經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 申興 11月28日早上，隨著深圳航空ZH9853作為首航航班的起飛，深圳機(jī)場(chǎng)（000089.SZ）新的T3航站樓正式投入使用，T3 航站樓啟用后，將可保障年旅客吞吐量 4500 萬人次和貨郵吞吐量240 萬噸的業(yè)務(wù)量。

趕上首航航班的一位中集集團(tuán)人士表示，“榮幸乘坐T3新航站樓開行的首個(gè)航班，拿到了南航的紀(jì)念禮包。新航站樓果然高大上，明顯符合一線城市的身份了。”  

在T3航站樓啟用之前，深圳機(jī)場(chǎng)原有的A、B航站樓設(shè)計(jì)年旅客吞吐量1600-1700萬人次,容量早已超過當(dāng)初的設(shè)計(jì)規(guī)模。2012年，深圳機(jī)場(chǎng)的旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到2957萬人次和85.5萬噸，今年上半年旅客吞吐量達(dá)到1564萬人次，全年將突破3000萬人次。

長期以來，機(jī)場(chǎng)資源成為深圳機(jī)場(chǎng)的發(fā)展瓶頸。 啟用新航站樓后，由于雙跑道和大容量航站樓的協(xié)同效應(yīng)得以釋放，深圳機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻資源也將得到提升，這也有利于航空公司增加航班量。   

深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長汪洋在國際航線論壇上透露，隨著深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程投入運(yùn)營，地面、軌道、水上交通建設(shè)不斷完善，深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力將大幅提升。“時(shí)刻、空域問題的突破，從根本上緩解了流量需求與空域容量之間的矛盾，成為深圳機(jī)場(chǎng)吸引合作伙伴的有力砝碼。”