南方集中供暖

背景：近年來(lái)南方是否需集中供暖一直被爭(zhēng)論。 “都是南方，湖南和海南能比啊？”這句話引起了南方人的共鳴，以一條線來(lái)劃分采暖區(qū)域，讓不少生活在秦嶺淮河以南的居民認(rèn)為不公平。

南方遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)集中供暖，能耗問(wèn)題也許只是一個(gè)信手拈來(lái)的幌子。背后的真問(wèn)題是，政府將自身公共責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給民眾。永遠(yuǎn)不要忘記：決定要不要供暖的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，那就是人的感受，而不是那條刻舟求劍的線。

——《華商報(bào)》

在對(duì)溫暖的憧憬中，卻不能無(wú)視一個(gè)常識(shí)：權(quán)利是有成本的，成本是需要付出的。與其舉手表決是否贊同供暖，倒不如問(wèn)：你愿意為集中供暖花多少錢？

——《東方早報(bào)》

現(xiàn)在的局面是，本應(yīng)擁有的集中供暖公共福祉陷入虛無(wú)，南方民眾不得不花自己的錢自我供暖。本質(zhì)上，這是一種公共責(zé)任的轉(zhuǎn)嫁，其結(jié)果，就是在南北振振有詞地人為制造權(quán)利歧視，將同等境遇中的人，分為有權(quán)溫暖的人和無(wú)權(quán)溫暖的人。

——《重慶時(shí)報(bào)》

微聲音

@蟹樂：不需要集中供暖吧，裝個(gè)暖氣偶爾開開就是了。要不房子造價(jià)貴不說(shuō)，集中供暖也集體收錢，你想不開還不行了，不開一樣收錢。怎么老看到享受不考慮付出，想上海廣州深圳樓價(jià)更貴嘛？

@翁格Wenger：按照現(xiàn)在上海的房屋結(jié)構(gòu)，想要改造供暖設(shè)施十分困難，當(dāng)初建造房屋時(shí)就沒考慮過(guò)這點(diǎn)。如硬要改造，工程浩大，資金哪里來(lái)？這恐怕也是遲遲爭(zhēng)執(zhí)不下的原因之一吧。

新交規(guī)“闖黃燈”爭(zhēng)議

背景：從2013年1月1日起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》正式實(shí)施。新規(guī)實(shí)施三日來(lái)，“闖黃燈扣6分”的規(guī)定引來(lái)頗多爭(zhēng)議。

對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰是世界上多數(shù)國(guó)家的通例。但在“闖黃扣分”在還沒有達(dá)成普遍社會(huì)共識(shí)的情形下，建議考慮設(shè)置一個(gè)過(guò)渡期，“創(chuàng)造條件”盡快促成各方共識(shí)。

——《新京報(bào)》

“最嚴(yán)交規(guī)”給不少駕駛?cè)藥?lái)了嚴(yán)重不適，這一現(xiàn)象表明，新的交通文明的形成可能會(huì)是一個(gè)痛苦的過(guò)程。這種痛苦一方面表現(xiàn)為駕駛?cè)吮仨毟淖?ldquo;效率優(yōu)先”的固有觀念，另一方面則表現(xiàn)為“號(hào)令天下誰(shuí)敢不從”的立法模式也必須拋棄。

——《北京青年報(bào)》

徒法不足以自行，一部難以有效實(shí)施的法律，不僅無(wú)助于現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的解決，還會(huì)損害人們對(duì)法律的信仰和信心。法律作用的充分發(fā)揮需要時(shí)間，但法律的執(zhí)行力源于法律文本的精確性。

——《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》

“闖黃燈扣6分”是個(gè)因機(jī)緣巧合才得以被全民意識(shí)到的法律烏龍事件。如果不是公安部負(fù)責(zé)人在宣傳新交規(guī)時(shí)使用了不太規(guī)范的“闖黃燈扣6分”的直白說(shuō)法，可能這個(gè)行政法規(guī)違反上位法的問(wèn)題會(huì)仍然存在。無(wú)論如何，現(xiàn)在既已發(fā)現(xiàn)對(duì)“闖黃燈”定性錯(cuò)誤，那么就請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)將相關(guān)條款撤銷或加以修正。

