經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 種昂 如今，日照鋼鐵公司 （以下簡(jiǎn)稱“日鋼”）的“國(guó)進(jìn)民退”工程正進(jìn)入收官階段。

此前在2009年9月6日，杜雙華終于在山東鋼鐵集團(tuán) （以下簡(jiǎn)稱“山鋼”）重組日鋼協(xié)議書上簽了字。半年之內(nèi)，山鋼將完成對(duì)日鋼的注資、控股。由于日鋼總資產(chǎn)價(jià)值350億元，此次重組也被稱為民企國(guó)有化第一大單。

重組協(xié)議的達(dá)成，使得杜雙華、日鋼和數(shù)萬(wàn)職工面臨著一場(chǎng)巨變。

從民營(yíng)到國(guó)有

“如今，山鋼與日鋼的重組正在進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估、清算，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切照常運(yùn)行。”對(duì)于企業(yè)的現(xiàn)狀，日鋼一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

根據(jù)重組協(xié)議，山鋼將成立山東鋼鐵集團(tuán)日照有限公司。雙方以共同向其增資的方式進(jìn)行資產(chǎn)重組,山鋼以現(xiàn)金出資,占67%的股權(quán)；日鋼以評(píng)估后的凈資產(chǎn)入股,占33%的股權(quán)。對(duì)注冊(cè)資本的注資將于重組協(xié)議簽訂后180日內(nèi)完成。

這意味著，日鋼作為民營(yíng)企業(yè)將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，半年內(nèi)作為民企的 “日鋼”將不復(fù)存在，取而代之的將是國(guó)有控股的山東鋼鐵集團(tuán)日照有限公司。

日鋼軋鋼車間的一位劉姓師傅告訴記者，即將到來(lái)的重組并未對(duì)企業(yè)產(chǎn)生大的影響。如今企業(yè)已走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)陰影，生產(chǎn)都在逐步好轉(zhuǎn)。2009年上半年，日鋼生鐵、粗鋼、軋材產(chǎn)量均位列全國(guó)同行業(yè)前十大鋼鐵公司之列。

根據(jù)日鋼官方網(wǎng)站顯示，2009年上半年日鋼完成鐵產(chǎn)量同比增長(zhǎng)10.86%；鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)10.09%；材產(chǎn)量同比增長(zhǎng)20.87%；發(fā)電同比增長(zhǎng)0.43%。

日鋼被稱為是杜雙華手中的 “印鈔機(jī)”，曾經(jīng)取得過(guò)輝煌的業(yè)績(jī)。日鋼于2003年9月28日正式投產(chǎn)，第二年，日鋼產(chǎn)量只有107萬(wàn)噸，銷售收入25億元。然而，到了2007年，日鋼的產(chǎn)量就高達(dá)775萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了6倍，銷售收入286億元，是2004年的9倍多。日鋼“爆炸式”的增長(zhǎng)把杜雙華送上了2008年胡潤(rùn)百富榜上第二富豪的寶座，身價(jià)350億。

日鋼瘋狂增長(zhǎng)的利潤(rùn)來(lái)自于民企的高效率。

據(jù)杜雙華回憶，2003年3月中旬，企業(yè)剛剛開工建設(shè)就遭遇了日照30年不遇的大雪。到了年中，又遇到多達(dá)47場(chǎng)連陰雨，道路一片泥濘。大型車輛和工程機(jī)械無(wú)法使用，很多設(shè)備都得靠人拉肩扛。更大的問(wèn)題是，當(dāng)時(shí)“非典”疫情肆虐全國(guó)，各地交通管制，采購(gòu)人員出不去、建設(shè)設(shè)備進(jìn)不來(lái)。同時(shí)，在與萊鋼的合作中，因合作方式和資本運(yùn)營(yíng)等方面未達(dá)成一致，企業(yè)尚未投產(chǎn)，萊鋼就撤走了股份和技術(shù)人員。日鋼不得不重新招聘技術(shù)人員，邊干邊學(xué)。

即使如此，日鋼從開工建設(shè)到投產(chǎn)仍然僅用了短短的181天。這幾乎比國(guó)有企業(yè)建設(shè)同等規(guī)模鋼廠縮短了一半時(shí)間。而企業(yè)選址日照，僅每年鐵礦石和鋼鐵運(yùn)費(fèi)，就比在內(nèi)地的鋼鐵企業(yè)多省出20億元的利潤(rùn)。

杜雙華坦言：“建設(shè)初期大干快上，有些項(xiàng)目沒有得到完整的立項(xiàng)、環(huán)保批復(fù)就倉(cāng)促上馬。從全局來(lái)看，我們不屬于科學(xué)發(fā)展觀的序列。只是一個(gè)特殊的團(tuán)隊(duì)在一個(gè)特殊的環(huán)境和一個(gè)特殊的年代，干了一項(xiàng)特殊的事業(yè)而已。”

根據(jù)剛剛公布的中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單，山鋼的營(yíng)業(yè)收入為1205.05億元，日鋼為471.87億元，相加之后達(dá)1676.92億元，合并后的新山鋼的總收入將超過(guò)河北鋼鐵集團(tuán)，居第二位，僅次于寶鋼。

蘭格鋼鐵信息研究中心的一位分析師指出，日鋼被納入到國(guó)有序列，民營(yíng)與國(guó)營(yíng)兩種不同企業(yè)文化融合對(duì)于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要。如果日鋼的資產(chǎn)因變?yōu)閲?guó)有而失去原有的效率，這次“國(guó)進(jìn)民退”的重組將大大失色。

從掌門人到租賃者

日鋼堪稱杜雙華手中的聚寶盆，山鋼對(duì)其重組經(jīng)歷了漫長(zhǎng)、復(fù)雜的博弈。從2006年起，各省都開始醞釀鋼鐵業(yè)內(nèi)部整合，標(biāo)志著鋼鐵業(yè)諸侯割據(jù)時(shí)代的來(lái)臨。山東省也出臺(tái)鋼鐵業(yè)規(guī)劃，整合濟(jì)鋼、萊鋼、日鋼，組建山東鋼鐵集團(tuán)，并計(jì)劃通過(guò)限制落后產(chǎn)能在日照投建精品鋼鐵基地。

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