南方集中供暖
背景:近年來(lái)南方是否需集中供暖一直被爭(zhēng)論。 “都是南方,湖南和海南能比啊?”這句話引起了南方人的共鳴,以一條線來(lái)劃分采暖區(qū)域,讓不少生活在秦嶺淮河以南的居民認(rèn)為不公平。
南方遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)集中供暖,能耗問(wèn)題也許只是一個(gè)信手拈來(lái)的幌子。背后的真問(wèn)題是,政府將自身公共責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給民眾。永遠(yuǎn)不要忘記:決定要不要供暖的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè),那就是人的感受,而不是那條刻舟求劍的線。
——《華商報(bào)》
在對(duì)溫暖的憧憬中,卻不能無(wú)視一個(gè)常識(shí):權(quán)利是有成本的,成本是需要付出的。與其舉手表決是否贊同供暖,倒不如問(wèn):你愿意為集中供暖花多少錢?
——《東方早報(bào)》
現(xiàn)在的局面是,本應(yīng)擁有的集中供暖公共福祉陷入虛無(wú),南方民眾不得不花自己的錢自我供暖。本質(zhì)上,這是一種公共責(zé)任的轉(zhuǎn)嫁,其結(jié)果,就是在南北振振有詞地人為制造權(quán)利歧視,將同等境遇中的人,分為有權(quán)溫暖的人和無(wú)權(quán)溫暖的人。
——《重慶時(shí)報(bào)》
微聲音
@蟹樂:不需要集中供暖吧,裝個(gè)暖氣偶爾開開就是了。要不房子造價(jià)貴不說(shuō),集中供暖也集體收錢,你想不開還不行了,不開一樣收錢。怎么老看到享受不考慮付出,想上海廣州深圳樓價(jià)更貴嘛?
@翁格Wenger:按照現(xiàn)在上海的房屋結(jié)構(gòu),想要改造供暖設(shè)施十分困難,當(dāng)初建造房屋時(shí)就沒考慮過(guò)這點(diǎn)。如硬要改造,工程浩大,資金哪里來(lái)?這恐怕也是遲遲爭(zhēng)執(zhí)不下的原因之一吧。
新交規(guī)“闖黃燈”爭(zhēng)議
背景:從2013年1月1日起,被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》正式實(shí)施。新規(guī)實(shí)施三日來(lái),“闖黃燈扣6分”的規(guī)定引來(lái)頗多爭(zhēng)議。
對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰是世界上多數(shù)國(guó)家的通例。但在“闖黃扣分”在還沒有達(dá)成普遍社會(huì)共識(shí)的情形下,建議考慮設(shè)置一個(gè)過(guò)渡期,“創(chuàng)造條件”盡快促成各方共識(shí)。
——《新京報(bào)》
“最嚴(yán)交規(guī)”給不少駕駛?cè)藥?lái)了嚴(yán)重不適,這一現(xiàn)象表明,新的交通文明的形成可能會(huì)是一個(gè)痛苦的過(guò)程。這種痛苦一方面表現(xiàn)為駕駛?cè)吮仨毟淖?ldquo;效率優(yōu)先”的固有觀念,另一方面則表現(xiàn)為“號(hào)令天下誰(shuí)敢不從”的立法模式也必須拋棄。
——《北京青年報(bào)》
徒法不足以自行,一部難以有效實(shí)施的法律,不僅無(wú)助于現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的解決,還會(huì)損害人們對(duì)法律的信仰和信心。法律作用的充分發(fā)揮需要時(shí)間,但法律的執(zhí)行力源于法律文本的精確性。
——《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》
“闖黃燈扣6分”是個(gè)因機(jī)緣巧合才得以被全民意識(shí)到的法律烏龍事件。如果不是公安部負(fù)責(zé)人在宣傳新交規(guī)時(shí)使用了不太規(guī)范的“闖黃燈扣6分”的直白說(shuō)法,可能這個(gè)行政法規(guī)違反上位法的問(wèn)題會(huì)仍然存在。無(wú)論如何,現(xiàn)在既已發(fā)現(xiàn)對(duì)“闖黃燈”定性錯(cuò)誤,那么就請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)將相關(guān)條款撤銷或加以修正。
——《東方早報(bào)》
合乎立法精神之下,行政規(guī)章確立起嚴(yán)格的處罰邊界,能夠有效確立起公共交通治理的權(quán)威,塑造人們良好的開車習(xí)慣。如果新規(guī)能夠得到始終如一的執(zhí)行,重塑黃燈在人們心目中的“警示”性權(quán)威,相信對(duì)道路交通安全治理善莫大焉。
——《京華時(shí)報(bào)》
微聲音
@河知舟:我覺得挺好的,保證了行人的安全,快到路口要減速難道不是常規(guī)嗎?
