經(jīng)濟觀察報 記者 王秋鳳 7月25日，經(jīng)過大雨洗禮的沈陽陽光明媚，但華晨汽車卻籠罩在“靈魂人物”——董事長祁玉民離職風(fēng)波的陰云里。

兩天前，一則“華晨頹勢難改 董事長祁玉民或離職”的消息，被各大網(wǎng)站迅速轉(zhuǎn)載。該消息明確指出繼任者左大光名字的信息，讓華晨第一時間發(fā)出的澄清公告顯得有些無力。

相比華晨歷史上數(shù)次的人事變動，此次祁玉民離職的傳聞備受關(guān)注。不僅因為祁玉民是現(xiàn)階段華晨的靈魂人物，更關(guān)乎短暫盈利后一季度華晨再次虧損，一汽、廣汽兼并重組傳聞，以及仰融有意牽手華晨等背景。

7月25日，本報記者赴沈陽采訪，探尋祁玉民離職風(fēng)波原委。

記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到年屆60歲的遼寧省國資委主任兼黨委書記左大光，他明確否認了將入主華晨的傳聞，表示“查無此事，空穴來風(fēng)”。遼寧省國資委一位不愿意透露姓名的官員表示，“我可以很明確地說，省委、省政府從來沒有研究過（祁玉民離職）這件事，祁玉民同志干的很好，省里很認可。”

華晨金杯銷售公司副總經(jīng)理沈毅表示：“我們從未聽說過類似消息。祁總在任的三年多里，華晨實現(xiàn)了二次創(chuàng)業(yè)和快速發(fā)展，企業(yè)面貌一新。”

但隨著采訪的深入，記者發(fā)現(xiàn)，祁玉民離職風(fēng)波背后，華晨汽車正處于面對資金、產(chǎn)品等困局，必須謀求第三次創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點。
                               “離職風(fēng)波”調(diào)查

看到某媒體“華晨頹勢難改 董事長祁玉民或離職”的報道后，沈毅作為華晨銷售公司副總經(jīng)理，第一時間向祁玉民匯報了此事。與以往的傳聞不同，該報道明確寫出了繼任者是遼寧省國資委主任兼黨委書記左大光。受此影響，華晨金杯股價當天下跌。

“很明顯，這是一條虛假傳聞，這些年關(guān)于華晨的傳聞太多了，但事實會說明一切。”沈毅迅速安排公關(guān)部門發(fā)布澄清聲明，否認此事。但聲明發(fā)出后，仍不斷有媒體來電詢問。

讓聲明顯得無力的原因還在于該報道稱消息源不是來自企業(yè)，而是“接近遼寧省政府決策機構(gòu)的人士”，且“這個事在一兩個月前就已開始討論”。

“華晨汽車是遼寧省的龍頭企業(yè)，若省里真研究華晨人事問題，那肯定是慎之又慎，怎么可能在一兩個月前就開始討論而至今無確定？作為國有企業(yè)，我們不能拿著這樣的消息向省里詢問，更不能讓省里出面澄清，更何況若真有此事，消息還能等到今天才爆出來嗎？我們企業(yè)好幾萬人都一無所知，這簡直是無中生有。”沈毅在接受本報采訪時有些動容。

此時外界開始猜測祁玉民離職的原因：一是短暫盈利后，今年一季度華晨再度虧損，省里認為祁玉民已江郎才盡；二是一汽、廣汽兩大集團欲重組華晨消息傳出后，祁玉民堅決否認的態(tài)度與汽車業(yè)整體兼并重組的大勢相悖，觸動高層；三是華晨前董事長仰融高調(diào)宣布回國造車計劃后，表示欲與華晨接洽，而祁玉民對此持“肯定”態(tài)度，令省政府不滿。

華晨汽車公關(guān)部也不斷與發(fā)出“驚人”消息的某媒體溝通，重點已經(jīng)不是頗具負面效果的“華晨頹勢難改”，而是詢問“接近遼寧省政府決策機構(gòu)的人士”到底是誰。溝通無果后，華晨甚至考慮通過法律途徑，以便獲得“該人士”信息。

記者聯(lián)系多位華晨內(nèi)部人士，回答頗為一致，“內(nèi)部沒聽說過這樣的消息”、“我跟主管部門的朋友問了，沒聽說這樣的消息啊”。
                                  左大光否認

