經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張婷 據(jù)日本共同社報(bào)道，日本三菱扶桑卡客車公司與日產(chǎn)柴公司日前達(dá)成了統(tǒng)一協(xié)議，雙方將合并客車制造業(yè)務(wù)。如果三菱扶桑與日產(chǎn)柴合資建立新巴士公司，新公司的市場份額將升至38%。

三菱扶桑與日產(chǎn)柴在聯(lián)合聲明中表示，雙方已經(jīng)同意成立一家新的合資公司以保證其客車業(yè)務(wù)在低靡的市場環(huán)境中擁有足夠競爭力。除生產(chǎn)外，雙方各自旗下的研發(fā)和銷售部門也將統(tǒng)一合并到新合資公司中。

對(duì)于新合資公司的名字以及出資比例，雙方尚未作出明確商定結(jié)果。雙方表示最快可能在2009年年底對(duì)外宣布。

此外，新合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品將使用新的標(biāo)志。另據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道，日產(chǎn)柴位于日本Saitama地區(qū)的客車工廠將停產(chǎn)，產(chǎn)能將轉(zhuǎn)至三菱扶桑Toyama工廠。

三菱扶桑與日產(chǎn)柴的合作可以追溯到2006年7月，當(dāng)時(shí)雙方簽訂了第一份供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，三菱扶桑向日產(chǎn)柴供應(yīng)大型旅游巴士和部分城市巴士，而日產(chǎn)柴向三菱扶桑提供中興巴士和低地板（non-step）大型巴士。

三菱扶桑為日本第三大中/大型客車制造商，其85%的股份由德國戴姆勒集團(tuán)持有，而日產(chǎn)柴從屬于瑞典沃爾沃卡車集團(tuán)，在日本市場排名第四。

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