人妻少妇精品专区性色,一本岛国av中文字幕无码,中文字幕精品亚洲人成在线 ,国产在线视频一区二区二区

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 吳娓婷 11月1日，廣州首日展開亞運單雙號限行和免費乘車，公交系統(tǒng)面臨重大考驗。

在珠江新城上班的彭先生提早了半小時出門。連日來，對免費公交和單雙號限行的預(yù)告和熱議頻繁見于報端，鑒于廣州原本是個交通擁堵的城市，彭先生為出行作了準備。

7點在地鐵五號線淘金站上車，彭先生順利通過安檢，車內(nèi)亦未見多人，很快就抵達珠江新城。

然而，彭先生到辦公室后卻遲遲未見其他同事上班。此前廣州市民普通擔(dān)憂公交免費后將吸引原本不坐地鐵的人選擇地鐵出行，這天果然如期來臨。

彭先生的同事出門稍晚，從八號線中大站轉(zhuǎn)三號線到珠江新城，原本需時20分鐘的路程這次花了50分鐘，等了三趟地鐵才上了車。

與單雙號限行不同，免費公交此前沒有作測試，而選擇在星期一這個一交通壓力最大的時刻實行，更使得壓力陡增。據(jù)了解，地鐵客流量或比平日增加四成。有受訪市民表示，趁著公交免費，可搭乘三號線延長線到機場游玩。而廣佛線將廣州至佛山祖廟的車程縮短在40分鐘內(nèi)，也吸引不少人搭乘。

在地鐵站可見，地鐵車輛延長開門上下客時間，以便每一趟車都盡可能裝進更多乘客。地鐵班次則增至約一分鐘一班，以至上一班地鐵剛走，下一趟地鐵隨即進站。部分客流密集的站、換乘站不堪重負。二號線地鐵客村站實施入口、站臺、月臺三層客流管制。廣州市民陳先生在擠塞的人流中排了近半小時隊伍才得以進站。他表示，人群中有老有少，還有抱嬰者，擔(dān)心稍有推撞即會引發(fā)踩踏事件。此時，警察在站外呼吁乘客轉(zhuǎn)乘公共汽車。

早晨的地面公交車狀況比地鐵稍好，日常的出行早高峰提前。由于實施“早7時晚8時”的單雙號限行，許多廣州市民出行提早。在早上6時半到7時間，由番禺、花都及黃埔往市區(qū)的主干道上，一度出現(xiàn)單雙號并行的小高峰。與此前單雙號限行演練一樣，設(shè)立了亞運專用通道的環(huán)市東，一早再現(xiàn)大塞車。8點一過，大量通過環(huán)市東趕往天河等地上班的車輛堵塞十分嚴重。8點45分，環(huán)市東塞車長龍從花園酒店排到廣州火車站，行車十分緩慢。

下午三點，伍小姐從花園酒店結(jié)束會議后進入地鐵。她發(fā)現(xiàn)，即使在非高峰時間，地鐵換乘站楊箕站、珠江新城站，均人流擁擠。楊箕站需用“鐵馬”阻隔月臺上相反方向的人流。伍小姐等了兩趟地鐵才坐上地鐵，車內(nèi)擁擠前胸貼后背，碰不到任何扶手。約四點，頭戴鋼盔的保安人員進入多個地鐵站維持秩序。

在兩個小時后的下班高峰，考驗地鐵的時刻再次到來。記者在體育中心站見到，工作人員邊用對講機喊話邊往外走：“搬幾個‘鐵馬’過來，E出口被沖開了。”該站位于廣州市天河區(qū)商圈旺地，平日已是客流擁擠。

地鐵方面增派大量人手維持秩序。月臺上有三四名地鐵工作人員，兩名志愿者，一名負責(zé)人。每個車門前都有一名保安人員維持乘客的上下車秩序。客流隨著志愿者不斷重復(fù)的廣播去往不同方向，工作人員則奔跑著檢查哪個車廂還有空缺可。盡管如此，地鐵站仍需不定時實施管制，限制乘客進站乘車。

同一時間，同樣位于天河商圈的快速公交專用車道BRT，依靠大量人手協(xié)調(diào)，未見車龍人龍的情景。每輛公交車抵站后，工作人員均引導(dǎo)乘客快速上下車，盡量縮短汽車在站臺逗留的時間。為了應(yīng)對首日免費公交的客流，客管處已在BRT沿線增加了平日15%的班次。

彭先生說：“地鐵管制，暫停乘客進入，應(yīng)該事先做好指引和公交接駁。否則習(xí)慣地鐵出行的上班族人改用其它交通工具會產(chǎn)生混亂。”

此前，一份調(diào)查報告顯示，汽車保有量僅為上海1/3的廣州，市民出行時間卻占領(lǐng)北上廣之首，這表明廣州城市公交運力不足的問題極為突出。廣州人均每天上下班時間高達48分鐘，其交通建設(shè)在經(jīng)過亞運前的修整似乎未有太多改善。眾多廣州市民表示，國慶后明顯感覺出行更加困難。

彭先生表示，政府能在上下班高峰時間暫停免費公交，以減少客流，節(jié)省上班一族的時間。“政府想要‘惠民’，可以使用其它方式，例如給每人補貼兩百元，效果就很不一樣。”彭先生說：“這樣既不會像免費公交一樣激發(fā)了潛在需求，也讓民眾開心。”