華晨的一致否認與記者預(yù)期相當，為了進一步確認信息，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了此次傳聞中的另一主角左大光，他以“查無此事，空穴來風(fēng)”八個字明確否認自己將接替祁玉民的消息后，未作更多置評。

隨后，記者聯(lián)系到遼寧省國資委另一位官員，其不愿意透露姓名，但表示，“省委、省政府從來沒有研究過或者討論過祁玉民同志調(diào)離的事情，祁玉民同志干的很好，省委省政府對他是肯定的。”

遼寧省國資委的間接表態(tài)，從某種意義上透露出了遼寧省政府對祁玉民的肯定。但祁玉民離職風(fēng)波之所以引起媒體關(guān)注，確實有不少誘因。事關(guān)華晨汽車的未來發(fā)展，尤其是自主品牌生存與進步的新一輪困難和挑戰(zhàn)，已再次擺到了祁玉民面前。

首先是資金問題。祁玉民為華晨制定的龐大戰(zhàn)略規(guī)劃中，南北多點布局和未來產(chǎn)品戰(zhàn)略都已箭在弦上，需要大量資金輸血。賬面上，旗下金杯汽車(600609.SH)公布的一季報顯示，金杯汽車2009年1-3月份的凈利潤為-1.48億元，結(jié)束了2008年間的短暫盈利局面。目前銷售最好的車型是2009年剛上市的駿捷FRV（兩廂）車型，1-5月份售出2萬多輛，但由于小型車利潤攤薄，盈利能力有限。

憑借過往積累的資源，祁玉民引入了不少資金，一定程度上改善了華晨的資金狀況。但僅憑這些資源利用以及省政府的支持不是長久之計，華晨曾公開表示過將“有效運用資本市場融資”的計劃至今未有下文。

記者此前在鐵嶺采訪時，一位官員透露：“華晨現(xiàn)在的確很缺錢，在鐵嶺宣布建設(shè)的華晨專用車項目就因為資金問題，進展緩慢。”

其次，雖有詳細的產(chǎn)品戰(zhàn)略，但華晨的產(chǎn)品瓶頸開始顯現(xiàn)。中國乘聯(lián)會統(tǒng)計顯示，僅今年前5個月，曾為華晨二次創(chuàng)業(yè)立下汗馬功勞的駿捷，銷量同比降低了52%，尊馳銷量下降60%。華晨在駿捷之后缺乏主流車型，以應(yīng)對快速變化的中國市場。

第三，由于多年來人事變動頻繁，華晨已錯過好的發(fā)展時機，產(chǎn)銷規(guī)模的提升需要花更大力氣去彌補。在年初的《汽車振興規(guī)劃》中，鼓勵兼并重組的四大四小名單中均沒有華晨。與此對應(yīng)的則是一汽、廣汽欲重組華晨的消息頻出。兼并重組大勢所趨，留給華晨的時間已經(jīng)不多。

“祁玉民把華晨從死亡線上拉了回來，但現(xiàn)在他面臨的是讓這個病人躺在床上，還是走下病床健康生活的問題。華晨已經(jīng)走到了開啟第三次創(chuàng)業(yè)的節(jié)點。”汽車分析師鐘師認為。

事實上，華晨自己也意識到這個問題，提出了三次創(chuàng)業(yè)的概念。祁玉民在接受本報采訪時表示：“華晨下一步就是完成‘兩步走，翻兩番’的目標，即到2010年，實現(xiàn)整車銷售50萬輛、發(fā)動機銷售50萬臺、銷售收入800億元；到2012年，力爭整車銷售100萬輛、發(fā)動機100萬臺、銷售收入1000億元以上。”

鐘師表示：“如果不想被兼并重組，祁玉民必須帶領(lǐng)華晨完成漂亮的三次創(chuàng)業(yè)，解決資金、產(chǎn)品等問題，實現(xiàn)健康發(fā)展。尋找像仰融那樣的戰(zhàn)略合作者或許是個不錯的選擇。

• ·華德獎中國企業(yè)家公眾形象調(diào)查在京啟動 　|　 2009-09-16
• ·干旱對后期糧油價格上漲影響不大 　|　 2009-09-16
• ·五糧液董事長正式回應(yīng)“調(diào)查門”三大質(zhì)疑 　|　 2009-09-16
• ·華潤信托推出首只陽光私募信托組合基金 　|　 2009-09-16
• ·中英人壽成為“孤兒保障大行動”公益保險提供商 　|　 2009-09-16