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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周靚 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，7月1日8時(shí)03分，上海虹橋火車站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時(shí)相向發(fā)車。標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長、運(yùn)營速度最快的滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營。

滬寧城際高速鐵路運(yùn)營里程為301公里，開行的是世界一流高速動(dòng)車組列車。列車最高時(shí)速達(dá)350公里。至此，中國高速鐵路投入運(yùn)營里程近7000公里，成為世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在首發(fā)的上海至南京列車上說，滬寧城際安排開行動(dòng)車組列車120對，其中使用時(shí)速300至350公里動(dòng)車組運(yùn)行本線高速列車98對，使用時(shí)速200至250公里動(dòng)車組運(yùn)行跨線動(dòng)車組列車22對。

為了方便沿線旅客出行，滬寧城際高鐵實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，發(fā)車最小間隔為5分鐘一班。客流高峰時(shí)段開行的上海虹橋至南京G7101/ G7102高速直達(dá)列車最快73分鐘，上海至南京G7001 /G7002高速直達(dá)列車最快75分鐘。

滬寧城際開行的高速列車不僅采用一站直達(dá)和大站、小站輪停的方式設(shè)計(jì)沿途停站，而且在昆山、蘇州、無錫、常州等地區(qū)均增加了始發(fā)列車。

據(jù)了解，新開通運(yùn)營的滬寧城際高鐵全程票價(jià)為:二等座票價(jià)146元人民幣，一等座票價(jià)233元。

鐵道部強(qiáng)調(diào)，考慮不同旅客的需求，既有滬寧線目前開行的T字頭、K字頭列車和普通列車在7月1日以后仍繼續(xù)開行，旅客可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。

“滬寧城際高鐵將中國最發(fā)達(dá)的長三角周邊的8座城市串起，使上海、南京以及蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市形成‘同城效應(yīng)’，必將成為助推長三角現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)大引擎。”中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示。

資料顯示，長三角以全國2.2%的陸地面積、10.4%的人口，創(chuàng)造了全國22.1%的GDP、24.5%的財(cái)政收入、47.2%的進(jìn)出口總額。整個(gè)江蘇省的財(cái)富，六成以上產(chǎn)自于滬寧鐵路沿線。2009年，沿線的南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州幾個(gè)城市GDP達(dá)到20813億元，占江蘇全省的61%。

上海至南京之間原有一條滬寧鐵路，建成于1908年，是中國最早建設(shè)的重要鐵路干線之一，也是中國乃至世界最緊張、最繁忙的干線之一。根據(jù)預(yù)測，2010年，長三角地區(qū)的總客流量超過30億人次，到2020年，這一數(shù)字將變?yōu)?5億人次。

此外，今年世博會期間，上海還將面臨巨大的參觀人次的交通壓力。

“解決既有滬寧鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾，最有效最根本的途徑，就是修建一條高速鐵路。”王勇平說。

2005年3月，中國國務(wù)院審議通過了《長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》。2008年7月1日，由鐵道部、江蘇省及上海市三家共同投資興建的滬寧高速鐵路開工。

滬寧城際高鐵開通后，每日安排開行高速動(dòng)車組120對，運(yùn)營初期開行92對，上海至南京73分鐘可達(dá)，形成一小時(shí)都市生活圈。周邊城市人員可像乘公交車一樣來上海觀博，或世博游客到周邊城市旅游，甚至白天在上捍世博，晚上住周邊城市。

“滬寧高速鐵路的建成運(yùn)營呼應(yīng)了長三角率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。它與年內(nèi)將建成的滬杭高鐵等，將大大提高區(qū)域城市體系的網(wǎng)絡(luò)化程度和現(xiàn)代化水平，并有利于加快長三角區(qū)域合作、聯(lián)動(dòng)和一體化進(jìn)程，為長三角發(fā)展提供更大的平臺。”華東師范大學(xué)長江流域發(fā)展研究院教授沈玉芳說。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)輸管理工程系主任徐瑞華教授表示，高速鐵路體現(xiàn)著一個(gè)國家的實(shí)力，是社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一階段的產(chǎn)物。滬寧城際高鐵與在建的京滬、滬昆、滬漢蓉等高速鐵路相銜接，大幅度拉近東部地區(qū)與中西部地區(qū)的時(shí)空距離，擴(kuò)展長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，將極大改變中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會發(fā)展格局。

滬寧城際高鐵的開通推動(dòng)了眾多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，長三角房地產(chǎn)市場的原有格局或許會因?yàn)闇麑幐哞F的開通而打破。江蘇省社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長葛守昆認(rèn)為，滬寧鐵路開通以后，在沿線上班和居住將成為一個(gè)隨機(jī)事件。滬寧高鐵沿線房價(jià)將出現(xiàn)向區(qū)域內(nèi)平均價(jià)位價(jià)格平衡的趨勢，一線城市房價(jià)會有所下降，非一線城市房價(jià)可能提升。

滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營后，中國已投入運(yùn)營的高速鐵路(包括新建高速鐵路和既有線提速達(dá)到時(shí)速200公里以上的線路)達(dá)到6920公里，成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。