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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周靚 據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，近日，工程師鐘吉章向媒體披露，廣州地鐵三號(hào)線北延段一處聯(lián)絡(luò)通道，因施工方制造假的混凝土抗壓強(qiáng)度報(bào)告，使相關(guān)部門在不明真相的情況下通過(guò)了驗(yàn)收，這或?qū)?dǎo)致該段線路坍塌，甚至可能堵塞地鐵地下水通道，使地鐵隧道癱瘓。70歲的鐘吉章自稱“冒死爺”，曾“遭到恐嚇、威脅”，但“不能昧著良心閉上眼睛”，所以“冒死報(bào)料”。

對(duì)于有網(wǎng)絡(luò)及媒體傳言廣州市軌道交通三號(hào)線北延段嘉龍區(qū)間個(gè)別聯(lián)絡(luò)通道的混凝土強(qiáng)度存在問(wèn)題，廣州市地鐵總公司11日聲明，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，3號(hào)線北延段隧道結(jié)構(gòu)安全，按計(jì)劃在本月30日開通試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，聯(lián)絡(luò)通道是聯(lián)接兩條主隧道的通道，屬地鐵附屬工程。3號(hào)線北延段嘉禾至龍歸站盾構(gòu)“區(qū)間二”隧道長(zhǎng)1908米，約每隔500米設(shè)一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，每個(gè)聯(lián)絡(luò)通道長(zhǎng)約7～9米。媒體關(guān)注的是2號(hào)、3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)襯結(jié)構(gòu)混凝土。

按照工程管理程序，地鐵工程需要經(jīng)過(guò)多次、反復(fù)質(zhì)檢。2009年8月31日，廣州建設(shè)工程質(zhì)檢中心對(duì)2、3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行混凝土回彈檢測(cè)，結(jié)果顯示混凝土強(qiáng)度推定值與設(shè)計(jì)要求存在偏差。再次復(fù)檢結(jié)果顯示，2號(hào)通道符合要求，但3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道個(gè)別芯樣仍存在偏差。

地鐵公司方面表示，事實(shí)上，該聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，是復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)(即由初支和二襯兩層結(jié)構(gòu)組成)，初支承受水土壓力，二襯起到安全儲(chǔ)備的作用。而檢查發(fā)現(xiàn)混凝土標(biāo)號(hào)有偏差的是二襯結(jié)構(gòu)。另一方面，該聯(lián)絡(luò)通道是屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)安全是由初支、二襯結(jié)構(gòu)的混凝土厚度、鋼筋規(guī)格與數(shù)量、混凝土標(biāo)號(hào)和施工工藝等多個(gè)因素決定的。

針對(duì)偏差，監(jiān)理公司通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行安全驗(yàn)算。設(shè)計(jì)單位根據(jù)抽芯檢測(cè)結(jié)果，按C25標(biāo)號(hào)混凝土對(duì)3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行驗(yàn)算，結(jié)果表明，混凝土材料試件強(qiáng)度均合格，配筋和結(jié)構(gòu)厚度均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。因此，上述兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)安全的。設(shè)計(jì)單位于2009年10月10日向監(jiān)理、施工單位提交了完整的驗(yàn)算結(jié)果。

2009年11月18日，在廣州市建設(shè)工程質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督下，地鐵公司組織了該工程的多個(gè)單位聯(lián)合驗(yàn)收，并一致通過(guò)驗(yàn)收。

該區(qū)間完工至今一年多來(lái)，地鐵公司持續(xù)觀測(cè)，聯(lián)絡(luò)通道未發(fā)現(xiàn)有開裂、變形和滲漏情況，使用正常。

今年9月，針對(duì)社會(huì)上的關(guān)注，地鐵公司再次委托省建設(shè)工程質(zhì)監(jiān)總站對(duì)2號(hào)、3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行全面復(fù)查并擴(kuò)大了抽芯檢測(cè)范圍，復(fù)查結(jié)果與前兩次檢測(cè)結(jié)果基本一致。設(shè)計(jì)單位再次確認(rèn)以上兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)是安全的。

廣州地鐵總公司重申，將確保3號(hào)線北延段在本月底如期、安全、順利開通。