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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 于華鵬 環(huán)保部11月4日對外發(fā)布了《中國機(jī)動車污染防治年報(bào)（2010年度）》（以下簡稱“年報(bào)”），作為中國大中城市空氣污染主要來源的機(jī)動車尾氣，去年排放污染物達(dá)5143.3萬噸，這也是我國首次公布機(jī)動車污染物排放情況。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2009年全國機(jī)動車排放污染物5143.3萬噸，其中一氧化碳（CO）4018.8萬噸，碳?xì)浠衔铮℉C）482.2萬噸，氮氧化物（NOx）583.3萬噸，顆粒物（PM）59.0萬噸。

而其中汽車作為機(jī)動車污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過70%，NOx和PM超過90%。按車型分類，全國載客汽車CO和HC排放量明顯高于載貨汽車，其中輕型載客汽車貢獻(xiàn)率最大；載貨汽車排放的NOx和PM明顯高于載客汽車，其中重型載貨汽車是主要貢獻(xiàn)者。按燃料分類，全國汽油汽車CO和HC排放量明顯高于柴油汽車，超過排放總量的七成以上；柴油汽車排放的NOx接近總量的六成，PM超過九成以上。

2009年中國國首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，該年全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.3%和46.2%，機(jī)動車保有量接近1.7億輛，同比增長9.3%，與1980年相比，全國機(jī)動車保有量增加了25倍。其中，汽車6209.4萬輛，摩托車9453.1萬輛。按汽車排放控制水平分類，達(dá)到國III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的25.4%，國II汽車占31.8%，國I汽車占25.7%，其余17.1%的汽車還達(dá)不到國I排放標(biāo)準(zhǔn)。

隨著機(jī)動車保有量的增加，機(jī)動車排放污染物對環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重。2009年環(huán)境監(jiān)測顯示，全國113個環(huán)保重點(diǎn)城市中三分之一的城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)。同時，我國一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了每年200多天的灰霾天氣，這些問題的產(chǎn)生都與機(jī)動車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物等污染物直接相關(guān)。

“京津冀三省市先后完成了1976座加油站、48座儲油庫和1265輛油罐車的油氣回收改造，珠三角、長三角和全國設(shè)區(qū)城市油氣污染治理工作陸續(xù)啟動。”環(huán)保部一位負(fù)責(zé)人表示，車用油品環(huán)保管理和油氣污染治理將進(jìn)一步強(qiáng)化。

這位負(fù)責(zé)人還表示，鑒于目前機(jī)動車尾氣排放已成為我國大氣污染的主要來源之一，環(huán)境保護(hù)部將與有關(guān)部門密切協(xié)助，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，緩解機(jī)動車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。