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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張然 據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，從今年4月11日起至2012年4月10日，北京將延續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施。

4月2日下午，北京緩解交通擁堵綜合措施新聞發(fā)布，本次“限行”措施實(shí)施期限為兩年，號牌組合和輪換周期、限行區(qū)域、限行時(shí)段不變，即：號牌組合為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(含臨時(shí)號牌；機(jī)動車牌尾號為英文字母的按0號管理)，受限號牌每隔13周輪換1次，限行區(qū)域?yàn)楸本┦形瀛h(huán)以內(nèi)(不含五環(huán)路)，限行時(shí)間為工作日早7時(shí)至晚20時(shí)。

另外，北京將進(jìn)一步加大錯(cuò)峰上下班措施。據(jù)報(bào)道，北京市政府副秘書長周正宇表示，北京市各及黨政機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體、事業(yè)單位工作人員，承擔(dān)城市運(yùn)行和服務(wù)保障的企業(yè)單位管理人員等，上班時(shí)間由現(xiàn)行的8時(shí)30分調(diào)整為9時(shí)，下班時(shí)間由17時(shí)30分調(diào)整為18時(shí)。

周正宇還強(qiáng)調(diào)，為保障緩解交通擁堵方案和綜合措施的實(shí)施，北京將建立緩解擁堵會商機(jī)制。每月、每季度會商擁堵點(diǎn)段，對常發(fā)的堵點(diǎn)、亂點(diǎn)進(jìn)行治理，對擁堵狀況進(jìn)行跟蹤分析和綜合評價(jià)。

來自北京市交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2月底，全市機(jī)動車保有量達(dá)413.4萬輛，北京市交通委主任劉小明此前更是公開表示，按照這一速度，2015年，北京市機(jī)動車保有量將達(dá)到550萬輛。車、路矛盾更為嚴(yán)峻，擁堵壓力加劇。即使4月10日之后，尾號限行繼續(xù)實(shí)施，按尾號限行停駛比例20%的基準(zhǔn)計(jì)算，日均上路車輛約達(dá)330萬輛，擁堵程度與2008年年初相當(dāng)。許多人認(rèn)為，由于私家車數(shù)量猛增，北京限行措施意義不大。

對此周正宇2日對媒體表示，北京市機(jī)動車保有量快速增加、高強(qiáng)度使用、高密度聚集仍呈上升趨勢，交通形勢十分嚴(yán)峻，而到2012年北京軌道交通運(yùn)營里程才能達(dá)到420公里。因此，北京必須采取有效的綜合措施，引導(dǎo)合理的交通出行，緩解交通擁堵。