點評:希望明年車市繼續(xù)繁榮的夢想最終能成為現(xiàn)實。" />
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    車企看好2010 盼政策蛋糕延續(xù)

    發(fā)布日期:2009-10-30
    作者:孔德潔

     

    點評:

       臨近年底,汽車廠商們稍稍安定的心不免又懸起來,今年是出乎意料的高增長了,明年將會如何?當(dāng)然希望能夠繼續(xù)延續(xù)今年的繁榮。不過現(xiàn)實到底如何,現(xiàn)在還未可知。反正也有人擔(dān)心小排量今年的熱銷是提前透支了今后幾年的消費潛力,即便鼓勵政策持續(xù),其熱銷局面也難一直持續(xù)。

     

    經(jīng)濟(jì)觀察報 實習(xí)記者 孔德潔 金融危機(jī)的寒冬還未徹底結(jié)束,2009年中國車市卻經(jīng)歷了一次舉世矚目的“暖潮”,演出了一場盛夏奇跡。

    中國汽車市場9月銷量為133萬輛,同比增長78%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示, 同在2009年9月,美國汽車銷售量745997輛,同比增長-22.7%;日本市場銷量同比增長3.5%,歐洲同比增長6.6%。無論是絕對數(shù)量還是增量比例,2009年的中國車市都取得了令世界眼紅的好成績。

    “各項政策措施的積極努力下,中國經(jīng)濟(jì)是一個‘V’型的反轉(zhuǎn)。” 在新浪網(wǎng)主辦的2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟(jì)師姚景源對金融危機(jī)背景下的中國經(jīng)濟(jì)的總體走向做了分析。

    與會的政界、學(xué)界和企業(yè)界的人士基本達(dá)成一項共識,認(rèn)為明年汽車市場將會延續(xù)今年熱度。“考量發(fā)達(dá)國家汽車市場的發(fā)展歷程,一旦市場保有率達(dá)到2%—3%的時候,就會走入汽車市場的普及期。中國目前基本是2%—3%,開始走入汽車市場的普及期,且隨著人均收入的增長,剛性需求巨大。”一汽馬自達(dá)副總于洪江認(rèn)為。

    北京現(xiàn)代副總熊偉則直指今年為“普及元年”,認(rèn)為“整個汽車市場未來十年左右可能是向上的。”

    時值《汽車行業(yè)振興規(guī)劃》部分優(yōu)惠措施即將到期,金融危機(jī)乍暖還寒,在看好2010年的中國車市時,面對“未來的路怎么走?世界變局下留給中國的機(jī)會有多少?”等論壇主題,各方人士均盼望企穩(wěn)的利好政策延續(xù)。

    鑒于振興規(guī)劃中,汽車下鄉(xiāng)政策,已經(jīng)“激活”了欠發(fā)達(dá)地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的大片市場,且已明確表示將在明年延續(xù),盼望延續(xù)的利好政策焦點集中到了1.6L購置稅減半的優(yōu)惠措施上。

    縱觀今年汽車市場,1.6排量以下購置稅減半無疑拉動是2009年中國車市暖冬的最大推進(jìn)力。“北京現(xiàn)代的發(fā)展更得益于國家免稅、減稅的政策。”北京現(xiàn)代副總熊偉將2009年北京現(xiàn)代突出的銷售業(yè)績歸功與政策的惠施。“政府1.6升排量以下的減稅政策,可以看到目前整個1.6升以下排量產(chǎn)品的快速增長。這是北京現(xiàn)代產(chǎn)品在市場中獲得的機(jī)遇。”

    相比購置稅優(yōu)惠政策的拉動,以舊換新政策拉動效果不明顯,前不久,相關(guān)部門透露正考慮加大優(yōu)惠力度。這也從另一個側(cè)面證實,目前中國汽車市場的消費結(jié)構(gòu)中,首次購車仍占消費主力。

    同時姚景源分析,目前投資對國民經(jīng)濟(jì)的拉動占絕對支配的作用。若按8%的GDP增長率計算,投資在今年整個經(jīng)濟(jì)增長當(dāng)中貢獻(xiàn)是7.3%,占整個經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率的94%。僅有6%的貢獻(xiàn)靠消費拉動。

    “轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式,優(yōu)化結(jié)構(gòu),需要靠汽車產(chǎn)業(yè)的拉動,根本上也還是要最靠消費拉動,直接的辦法就是促進(jìn)消費,延續(xù)有利政策。”姚景源認(rèn)為。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董陽的觀點更為直接,“統(tǒng)計顯示,1-9月份,購置稅優(yōu)惠措施不僅沒有令國家稅收減少,反而增加了4%。且對于小排量的優(yōu)惠,既拉動內(nèi)需,又優(yōu)化了結(jié)構(gòu),這樣一箭三雕的優(yōu)惠沒有理由不延續(xù)。”他還透露,有關(guān)部門已經(jīng)著手研究購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)與否方面的事宜。

    另外,利好的新能源發(fā)展政策也成為關(guān)注的焦點。北汽控股董事長徐和誼坦陳,“目前發(fā)展新能源汽車方面,一哄而上,打亂仗,標(biāo)準(zhǔn)不高,炒概念,為了贏得一些一些政府的政策支持,紛紛地都圍繞著新能源推出。我擔(dān)心,中國干新能源一哄而起,走不了多長時間的路,我們在這個領(lǐng)域又要處于下風(fēng)。”

    國民經(jīng)濟(jì)研究所所長樊綱認(rèn)為,“清潔能源、低碳經(jīng)濟(jì)等各種新技術(shù),用清潔能源技術(shù)替代原有技術(shù)的鼓勵,正在成為大趨勢。特殊時期,有效的新能源鼓勵政策格外關(guān)鍵。”

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