那些整個家庭中沒有車但又需要車的家庭。避免有的家庭每個人名下都有車。這部分的家庭對于汽車的需求更為迫切,優(yōu)先考慮他們,讓有限的名額解決更加迫切的需求,擴大公平的范圍,更好的實現(xiàn)社會公平。”
牌照稀缺,有車家庭與無車家庭的選擇不一樣。
家里已有兩臺車的許小姐表示,尚有能力購買第三臺車。她說,跟她情況類似的人群,如果能再多拿一個牌照,可能考慮把第三臺車租出去。
而剛把積蓄投入到購房的李小姐則坦言她“肯定不會花錢去拍賣車牌”。“搖號又是個運氣活,有些人可能一輩子都搖不到號,所以我們會先觀察‘限牌’令的執(zhí)行情況再說。”李小姐說。她認同適當擴大車牌的搖號比例。
對于搖號和競拍比例的分配問題,陳如桂在發(fā)布會上亦表示:廣州目前的限牌方案并不是最后方案,搖號比例的分配問題是可以討論。
陳如桂指出,市政府出臺政策時,首先考慮公平,同時又能滿足部分人群的剛性需求,所以50%競拍,50%搖號。“如果大家覺得不合理,要三七開、二八開,大家可以廣泛提出意見。”