——《東方早報(bào)》

合乎立法精神之下，行政規(guī)章確立起嚴(yán)格的處罰邊界，能夠有效確立起公共交通治理的權(quán)威，塑造人們良好的開車習(xí)慣。如果新規(guī)能夠得到始終如一的執(zhí)行，重塑黃燈在人們心目中的“警示”性權(quán)威，相信對(duì)道路交通安全治理善莫大焉。

——《京華時(shí)報(bào)》

微聲音

@河知舟：我覺得挺好的，保證了行人的安全，快到路口要減速難道不是常規(guī)嗎？

@十二人土土：爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去，其實(shí)就是那些一直闖黃燈的人在爭(zhēng)，像那些經(jīng)常安全行車的司機(jī)，根本就不會(huì)爭(zhēng)這個(gè)問(wèn)題！

@Lionel-Luthor：不過(guò)操作層面這些細(xì)節(jié)并不容易監(jiān)管，如果只能一刀切的話個(gè)人認(rèn)為必須在配套設(shè)施的上多想些，比如信號(hào)燈配讀秒提示，比如設(shè)置減速帶讓車臨近路口不得不減速。

山西爆炸事故瞞報(bào)

背景：2012年12月25日，山西臨汾市境內(nèi)、由中鐵隧道集團(tuán)承包施工的呂梁山隧道，發(fā)生爆炸事故，但這消息卻是幾天后才被披露。12月31日，山西省有關(guān)方面出面回應(yīng)，確認(rèn)事故存在，并稱責(zé)任方涉嫌瞞報(bào)。

呂梁山隧道爆炸事故，當(dāng)?shù)卣欠癞?dāng)時(shí)知情？在嚴(yán)厲打擊企業(yè)瞞報(bào)的同時(shí)，也該認(rèn)真調(diào)查當(dāng)?shù)卣块T是否存在瞞報(bào)。

——《新京報(bào)》

問(wèn)題在于，為什么到今天，瞞報(bào)、漏報(bào)顯得這么自然，瞞報(bào)正常，不瞞報(bào)才不正常，高規(guī)格的應(yīng)對(duì)還少嗎？時(shí)至今日，真相仍然像瘟疫，被一些權(quán)力主體忌憚，瞞報(bào)的生命力依然頑強(qiáng)。

——《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》

主管部門表示“從重懲治”，也是對(duì)瞞報(bào)“零容忍”的立場(chǎng)宣示。但問(wèn)責(zé)，難為瞞報(bào)現(xiàn)象畫上句號(hào)。向人本倫理的回歸，當(dāng)投影在制度慣例的建構(gòu)上——對(duì)死傷者名單等事故信息的公開，應(yīng)無(wú)保留，并削減緩沖期，對(duì)瞞報(bào)緩報(bào)形成足夠的牽制力。

——《華西都市報(bào)》

有必要警惕的是，對(duì)待人命關(guān)天這樣大事，真相大于一切，態(tài)度再良好端正，都不是重點(diǎn)，頂多只能可資參考而已。故而，在關(guān)系到公眾利益的事務(wù)，特別是人民生 命財(cái)產(chǎn)安全的情形下，全社會(huì)都保持清醒，不為“態(tài)度印象分”所惑，而是重溫另一句常言：“聽其言觀其行”，執(zhí)著于事情的每一個(gè)細(xì)節(jié)，直到真相大白。

——《華商報(bào)》

真相之可貴，關(guān)乎人性人心。對(duì)瞞報(bào)的徹查與嚴(yán)懲，是基于對(duì)真相的敬畏。但也只有以徹查真相為前提，才有瞞報(bào)被肅清的可能。

——《南方都市報(bào)》

微聲音

@蘭捷：真正的安全、真正的廉潔、真正的發(fā)展、真正的和諧，是靠強(qiáng)大的、人民群眾的監(jiān)督和揭示得到。任何對(duì)人民群眾監(jiān)督的打壓都是對(duì)廉潔奉公、和諧發(fā)展的褻瀆。

 @氨聚樂夜： 中國(guó)官員不敢正視現(xiàn)實(shí)，用瞞和騙，創(chuàng)造出奇妙的逃路。在這路上，就證明著官員的怯弱，懶惰而又巧滑。怕丟官，怕牽連一眾官吏，要封口，無(wú)一不顯示掌權(quán)人的 狡猾、霸道。平時(shí)上臺(tái)總是大言不慚，口口聲聲要安全第一、預(yù)防為主，似乎為國(guó)為民，但我想來(lái)想去，想不明白，最后終于想出似乎這就是“做官”。