火車票余票
背景：南京一市民卡著預(yù)售期去買火車票20秒內(nèi)就被搶光，無奈從黃牛手里買了高價(jià)票，但卻在開車前一天發(fā)現(xiàn)12306冒出上千余票。
公眾的質(zhì)疑，其實(shí)主要是針對車票的透明度、公開性。譬如，車站到底有沒有“預(yù)留票”的問題。盡管車站方面一再信誓旦旦地表示，沒聽說有這回事，但公眾總愿 意相信自己的眼睛，他們看到，“訂票一開閘，某次列車總余票數(shù)總是遠(yuǎn)小于座位總數(shù)。”這樣的情形，當(dāng)然應(yīng)該有一個(gè)說得過去的解釋。
——《新京報(bào)》
一張薄薄的火車票背后，不應(yīng)有太多黃牛知道而我們不知道的秘密。鐵路部門理應(yīng)將票務(wù)信息完全公開，不同票種的發(fā)放總數(shù)、發(fā)放程序、發(fā)放規(guī)則讓公眾一目了然，從而最大限度保證分配公平，不給黃牛打信息差以可乘之機(jī)。
——《南方都市報(bào)》
在鐵路大發(fā)展特別是大負(fù)債的背景下，現(xiàn)在一票難求依然這么突出， 中國鐵路的發(fā)展思路到底有沒有問題？換句話說，在鐵路發(fā)展的“頂層設(shè)計(jì)”上，存不存在人為制造一票難求的問題？
——《華商報(bào)》
微聲音
@酒醉一狼：鐵路部門應(yīng)該展開調(diào)查，看看這些情況究竟是怎么發(fā)生的，給公眾一個(gè)解釋，然后再研究怎么預(yù)防！哪有那么多的人閑著沒事干，買了退退了再買？這里面肯定有問題！@江水東逝 ：有可能是網(wǎng)絡(luò)黃牛黨退的票。鐵道部應(yīng)研究對策，如何在實(shí)名購票后，確保購票的人是行者，而不是黃牛。
@伊索小琦：有同樣經(jīng)歷！買票的時(shí)候買不到，上了車卻發(fā)現(xiàn)還有很多很多空位。給個(gè)解釋吧，萬能的鐵道部。
官員財(cái)產(chǎn)公開
背景：官員財(cái)產(chǎn)公開成為地方兩會最熱話題，深圳市市長許勤表示“如有要求，愿意公開財(cái)產(chǎn)”，這是繼廣州市市長陳建華、佛山市市長劉悅倫之后的第三位重量級官員。
通過法治路徑，為官員財(cái)產(chǎn)公開提供一種保障和強(qiáng)制力。沒有法律支撐，公布也不會徹底；沒有法律保護(hù)，官員的權(quán)利也不能夠得到很好的保障。
——《京華時(shí)報(bào)》
什么事都等“通知”是一種很不好的習(xí)慣，沒有哪一條法律規(guī)定“官員公開財(cái)產(chǎn)是違法”的，公示財(cái)產(chǎn)后沒有人會追究你的法律責(zé)任，為什么非要等通知呢？好像這樣做有多大的法律風(fēng)險(xiǎn)和政治風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，財(cái)產(chǎn)公開于情于理于法都是應(yīng)當(dāng)?shù)暮捅仨毜摹?/p>
——《中國青年報(bào)》
對此次兩會在官員財(cái)產(chǎn)公開上的難得官民共識可能始料未及。既然形勢喜人，那何妨再進(jìn)一步？如果需要“根據(jù)進(jìn)展”來把握“適當(dāng)向社會公開”的火候，那么應(yīng)當(dāng)說，有此難得的社會共識，官員財(cái)產(chǎn)一步到位“向社會公開”的火候也已經(jīng)到了！
——《南方都市報(bào)》
對公眾而言，“一票難求”是鬧心的事兒，但如果只是運(yùn)力欠缺，那么，購票的機(jī)會公平至少能撫慰人們的焦慮；可如果黃牛投機(jī)，讓“黑幕”和“暗箱”橫行，造成買票的機(jī)會不公，恐怕只會燃起更多人的不滿情緒。這也正是打擊黃牛的意義所在。
——《華西都市報(bào)》
微聲音
@DJ-會飛的魚：政策是好的，政策也是可以制定的，但是如何執(zhí)行，執(zhí)行的力度，執(zhí)行的結(jié)果如何處置這才是難度。
@壬辰小龍：為什么一問到財(cái)產(chǎn)公開就都承諾愿意公開，一落到實(shí)處時(shí)就躲躲藏藏，是制度問題，還是執(zhí)行問題?誰應(yīng)該落實(shí)，誰應(yīng)該監(jiān)督落實(shí)，明確這些難嗎?
