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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周靚 據(jù)廣州日報報道，日前，出席第六屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展高層論壇的鐵道部副部長陸東福披露，在“十二五”期間，鐵道部將把泛珠地區(qū)作為鐵路建設(shè)重點(diǎn)，到2015年區(qū)內(nèi)大能力通道總里程將超過2萬公里。屆時，泛珠省會城市與鄰近郊市形成1-2小時交通圈，與周邊衛(wèi)星市形成半小時交通圈。

陸東福表示，“十二五”期間，鐵路部門將繼續(xù)把泛珠三角的鐵路建設(shè)作為重點(diǎn)，與9省區(qū)及港澳地區(qū)密切合作，進(jìn)一步完善路網(wǎng)規(guī)劃。

陸東福還透露了海峽西岸的相關(guān)鐵路建設(shè)計劃。他表示，為全面提高福建鐵路輻射集聚能力，福建鐵路營業(yè)里程將從目前的1847公里增加到5000公里以上，進(jìn)出通道增至10個，福州到三大經(jīng)濟(jì)區(qū)北京、上海、廣州等中心城市由20小時左右縮短到7小時、3小時、4小時，到周邊南昌、合肥等省會城市由10小時、20小時左右縮短到3小時。規(guī)劃高速鐵路網(wǎng)覆蓋海西經(jīng)濟(jì)區(qū)核心70%以上人口，相鄰城市可在半小時到達(dá)，地級城市可在1至2小時到達(dá)福州、廈門等沿海中心城市。

目前，泛珠9省區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占全國的1/3，但鐵路網(wǎng)密度為114.4公里/萬平方公里，雖然是全國平均水平的1.4倍，只有德國1/13、日本1/9、印度1/3。