14——比賽分成14個(gè)賽段，穿過(guò)2個(gè)國(guó)家的14個(gè)省份，全程9574公里，其中特殊賽段就有5652公里，光此段的征程就已經(jīng)和F1全年的里程數(shù)持平。距離最長(zhǎng)的當(dāng)數(shù)從圣羅莎至馬德林港的第2賽段，全程達(dá)到837公里。

666——車手們經(jīng)受的最大挑戰(zhàn)來(lái)自于第10賽段：在科皮亞波的挑戰(zhàn)中，有666公里的特殊賽段等著他們。在這里將有一望無(wú)垠的沙丘和變幻莫測(cè)的天氣以及無(wú)法預(yù)計(jì)的地表溫度。而在此前從馬德林港到英賈科巴西的第3賽段特殊賽程也足有616公里，而此后的兩個(gè)賽段也各有459公里和506公里的特殊賽段，此3段堪稱2009年達(dá)喀爾密度最大、難度最高的挑戰(zhàn)。

839——參賽車輛542，維修助理和隨行車輛297輛。

600——注冊(cè)記者數(shù)達(dá)到600名，全程隨行記者人數(shù)為180名，其中平面媒體40名。比賽在全球189個(gè)國(guó)家和地區(qū)預(yù)計(jì)有650小時(shí)的直播和轉(zhuǎn)播，歐洲電視觀眾人數(shù)約為1.5億，組委會(huì)每天提供的片長(zhǎng)為26分鐘。

7&6——在嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)下，車手們必須爭(zhēng)分奪秒。不過(guò)安全第一，組委會(huì)還是對(duì)車手和觀眾提出了7大紀(jì)律、6項(xiàng)注意。組委會(huì)要求車手必須遵守比賽規(guī)則、在觀眾密集的地方和露營(yíng)地必須小心駕駛、泊車時(shí)選擇安全位置等；而對(duì)于熱情的南美觀眾，組委會(huì)也建議他們識(shí)別好賽事的路況標(biāo)識(shí)、不要穿越比賽路線、照顧好兒童，而最后還請(qǐng)他們?cè)谟^看完比賽后拾起身邊的垃圾。

9——達(dá)喀爾最成功的車手當(dāng)屬彼得漢塞爾，這個(gè)法國(guó)人在1991至1998年期間贏得了6屆達(dá)喀爾拉力賽摩托車組別的冠軍，而此后他又轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車組，并在2004、2005、2007三奪冠軍。9冠王彼得漢塞爾此次將和187個(gè)對(duì)手比拼，向著他的“十全十美”進(jìn)發(fā)。而他的東家三菱車隊(duì)也在為第14個(gè)冠軍發(fā)起沖擊，此前日本公司已經(jīng)包攬了自2001年以來(lái)的7個(gè)冠軍。摩托車組方面，KTM車隊(duì)的德普雷力求衛(wèi)冕，KTM在摩托車組中的統(tǒng)治力同樣驚人，他們正在向著8連冠邁步；卡車組方面卡瑪斯車隊(duì)的查古恩已經(jīng)5奪該組頭名，本年度他也期待卷土重來(lái)。

43——在平均43攝氏度的高溫下，“生命之源”飲用水的價(jià)值無(wú)出其右。以大眾車隊(duì)為例，他們每天將載滿13升的礦泉水，而為了不耽誤比賽，賽車還進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，車手們只要輕輕按動(dòng)電鈕就能解渴。

4700+——超過(guò)4700米的海拔對(duì)車手的體能也是嚴(yán)峻考驗(yàn)。為了讓車手們?cè)诰o張比賽后得到休息，智利境內(nèi)的33000個(gè)臨時(shí)住房已準(zhǔn)備就緒。10部卡車負(fù)責(zé)運(yùn)送食物和餐具，義務(wù)人員總數(shù)為80人，其中20名廚師，60名服務(wù)人員，每天將要消耗的食物總量為1噸半。

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