經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 葉靜宇 2012年12月31日，上海地鐵12號線一在建項目發(fā)生坍埸事故，截至1月1日，該事故造成5人死亡，18人受傷。上海安監(jiān)部門表示，事故原因還在進一步調(diào)查。上海市副市長沈駿于2013年1月1日下午主持召開的專題會議上，要求切實做好善后工作，抓緊調(diào)查事故原因，并徹查隱患。

發(fā)生坍埸事故的是上海地鐵12號線位于浦東金橋的終點站金海路站一處地面檢修庫房，該庫房總體長約120米，寬約60米，高約10米，車庫施工單位為上海建工第二建筑有限公司。

據(jù)上海媒體報道，事故發(fā)生當(dāng)日原本是該檢修庫最后封頂交工的日期，當(dāng)日下午開始，工地上三臺混凝土泵車和塔吊同時開足馬力進行混凝土澆注，預(yù)計到晚間共將完成約1800平方米的混凝土澆注。事發(fā)時，澆注面積還剩200多平方米，坍塌從正在澆注混凝土的屋頂開始，波及庫房北面約四分之一的屋頂，屋頂坍塌后又拽倒了塔吊臂。事故中傷亡者均為工地施工人員。

上海安監(jiān)部門表示，事故發(fā)生的原因還在進一步調(diào)查之中。據(jù)報道，一名逃過一劫的泥工分析，一立方米混凝土2噸多重，整個屋頂?shù)闹亓靠上攵由献罱虾鉁乇容^低，混凝土凝固慢，這可能是造成屋頂坍塌的原因。此外，工地工人表示，為了按時交工，工地安排三臺混凝土泵車同時工作，而以前澆注混凝土?xí)r，僅有1臺或者2臺泵車工作。

資料顯示，上海市軌道交通12號線全長40.4公里，途經(jīng)8個行政區(qū)，設(shè)有32座全部位于地下的車站。12號線于2008年12月30日開工建設(shè)，東段（金海路站至大連路站）將率先于2012年建成通車，全線將于2014建成，并將與其線路上19個車站形成換乘，是上海軌交網(wǎng)絡(luò)中的又一骨干線路。