經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張曉暉 從11月3日凌晨開始，重慶市主城區(qū)所有的出租車開始停止運(yùn)行，大罷工由此開始。

重慶的街頭看不到一輛出租車

早上八點(diǎn)，原本應(yīng)該是上班高峰期的重慶城區(qū)各條主干道上，見不到一輛顏色醒目的黃色出租車，而交通因此變得異常通暢。此前三日，記者從消息人士口中得知重慶出租車將在星期一（11月3日）舉行全城大罷工，果不其然，3日當(dāng)天，罷工如期進(jìn)行。

因?yàn)榉N種原因，重慶出租車的起步價(jià)很低，3公里只要5元錢，之后租車?yán)锍堂吭黾?.5公里增加0.9元，五公里以上的路程，重慶出租車在全國各大城市內(nèi)均處于末端的水平。記者看到部分停運(yùn)的出租車已除去TAXI頂燈的天語牌出租車，其前后號(hào)牌均被遮擋，由此可知，此次重慶出租車大罷工具有相當(dāng)高的默契程度。

中午十二點(diǎn)，記者在重慶市渝中區(qū)的交通節(jié)點(diǎn)大坪守候半個(gè)多小時(shí)，依然未見到一輛運(yùn)營的出租車。重慶運(yùn)管局表示，目前罷工事件正在協(xié)商處理的過程之中。

部分停運(yùn)的出租車已除去TAXI頂燈，其前后號(hào)牌均被遮擋。

不過，關(guān)于出租車罷工的消息，在當(dāng)?shù)孛襟w網(wǎng)站上剛剛一掛出，被立即被有關(guān)部門刪除。記者采訪了十幾位出租車司機(jī)，出于謹(jǐn)慎的原因，這些司機(jī)都沒有透露組織者為何人，以及哪些人領(lǐng)導(dǎo)了這次出租車行業(yè)大罷工。

另外來自官方的消息稱，重慶公安局從上午開始嚴(yán)查此次罷工組織者和操縱者。

然而，罷工卻一直在延續(xù)，并沒有任何消退的跡象。由于罷工組織者擔(dān)心有關(guān)部門秋后算賬，因此政府一直找不到談判的對(duì)象，即使沒有任何類似于工會(huì)的組織機(jī)構(gòu)為出租車司機(jī)爭取利益而出面談判。

下午五點(diǎn)，下班時(shí)間的重慶市民依然無法打到車，渝中區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、沙坪壩區(qū)等主城九區(qū)，還是見不到一輛出租車的蹤影。

來自官方的消息稱，早上一些未參與罷工的出租車曾經(jīng)試圖出車運(yùn)營，但是受到不明分子的干擾和威脅，這一情緒迅速在出租車司機(jī)處流傳開來，因此，這也是導(dǎo)致重慶城區(qū)見不到一輛出租車的原因。

晚上9點(diǎn)半，重慶市運(yùn)管局局長梁培軍在電話里告訴記者，自己正在緊急召開出租車公司會(huì)議，沒有辦法接受記者采訪。運(yùn)管局黨委書記、副局長萬勇接受記者采訪時(shí)表示，重慶政府正在召集所有的出租車公司老板，緊急磋商如何解決罷工事件，萬勇表示，已經(jīng)有一部分出租車開始恢復(fù)運(yùn)營。

深夜23點(diǎn)，記者走上重慶石油路街頭，依然見不到任何出租車營運(yùn)。來自民間的消息稱，出租車司機(jī)正在等待明天上午相關(guān)政府部門的回復(fù)，如果政府在第二天上午的表態(tài)令出租車司機(jī)滿意，那么下午就有望結(jié)束罷工。

一位司機(jī)告訴記者，目前重慶出租車分為白班和晚班兩班制，一輛車每天平均要上繳400多元的“份子錢”，車子燒的是天然氣，一天要加兩次，加氣站非常稀少，因此通常情況下，加一次氣要花去司機(jī)一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。

而一位白班司機(jī)一天的收入，平均不到100元，有時(shí)候更少，在地方政府和出租車公司的雙重剝削之下，重慶出租車司機(jī)不堪重負(fù)，因此才有了11月3日開始的這次大罷工。

由于多數(shù)司機(jī)擔(dān)心有關(guān)部門將矛頭指向自己，因此記者采訪他們的時(shí)候，均無法找到組織罷工的這個(gè)團(tuán)隊(duì)。工會(huì)組織在罷工事件中的職能幾乎已經(jīng)失靈，大多數(shù)司機(jī)在罷工的同時(shí)選擇了沉默。

相關(guān)鏈接：重慶市就出租車停運(yùn)事件作出說明 千余輛已恢復(fù)營運(yùn)

http://news.xinhuanet.com/local/2008-11/04/content_10302205.htm

• 重慶80%出租車恢復(fù)營運(yùn)　|　11-05
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