經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周靚 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,7月1日8時(shí)03分,上海虹橋火車站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時(shí)相向發(fā)車。標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長、運(yùn)營速度最快的滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營。
滬寧城際高速鐵路運(yùn)營里程為301公里,開行的是世界一流高速動(dòng)車組列車。列車最高時(shí)速達(dá)350公里。至此,中國高速鐵路投入運(yùn)營里程近7000公里,成為世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在首發(fā)的上海至南京列車上說,滬寧城際安排開行動(dòng)車組列車120對,其中使用時(shí)速300至350公里動(dòng)車組運(yùn)行本線高速列車98對,使用時(shí)速200至250公里動(dòng)車組運(yùn)行跨線動(dòng)車組列車22對。
為了方便沿線旅客出行,滬寧城際高鐵實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營,發(fā)車最小間隔為5分鐘一班。客流高峰時(shí)段開行的上海虹橋至南京G7101/ G7102高速直達(dá)列車最快73分鐘,上海至南京G7001 /G7002高速直達(dá)列車最快75分鐘。
滬寧城際開行的高速列車不僅采用一站直達(dá)和大站、小站輪停的方式設(shè)計(jì)沿途停站,而且在昆山、蘇州、無錫、常州等地區(qū)均增加了始發(fā)列車。
據(jù)了解,新開通運(yùn)營的滬寧城際高鐵全程票價(jià)為:二等座票價(jià)146元人民幣,一等座票價(jià)233元。
鐵道部強(qiáng)調(diào),考慮不同旅客的需求,既有滬寧線目前開行的T字頭、K字頭列車和普通列車在7月1日以后仍繼續(xù)開行,旅客可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。
“滬寧城際高鐵將中國最發(fā)達(dá)的長三角周邊的8座城市串起,使上海、南京以及蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市形成‘同城效應(yīng)’,必將成為助推長三角現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)大引擎。”中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示。
資料顯示,長三角以全國2.2%的陸地面積、10.4%的人口,創(chuàng)造了全國22.1%的GDP、24.5%的財(cái)政收入、47.2%的進(jìn)出口總額。整個(gè)江蘇省的財(cái)富,六成以上產(chǎn)自于滬寧鐵路沿線。2009年,沿線的南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州幾個(gè)城市GDP達(dá)到20813億元,占江蘇全省的61%。
上海至南京之間原有一條滬寧鐵路,建成于1908年,是中國最早建設(shè)的重要鐵路干線之一,也是中國乃至世界最緊張、最繁忙的干線之一。根據(jù)預(yù)測,2010年,長三角地區(qū)的總客流量超過30億人次,到2020年,這一數(shù)字將變?yōu)?5億人次。
此外,今年世博會期間,上海還將面臨巨大的參觀人次的交通壓力。
“解決既有滬寧鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾,最有效最根本的途徑,就是修建一條高速鐵路。”王勇平說。
2005年3月,中國國務(wù)院審議通過了《長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》。2008年7月1日,由鐵道部、江蘇省及上海市三家共同投資興建的滬寧高速鐵路開工。
滬寧城際高鐵開通后,每日安排開行高速動(dòng)車組120對,運(yùn)營初期開行92對,上海至南京73分鐘可達(dá),形成一小時(shí)都市生活圈。周邊城市人員可像乘公交車一樣來上海觀博,或世博游客到周邊城市旅游,甚至白天在上捍世博,晚上住周邊城市。
“滬寧高速鐵路的建成運(yùn)營呼應(yīng)了長三角率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。它與年內(nèi)將建成的滬杭高鐵等,將大大提高區(qū)域城市體系的網(wǎng)絡(luò)化程度和現(xiàn)代化水平,并有利于加快長三角區(qū)域合作、聯(lián)動(dòng)和一體化進(jìn)程,為長三角發(fā)展提供更大的平臺。”華東師范大學(xué)長江流域發(fā)展研究院教授沈玉芳說。
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)輸管理工程系主任徐瑞華教授表示,高速鐵路體現(xiàn)著一個(gè)國家的實(shí)力,是社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一階段的產(chǎn)物。滬寧城際高鐵與在建的京滬、滬昆、滬漢蓉等高速鐵路相銜接,大幅度拉近東部地區(qū)與中西部地區(qū)的時(shí)空距離,擴(kuò)展長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍,將極大改變中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會發(fā)展格局。
滬寧城際高鐵的開通推動(dòng)了眾多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,長三角房地產(chǎn)市場的原有格局或許會因?yàn)闇麑幐哞F的開通而打破。江蘇省社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長葛守昆認(rèn)為,滬寧鐵路開通以后,在沿線上班和居住將成為一個(gè)隨機(jī)事件。滬寧高鐵沿線房價(jià)將出現(xiàn)向區(qū)域內(nèi)平均價(jià)位價(jià)格平衡的趨勢,一線城市房價(jià)會有所下降,非一線城市房價(jià)可能提升。
滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營后,中國已投入運(yùn)營的高速鐵路(包括新建高速鐵路和既有線提速達(dá)到時(shí)速200公里以上的線路)達(dá)到6920公里,成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
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