@十二人土土:爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去,其實(shí)就是那些一直闖黃燈的人在爭(zhēng),像那些經(jīng)常安全行車的司機(jī),根本就不會(huì)爭(zhēng)這個(gè)問(wèn)題!
@Lionel-Luthor:不過(guò)操作層面這些細(xì)節(jié)并不容易監(jiān)管,如果只能一刀切的話個(gè)人認(rèn)為必須在配套設(shè)施的上多想些,比如信號(hào)燈配讀秒提示,比如設(shè)置減速帶讓車臨近路口不得不減速。
山西爆炸事故瞞報(bào)
背景:2012年12月25日,山西臨汾市境內(nèi)、由中鐵隧道集團(tuán)承包施工的呂梁山隧道,發(fā)生爆炸事故,但這消息卻是幾天后才被披露。12月31日,山西省有關(guān)方面出面回應(yīng),確認(rèn)事故存在,并稱責(zé)任方涉嫌瞞報(bào)。
呂梁山隧道爆炸事故,當(dāng)?shù)卣欠癞?dāng)時(shí)知情?在嚴(yán)厲打擊企業(yè)瞞報(bào)的同時(shí),也該認(rèn)真調(diào)查當(dāng)?shù)卣块T是否存在瞞報(bào)。
——《新京報(bào)》
問(wèn)題在于,為什么到今天,瞞報(bào)、漏報(bào)顯得這么自然,瞞報(bào)正常,不瞞報(bào)才不正常,高規(guī)格的應(yīng)對(duì)還少嗎?時(shí)至今日,真相仍然像瘟疫,被一些權(quán)力主體忌憚,瞞報(bào)的生命力依然頑強(qiáng)。
——《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》
主管部門表示“從重懲治”,也是對(duì)瞞報(bào)“零容忍”的立場(chǎng)宣示。但問(wèn)責(zé),難為瞞報(bào)現(xiàn)象畫上句號(hào)。向人本倫理的回歸,當(dāng)投影在制度慣例的建構(gòu)上——對(duì)死傷者名單等事故信息的公開,應(yīng)無(wú)保留,并削減緩沖期,對(duì)瞞報(bào)緩報(bào)形成足夠的牽制力。
——《華西都市報(bào)》
有必要警惕的是,對(duì)待人命關(guān)天這樣大事,真相大于一切,態(tài)度再良好端正,都不是重點(diǎn),頂多只能可資參考而已。故而,在關(guān)系到公眾利益的事務(wù),特別是人民生 命財(cái)產(chǎn)安全的情形下,全社會(huì)都保持清醒,不為“態(tài)度印象分”所惑,而是重溫另一句常言:“聽其言觀其行”,執(zhí)著于事情的每一個(gè)細(xì)節(jié),直到真相大白。
——《華商報(bào)》
真相之可貴,關(guān)乎人性人心。對(duì)瞞報(bào)的徹查與嚴(yán)懲,是基于對(duì)真相的敬畏。但也只有以徹查真相為前提,才有瞞報(bào)被肅清的可能。
——《南方都市報(bào)》
微聲音
@蘭捷:真正的安全、真正的廉潔、真正的發(fā)展、真正的和諧,是靠強(qiáng)大的、人民群眾的監(jiān)督和揭示得到。任何對(duì)人民群眾監(jiān)督的打壓都是對(duì)廉潔奉公、和諧發(fā)展的褻瀆。
@氨聚樂夜: 中國(guó)官員不敢正視現(xiàn)實(shí),用瞞和騙,創(chuàng)造出奇妙的逃路。在這路上,就證明著官員的怯弱,懶惰而又巧滑。怕丟官,怕牽連一眾官吏,要封口,無(wú)一不顯示掌權(quán)人的 狡猾、霸道。平時(shí)上臺(tái)總是大言不慚,口口聲聲要安全第一、預(yù)防為主,似乎為國(guó)為民,但我想來(lái)想去,想不明白,最后終于想出似乎這就是“做官”。